Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
JuhMal
'Kadett'
Viestit: 47 Liittynyt: 18 Elo 2007, 20:02
Paikkakunta: Kokemäki
Viesti
Kirjoittaja JuhMal » 27 Elo 2007, 22:53
Onko kellään tietoa mitä eroa noissa lohkoissa on ? Lähinnä kiinnostaa sopiiko 1.8 kansi 1.6 lohkon päälle ?
Juho M-P
OCF Member
Viestit: 16113 Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus
Viesti
Kirjoittaja Juho M-P » 27 Elo 2007, 22:56
1.6 on pikkulohko ja 1.8 isolohko.
Paitsi jos 1.8 on vuosimalliltaan jotain -99 tai uudempi, tyypiltään X/Y18XE1, niin sitten se on pikkulohko.
Niin ja 1.8:ssa on todennäkösesti isommat palotilat, jolloin puristussuhde laskee.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
omega16T
'Diplomat'
Viestit: 7180 Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja omega16T » 28 Elo 2007, 00:48
Juho M-P kirjoitti: 1.6 on pikkulohko ja 1.8 isolohko.
Paitsi jos 1.8 on vuosimalliltaan jotain -99 tai uudempi, tyypiltään X/Y18XE1, niin sitten se on pikkulohko.
ja myös se 80-luvun alkupään 1,6 kaasarikone on isolohko
Todennäköisesti väärässä.
Juho M-P
OCF Member
Viestit: 16113 Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus
Viesti
Kirjoittaja Juho M-P » 28 Elo 2007, 12:48
omega16T kirjoitti:
ja myös se 80-luvun alkupään 1,6 kaasarikone on isolohko
Joo, toi pääs unohtumaan, eli 16SH on isolohko.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
TJT
'Diplomat'
Viestit: 21201 Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti
Kirjoittaja TJT » 28 Elo 2007, 14:41
Juho M-P kirjoitti: omega16T kirjoitti:
ja myös se 80-luvun alkupään 1,6 kaasarikone on isolohko
Joo, toi pääs unohtumaan, eli 16SH on isolohko.
Ei kai tässä vanhoista kaasarirouskuista kyse ollutkaan, vaan DOHC lohkoista?
omega16T
'Diplomat'
Viestit: 7180 Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja omega16T » 28 Elo 2007, 16:30
TJT kirjoitti: Juho M-P kirjoitti: omega16T kirjoitti:
ja myös se 80-luvun alkupään 1,6 kaasarikone on isolohko
Joo, toi pääs unohtumaan, eli 16SH on isolohko.
Ei kai tässä vanhoista kaasarirouskuista kyse ollutkaan, vaan DOHC lohkoista?
kerropas tyhmälle millainen on dohc lohko
Todennäköisesti väärässä.
Markus
OCF Member 2017
Viestit: 1283 Liittynyt: 25 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Sastamala
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Markus » 28 Elo 2007, 18:40
Poraus taitaa X18XE1:ssä olla jonkin verran isompi, joten ei noista kovin hyvää yhdistelmää saa, jos ei poraa myös sitä 1,6 lohkoa suuremmille männille sopivaksi.
TJT
'Diplomat'
Viestit: 21201 Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti
Kirjoittaja TJT » 28 Elo 2007, 19:11
omega16T kirjoitti: TJT kirjoitti: Juho M-P kirjoitti: omega16T kirjoitti:
ja myös se 80-luvun alkupään 1,6 kaasarikone on isolohko
Joo, toi pääs unohtumaan, eli 16SH on isolohko.
Ei kai tässä vanhoista kaasarirouskuista kyse ollutkaan, vaan DOHC lohkoista?
kerropas tyhmälle millainen on dohc lohko
Lue otsikko niin ehkä ymmärrät mitä tarkoitin...