KIIIRE!!!! AUTO OPEL KADETT GSI 2.0 16v mikä vikana?

Viesti Kirjoittaja **Panu_1989** » 30 Elo 2007, 18:58

Eli tänään lähdin virkeänä aamulla töihin, ja laitoin kadettia käyntiin .. heti se lähti niinkuin aina mut kävi 3 .. en siitä niin välittäny ku oli kiire töihin .. ylemmillä ringiillä kävi kaikilla .. töistä lähdin ruokatunnille ja taas lähti työpaikan pihasta heti käyntiin mut kävi vielä huonommin kun aamulla kotoa lähtiessä .. 2 tai 3 pytyllä .. ruokatunnilta takaisin töihin meinasin lähtiä nii ei lähteny auto ollekkaan käyntiin .. Kipinä tulee,virranjakaja näytti kunnossa olevan .. putsasin tulpat , tulpan johdot ja virranjakajan.. laitoin osat kiinni .. heti käyntiin lähti mut ei käynyt kaikilla .. annoin käydä lämpöiseksi ja sammutin ja ei enää lähteny käyntiin .. Mikä voisi olla vika?

Viesti Kirjoittaja **Panu_1989** » 30 Elo 2007, 19:52

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 30 Elo 2007, 20:01

Tulpanjohto/johdoja paskana. Tulppa/tulppia pimeenä. Ja sitten vielä vitusti lisää vaihtoehtoja mut nuo ne perinteiset ja kuvaukseen sopivat.

Viesti Kirjoittaja **Panu_1989** » 30 Elo 2007, 20:08

Juheksi kirjoitti:Tulpanjohto/johdoja paskana. Tulppa/tulppia pimeenä. Ja sitten vielä vitusti lisää vaihtoehtoja mut nuo ne perinteiset ja kuvaukseen sopivat.

tulpat pelas, johdot toimi

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 30 Elo 2007, 20:22

Jakajan kansi/pyörijä... Bensapumppu/paineen säädin.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 30 Elo 2007, 20:39

Panu_1989 kirjoitti:
Juheksi kirjoitti:Tulpanjohto/johdoja paskana. Tulppa/tulppia pimeenä. Ja sitten vielä vitusti lisää vaihtoehtoja mut nuo ne perinteiset ja kuvaukseen sopivat.
tulpat pelas, johdot toimi

ei se sitä tarkoita että ne on hyviä vaikka kipinää antaakin kun kärki on kulunut niin se on kulunut

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 01 Syys 2007, 22:16

Realsanta kirjoitti:
Panu_1989 kirjoitti:
Juheksi kirjoitti:Tulpanjohto/johdoja paskana. Tulppa/tulppia pimeenä. Ja sitten vielä vitusti lisää vaihtoehtoja mut nuo ne perinteiset ja kuvaukseen sopivat.
tulpat pelas, johdot toimi
ei se sitä tarkoita että ne on hyviä vaikka kipinää antaakin kun kärki on kulunut niin se on kulunut

Harvemmin kaikki tulpat kerralla hajoaa...

j.h

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 02 Syys 2007, 15:15

kannnatasko mitata puristukset koneesta, onko siinä hydrauliset säätimet venttiileissä, 8 tappisessa ainakin on. jos ne vaikka jumii.

Viesti Kirjoittaja **rautasydän** » 02 Syys 2007, 15:40

Ne tulpanjodot kannattaa tarkistaa kunnolla! Omasta Omegasta etsin tovin vikaa vajailla käymiseen mutta yhden johdon syyksi se lopulta paljastui vaikka käytössä tuntui vakavammalta vialta. Yhden johdon virranjakajan puolen päästä oli päällimäinen eriste hiukan rikki. Sitä ei huomannu ennenkuin oli johto kädessä. Uusi sarja paikalleen ja kaikki käyntihäiriöt hävis totaalisesti. Katin ehti rikkoa ennen selviämistä kuitenkin..

Viesti Kirjoittaja **P.K.O** » 04 Syys 2007, 18:05

rautasydän kirjoitti:Ne tulpanjodot kannattaa tarkistaa kunnolla..

Tuo totta, kannattaa 'kiskoa' niitä. Jos johdin on hapettunut, mutta eriste kunnossa niin päälle päin ei näe mitään..

Arvaus: Kansipahvi?

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 06 Syys 2007, 21:01

itte katsoisin tulpat ekaks, sit jakajan kansi/pyörijä, sit jotain lämpöantureita sun muita.