Olen ihan uusi opelin omistaja ja nyt tuli sellainen tilanne että ei tiedä pitäskö itkeä vai nauraa, apu on tervetullut...
Elikkäs autona on Vectra dti -99 ajettu vähän reilu 300 tuhatta. Ilmastoinnilla ja jollain lisälämmittimellä.
Auton kun sammuttaa ja antaa olla vähän aikaa (10 s) niin alkaa tuleen auton alta savua tai jotain höyryä niin että vois luulla auton palavan Tässä on jonkin sortin lämmitin? Joka jää hurisemaan joksikin aikaa kun auton sammuttaa ja savu näyttäs tulevan sieltä hurinan suunnasta..
Onko muilla ollu tällaisia ongelmia? Toimenpiteitä?
Oiskohan niin et sulla on autossa webasto, eberi tms. polttoainelisälämmitin. On ihan normaalia et tuo lämmitin toimiessaan hurisee ja pukkaa pakokaasua. Ei se ole mikään vika tai ongelma.
Yleinen ongelma on yleensä se ettei tuota tapahdu vaikka lämmittimen pitäisi olla päällä eli lämmitin ei toimi.
Eberihän siellä on ja kannattais putsata/huoltaa se ennenku palaa pesä puhki.Sillon ku se toimii oikein ei sieltä savua tuu.Vectrassa se eberi on vaan aika ahtaassa paikassa mut haulla löytyy ohjeitä täältä miten sen saa pois.
Vaikuttaa, ettei sulla ole lämmittimessä kaikki kunnossa mikäli tää savu sieltä tulee. Tai sitten se ei enää ole alkuperäisellä mallilla eli on lisätty jälkeenpäin ajastin tms.
Alkuperäisessä ei ole minkäänlaista käyttöpaneelia kapiinin puolella, onko sulla?
Vakio kunnossa sen ei kuulu käynnistyä kun auto sammutetaan vaan suorittaa vain jäähdytystuuletus ja sammua, jos laite on käynnissä. Käyntiin se lähtee hetken kuluttua, kun moottori on käynnistetty.
Käyntiin sen ei kuulu lähteä ollenkaan, jos ei ulkoilman lämpötila ole lähellä nollaa (olikohan noin +2 astetta tai alle). Oliskohan Perämeren prs.... noin kylmää vielä? Kun moottorin lämmöt nousee reiluun 80 asteeseen (olikohan 85 tarkka), sammuu laite automaattisesti.
Savutus ei kokemukseni mukaan ole epänormaali ilmiö. Esimerkiksi, jos auto käy hetken (riittävän pitkään että lämmitin alkaa toimia, mutta ei vielä ehdi kunnon palotilaan) ja sitten auto sammutetaan. Hetken kuluttua uusi käynnistys, silloin saattaa savuttaa melko lailla. Savu on lisäksi p... pahan hajuista ja tunkee kapiinin kun auto on paikallaan, jos ei laitteen pakoputkea ole jatkettu.
Toinen yleisempi syy savutukseen näin syksyllä on se, että laitteen pakoputken ulkopintaan on ruiskunut öljyä, kun se alkaa kärytä putken kuumentuessa, on savu ja haju aika karsea.
Jep, elikkäs savuntulo on paikallistettu eli lisälämppäristähän se tulee. Ei ole minkään näköistä käyttö paneelia autossa.. Otin sulakkeen pois pois paikoiltaa.. (aika noloa olla liikennevaloissa kun savua tulee konepellin ja auton alta niinku auto palais ja keittäis samaan aikaan ) Ilman lämpötila on ollu jotain 5-10 astetta silloin kun se on tätä tehnyt..
Luulen et se kannatis ottaa irti ja putsailla ja huoltaa niin kuin jamata sanoi..
Tässä on jonkin sortin lämmitin? Joka jää hurisemaan joksikin aikaa kun auton sammuttaa ja savu näyttäs tulevan sieltä hurinan suunnasta..
) Ilman lämpötila on ollu jotain 5-10 astetta silloin kun se on tätä tehnyt..