Moottorin häiriövalo

Viesti Kirjoittaja **YEL-405** » 24 Huhti 2003, 13:05

Calibrassani (c20xe-kone) syttyi kyseinen valo heti kun kokelilin 95 beniiniä. Häiriövalo ei ole enää palannut kun palasin käyttämään 98:a.

Kertokaas nyt viisaammat mistä tässä oli kyse? Oletteko törmänneet vastaavaan ongelmaan? Vai oliko valon syttyminen 95:en käytön aikana sattuma ja jotain ongelmia on tulossa???

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 24 Huhti 2003, 13:30

Jäikö valo palamaan vai syttyilikö vain hetkellisesti? Jos oli vain hetkellistä niin ei syytä huoleen. Pitäisi olla jopa ohjekirjankin mukaan ihan "normaalia" toimintaa.

Itellä syttyi viime kesänä aina pitkissä kiihdytyksissä, mutta vika korjaantui kun putsasi lambdan johdot. Lisäksi muutaman kerran syttyili vain hetkellisesti. Enää ei ole vikavalo palanut, ja mitään ei ole korjattu tuona aikana.

Viesti Kirjoittaja **YEL-405** » 25 Huhti 2003, 12:23

Valon palaminen oli ihan satunnaista. Välillä se syttyi tyhjäkäynnin aikana hetkeksi ja yhden vähän reilumman kiihdytyksen jälkeen n.50km ajaksi.

Täytyy yrittää puhdistella noita piuhoja ja kokeilla sen jälkeen uudestaan sitä 95bensaa.

98:lla se valo ei ole edes vilkahtanutkaan, ajotyylistä riippumatta. No pääasia ettei asian takia kannata yöuniaan menettää!!

Viesti Kirjoittaja **omega mtj** » 25 Huhti 2003, 23:21

Tarkista oktaani valitsin onko 95 vai 98. Tämä on vain arvailu ei tieto.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 25 Huhti 2003, 23:30

Kannattaa lukea vikakoodit, niin ei tarvitse ihmetellä mikä valon on sytyttänyt. Nyt voi olla jo myöhäistä, koska muisti käsittääkseni nollautuu kun tietty määrä häiriöttömiä käynnistyksiä on tehty (25?). Vika saattaisi liittyä nakutustunnistimen toimintaan, joten kannattaa tarkastaa johdot sieltä. Käsittääkseni tuossa moottorissa tuo käännettävä plugi ei ole oktaaniplugi, asiasta on ollut täällä paljon keskustelua. Tuon nakutustunnistimen pitäisi hoitaa sytytysennakko kohdalleen ilman erillistä plugia.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 25 Huhti 2003, 23:33

On 2003-04-25 23:21, omega mtj wrote:
Tarkista oktaani valitsin onko 95 vai 98. Tämä on vain arvailu ei tieto.

Minusta hyvä arvailu

.

Siis säätökartastossa on määrätyllä käyntinopeudelle varuttu perusarvo X ja nakutustunnistin voi myöhäistyttää y määrän ennakkoa. Y on yleensä pienehkö määrä, joten jos tuo Y ylitetään, niin ohjainlaite tulkitsee sen viaksi => vikavalo syttyy. Esim. karstoittunut kone, karsta siirtää ennakkoa myöhäisemmälle ja 95E tuo ongelman täyskuormalla esiin. (Siis hypoteettinen ajatus, ei C20XE voi karstoittua, tai kuljettaja on valinnut väärän moottorin. Ei sitä moottoria saa väärinkäyttää ;-( ).

Nakutustunnistimen/lohkon pinta saattaa hapettua/ruostua ja anturista tulee ns. turhan herkkä.

Nakutustunnistimen virheellinen kiristystiukkuus tuo ongelmia ja varmasti. Uuden ja vanhan nakutustunnistimen kiristystiukkuus voivat olla erilaiset.

j.h

<font size=-1>[ This Message was edited by: jpisteh on 2003-04-25 23:38 ]</font>