Calibra/Vectra 2.0i vm.93-95 moniurahihna

Viesti Kirjoittaja **R_tuning** » 03 Syys 2007, 20:36

Pääsi vanha hihna katkeaan, joka pyörittää siis laturia ja ohjaustehostimen pumppua. Uusi hihna on hankittu, mutta ei millään saa päähän mitä reittiä sen pitäisi kulkea, jää aina liian pitkäksi. Joten jos joku pystyisi pistämään pari kuvaa tai selittään mitä reittiä tuon hihnan tulisi kulkea?

Itse tuota tunnin mietin ilman tulosta, hihna on samanpituinen kuin vanhakin joten ongelma ei ole siinä. Kyseessä on siis tuo viimeinen versio C20NE koneesta, jossa laturia ja ohjaustehostimen pumppua käyttää yksi moniurahihna ja sen kiristyksen hoitaa automaattikiristin.

Viesti Kirjoittaja **Ikola** » 03 Syys 2007, 20:43

Äkkiseltään:

laturi --> ohjaustehostin --> (tässä välissä moottorinkiinnikkeen läpi) --> kampiakseli --> kiristin --> laturi

Toivottavasti helpotti.

Viesti Kirjoittaja **R_tuning** » 03 Syys 2007, 21:19

Tuota moottorinkiinnikettä jo ihmettelinkin.

Mitenkä se siis tuolta pujotetaan tuolta moottorin kiinnikkeen välistä? Muuten tuo kuulostaisi ihan toimivalta.

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 03 Syys 2007, 21:31

moottorin korvake pitää irrottaa muistaakseni rungosta ja tietysti tukea moottori tunkilla samalla.

Viesti Kirjoittaja **R_tuning** » 03 Syys 2007, 21:49

Täytynee yrittää, yllättävän vaikeaksi tuokin tehty.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 03 Syys 2007, 22:31

Se moottorin korvake on kaksiosainen. Korvake on korissa olevassa kumityynyssä kiinni yhdellä kuusiokolopultilla.
Kun olet irroittanut sen kuusiokolon jolla kumityyny on korvakkeessa kiinni ota kumityyny irti korista.
Tämän jälkeen näkyviin tulee kolme kuusiokolopulttia joilla korvakkeen puolikkaat on kiinni toisissaan.
Irroita ne ja laita uusi hihna paikoilleen.
Kasaus tietty käänteisesti.