Vetarin suojakumin vaihto(Kadett)

Viesti Kirjoittaja **Kiv35** » 24 Huhti 2003, 13:58

Elikkä mitä pitää ottaa pois tieltä, jotta saa vaihettua vetarin suojakumin? Autohan on Kadett E 1.6S -89. Muuta en tiiä kyseisestä autosta, kun ei ole oma.

Edit: Unohtui mainita että se on kuskin puoleinen ulompi suojakumi.
_________________

Rekord E 2.2i -86 & Omega A 2.4i GLS -89

<font size=-1>[ This Message was edited by: Kiv35 on 2003-04-24 14:16 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Manki** » 24 Huhti 2003, 14:12

Eipä siinä kai muuta kuin revit rikkinäisen kumin sieltä mettille ja tongit vaseliinin seasta sokan jolla vetoakseli on kiinni vetarissa, pullautat aksilan ulos,kumi tilalle, akseli vetariin sisälle niin että sokka menee uraan ja kumi kiinni niillä ihanilla pikku-pikku klemmareilla..

Viesti Kirjoittaja **SmO** » 24 Huhti 2003, 15:12

Asconassa tein ainakin näin:

Kuningaspultti auki (pirun tiukassa on),jarrusatula irti, ala- ja yläpallonivel irti (siihen kiinnityskohtaan hakkaat "lekalla" et lähtee nivel irti tolpasta.(pallonivelen "pultti" on kartiolla, eli lähtee lyömällä ja on taas kerran pirun tiukassa). Vetäset tolpan sivuun jonka jälkeen otat koko vetoakselin pois vetämällä (varo ettei laatikosta tuu kaikki öljyt pihalle). Laitat sitten sen akselin ruuvipenkkiin ja vanha kumi pois jonka jälkeen putsaat sen niveleen rasvasta (suurimmat) avaat sen sokan rukarilla ja kolautat nivelen irti. uus uudet rasvat niveleen ja uus kumi tilalle. kokoot takas kasaan vastakkaisessa järjestyksessä.

eli tolleen

Viesti Kirjoittaja **teg** » 24 Huhti 2003, 15:19

,jarrusatula irti, ala- ja yläpallonivel irti (siihen kiinnityskohtaan hakkaat "lekalla" et lähtee nivel irti tolpasta.(pallonivelen "pultti" on kartiolla,

Lekalla lyöminen, ilman vastakappaletta, on aika vaarallista. Saatat rikkoa jotain.
Kannattaa laittaa vastakkaiselle puolelle vaikka vielä isompi leka, ja napautat kerralla nivelen irti. Näin sinun ei tarvitse pelätä (niin paljoa), että jokin rikkoontuisi ja nivel myös irtoa eikä vain 'niittaannu' kovempaan kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Aceman** » 24 Huhti 2003, 15:29

Ulomman suojakumin voi vaihtaa vetarin paikallaan ollessakin, ja riittää,että aukaisee pelkän vetarin päässä olevan mutterin ja irroittaa alapallonivelen.Vetonivelen saa siten pujotettua pois navasta tolpan etupuolelle, ja nivelen irroitus/suojakumin vaihto onnistuu.Toki jos vetari on kokonaan irti, on työskentelyolosuhteet inhimillisemmät.Mutta tämän kommentin tarkoituksena on vain päästää rempan tekijä helpommalla, työskentelytapoja on monia,kuten yllä olevista huomataan.

Ja lisäyksenä vielä:Hommaa helpottaa,jos autoon on joskus vaihdettu alapallonivelet, ts. ne on kiinni kolmella pultilla alatukivarressa(alkuperäiset on kai niittaamalla).Tällöin on helpompaa avata nuo pultit,kuin alkaa pieksämään nivelen kartiota irti tolpasta.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Aceman on 2003-04-24 15:36 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **SmO** » 24 Huhti 2003, 15:33

teg:
olet aivan oikeassa, tämä unohtui.

Viesti Kirjoittaja **Kiv35** » 24 Huhti 2003, 23:17

On 2003-04-24 15:29, Aceman wrote:
Mutta tämän kommentin tarkoituksena on vain päästää rempan tekijä helpommalla

Totta. Tarkoitus on päästä mahdollisemman helpolla. Ja huomenna näkee sitten miten helpolla sitä pääsee.

Kiitoksia kaikkille vastauksista, kyllä niistä jotain hyötyä on mulle.