ABS vika!

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 11 Heinä 2007, 18:13

Jeps, eli veculla kun lähtee ajelemaan nin abs valo syttyy ja jarrut menee aikas tehottomax

Paikallaan ollessa ei syty...

Sekin vielä että tästä Ei pysty lukemaan ABS:n viivakoodeja...

Auto on -91 4x4 Vectra

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 11 Heinä 2007, 21:12

Kokeileppa huviksesi lähteä liikkeelle laittamatta valoja päälle ja katso syttyykö ABS valo edelleen.
Omassa calibrassa meinaan teki samaa ja syynä oli kontaktihäikkä takavaloissa.

Jarrupolkimen katkaisijakin kannattaa purkaa ja puhdistaa tai vaihtaa jos näyttää huonokuntoiselta sisuskaluiltaan.

Etupään ABS antureiden pidikkeet kannattaa katsoa,sillä alkuperäiset ovat jotain kevytmetalliseosta,joka hapettuessaan turpoaa ja vääntää anturin sivuun hammaskehän linjalta(uudet muoviset maksaa ~6€/kpl).

Etupään antureiden liittimet kannatta niinikään puhdistaa ja mahdollisesti vähän taivutella niitä nastoja,jotta saa kunnon kontaktin.

ABS:n releessäkin voi olla irronneita juotoksia,eli senkään avaaminen ja juotosten läpikäynti tuskin hukkaan menee.

Vetonivelien kupeessa olevat hammaskehät kannattaa putsata ja tarkistaa ettei ole haljennut mistään kohtaa(edessä ulommissa vetonivelissä ja takana sisemmissä perämurikan juuressa).

Nyt en äkkiseltään muista minkälaista arvoa antureitten pitäisi antaa yleismittarilla mitatessa,mutta eiköhän joku senkin tiedon tähän vielä kaivele esiin.

Tuossa nyt alkuun yleisimpiä syitä absien toimimattomuuteen.

Viesti Kirjoittaja **infiniti** » 16 Heinä 2007, 21:11

mun vekku 2000:ssa sama vika...

niitten antureitten pitäs antaa näyttää jotain 900-1500 ohmin lukemia.
itellä just nuo alkuperäiset kannakkeet väänytyilleet päin vittua sekä edessä oikea anturi ei anna minkään laista ohmia arvoa... eli paskana...

mistä liikkeestä nuita kannakkeita saa ostettua?
onko mitään nettisivua mistä niitä sais? vai pittääkö mennä ooppelin liikkeeseen...

omassa ei kans ole tuota itsediaknostiikka juttua...

Viesti Kirjoittaja **aba22** » 21 Heinä 2007, 09:44

Samaa vikaa mullakin vecussa, mut onko kellään tietoa et onko katsastusmies kauheen ankara tosta et haittaako jos se abs-valo palaa siä? vai täytyskö ottaa sulake irti ja toivoo ettei katsari huomaa mitää

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Heinä 2007, 10:18

Katsastusmies kyllä huomaa jos absin valo loimottaa ja huomaa kyllä myös jos sulakkeella absit tapat.
ABS:n valon meinaan pitää palaa hetken auton käynnistymisen jälkeen ja sitten sammua

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 21 Heinä 2007, 10:32

vetkula4x4 kirjoitti:Jeps, eli veculla kun lähtee ajelemaan nin abs valo syttyy ja jarrut menee aikas tehottomax

Paikallaan ollessa ei syty...

Sekin vielä että tästä Ei pysty lukemaan ABS:n viivakoodeja...

Auto on -91 4x4 Vectra

En oo vielä kerinny tutkimaan että mikä siellä mättää...

pitää kirjotella jos vian löydän

Viesti Kirjoittaja **Spequ** » 21 Heinä 2007, 12:06

Omassa ompussa ABS-TC valo syttyi palamaan tossa viime syksynä. Masterfitissä diagnoosi: vikakoodi 19 = venttilireleen piiri paskana, hintaa osalle n. 1000€ ja pari tuntia töitä. Kieltäydyin korjauksesta ja ajelin talven abs valo palaen ja sopivaa purkuosaa etsien. Helsingin suunnasta löytyi purku Omega ja kaveri pyysi boksista 90€. Kaupat tehtiin ja paikallinen autosähkö-korjaamo laittoi osan paikalleen hintaan 100 €. Hintaa rempalle tuli postikuluineen 220€

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 11 Elo 2007, 19:03

Joo nyt rupesin tutkimaan kunnolla ABS:seja mutta vikaa ei vain löydy!?

Boxissa EI ole tinaus murtumia, releet hyvät, hammaskehät puhdistettu, anturit on linjassaan, jne!

3-anturia anto 1000-1100ohm vastukset mut apukuskin etunen 866ohm, että voisko se vika olla siinä?

Tosiaan paikallaan ollessa ABS:in valo ei syty mutta sitten kun ajaa >yli 25km/h nin syttyy

???

Edit:

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 30 Elo 2007, 22:37

Vikaa ei vain löydy

Voisko jarrunesteillä olla tekemistä vian kans Dot-4 sisäs (pari vuotta vanhat), että pitäiskö laittaa Dot-5:sta?

Mitenkäs tuo anturi homma: 3-anturia anto 1000-1100ohm vastukset mut apukuskin etunen 866ohm, että voisko se vika olla siinä?

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 30 Elo 2007, 23:52

Kyllä se vika saattaa olla tuossa anturissa missä on selvästi pienempi vastusarvo.
Ainakin itsellä on töissä tullut vastaan vastaavia vikoja tosin raskaan kaluston puolella.
Mutta samalla periaatteella nuo anturit sielläkin toimii.

Viesti Kirjoittaja **aba22** » 06 Syys 2007, 14:48

Mistä päin toi ohmi-lukema kuuluu mitata? Jos sieltä sit löytyis jotain ratkasevaa..

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 06 Syys 2007, 15:03

aba22 kirjoitti:Mistä päin toi ohmi-lukema kuuluu mitata? Jos sieltä sit löytyis jotain ratkasevaa..

ABS-boxsista mittasin (kuskinpenkin ja oven välissä)

Kytkentäkaaviosta kun kahtoo johdot tai helppo ne on erottaa/löytää kun kax johtoa tulee "muoviputken" sisällä siinä johtonipussa (vaikea selittää

)

Kannattaa sitten se liitin irrottaa siitä boxsista ennen mittausta...

Viesti Kirjoittaja **aba22** » 06 Syys 2007, 15:10

Ok.. Ja lukemat piti olla jotain tonnin luokkaa.. eikun mittailemaan

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 06 Syys 2007, 17:57

Jaahas,alkaisi taas omallakin kohdalla olemaan ajankohtaista tuon abs valon jokavuotinen sammuttaminen kun katsastus ja talvi lähenee

Viesti Kirjoittaja **ok`** » 06 Syys 2007, 22:07

Erään tapauksen tiedän, missä oli öljynpaineen merkkivalolta hyppyjohdoilla vedetty absin merkkivaloille.. kätevä konsti, mutta ei näin

ABS vika!

ABS vika!

Re: ABS vika!