Otsikon mukainen 120hv Astra nykii tympeästi kierrosalueella 2000 - 2500 rpm. Rauhallisessa kiihdytyksessä tuntuu välillä kuin syöttö pätkisi kokonaan ja välillä miedompi aaltoilu. Satunnaisesti aaltoilee myös tasakaasulla ajaessa.
Auto on vasta vuoden vanha ja kävi just 30tkm huollossa, jossa otin asian esille. Eivät olleet havainneet lyhyellä koeajolla mitään erikoista ja testerit eivät näyttäneet mitään. Välillä tuo toimiikin normaalisti, joten vian osoittaminen on hankalaa.
Mistä tuo nykiminen voisi johtua? Tietääkö täällä joku, kun huollosta ei löydy apuja.
1.9 CDTi Astran epätasainen veto
Re: 1.9 CDTi Astran epätasainen veto
vetääkö se hyvin alhaalta asti kuitenkin?pjt kirjoitti:Otsikon mukainen 120hv Astra nykii tympeästi kierrosalueella 2000 - 2500 rpm. Rauhallisessa kiihdytyksessä tuntuu välillä kuin syöttö pätkisi kokonaan ja välillä miedompi aaltoilu. Satunnaisesti aaltoilee myös tasakaasulla ajaessa.
Auto on vasta vuoden vanha ja kävi just 30tkm huollossa, jossa otin asian esille. Eivät olleet havainneet lyhyellä koeajolla mitään erikoista ja testerit eivät näyttäneet mitään. Välillä tuo toimiikin normaalisti, joten vian osoittaminen on hankalaa.
Mistä tuo nykiminen voisi johtua? Tietääkö täällä joku, kun huollosta ei löydy apuja.
Astra-H wagon turpo riissel ~138kW
Joo vetää mielestäni hyvin koko kierrosalueella. Välillä vaan esiintyy nykimistä tai aaltomaista nypytystä. Ei kuitenkaan koskaan reippaammin "polkiessa". Mietin tuossa, että voisiko hukkaportti toimia jotenkin tahmaisesti ja ahdot heitellä? Toisaalta välillä tuo pätkii oikein kunnolla, joka tuskin johtuu ahtopaineesta. Nyt ei taas hetkeen ole tuota pätkimistä tehnyt vaan aaltoillut ainoastaan.
-
Opel Astra
- 'Senator'
- Viestit: 945
- Liittynyt: 10 Maalis 2004, 02:00
- Paikkakunta: Pirkanmaa
Alkoiko kun ilmat kylmeni? Mulla on Vectrassa sellaista ongelmaa/ominaisuutta, että kylmänä tasakaasulla ajaessa (matalilla kierroksilla) auto "nypyttää" hieman. En ole ollut asiasta huolissani, sillä lämpimillä ilmoilla ja silloin kun auto on lämmin sitä ei esiinny...
Nykyisin: Mercedes Benz C220Cdi Avantgarde -06
Ex: G-Astra 2.0i -00, C-Vectra 2.2 Dti -02, Seat Leon 1.9 Tdi -07, Honda Accord 2.2 i-CTDi -06
Ex: G-Astra 2.0i -00, C-Vectra 2.2 Dti -02, Seat Leon 1.9 Tdi -07, Honda Accord 2.2 i-CTDi -06
En ole huomannut muulloin kuin osakaasulla kiihdyttäessä. Joskus aaltoilee myös tasakaasulla. Yhteisenä piirteenä on se, että tuo nykiminen tapahtuu käsittääkseni aina kierrosalueella 2000 - 2500 rpm. Hankalaksi asian tekee se, että välillä toimii useita päiviä normaalisti, välillä pientä nypytystä ja välillä reilua pätkimistä.
Huollossa ei ollut vikakoodeja löytynyt, mutta ilmeisesti ainakin EGR ja hukkaportti voivat aiheuttaa tuon tapaisia oireita ilman vikakoodeja?
Erikoista on se, että autolla on ajettu vasta 30tkm ja ongelma on ollut liki uudesta asti. Pitäisi vaan saada takuuaikana kuntoon, mutta huollossa eivät vikaa ole löytäneet.
Erikoista on se, että autolla on ajettu vasta 30tkm ja ongelma on ollut liki uudesta asti. Pitäisi vaan saada takuuaikana kuntoon, mutta huollossa eivät vikaa ole löytäneet.
Diagnostiikka ei välttämättä pääse kiinni pieniin EGR tai muuttuva siipisen turbon pieniin toimintahäiriöihin.pjt kirjoitti:Huollossa ei ollut vikakoodeja löytynyt, mutta ilmeisesti ainakin EGR ja hukkaportti voivat aiheuttaa tuon tapaisia oireita ilman vikakoodeja?
Käsittääkseni tässä ei ole hukkaporttia vaan säätyväsiipinen turbo (juuttuva siipinen turbo).
j.h
Tuon ikäisissä autoissa usein ongelmat poistuvat softa päivityksillä (jos useita ongelman omaavia opelejä).
Minkälaisilla kilometrilukemilla alkoi oireilla? Ilmeisesti myös uudehko auto?skk kirjoitti:voisihan se tosiaan EGR olla. Mulla EGR oireili niin että alavääntö katosi hetkittäin..
Mietin tuossa, jotta olisiko tuo juuttuvasiipinen turbo tykänny kyttyrää viimetalven öljyn nielemisestä. Meni huohottimen kautta pari litraa moottoriöljyä pesään ja käsittääkseni huohotin tulee turbon imupuolelle. Liekö osuutta asiaan. Miten tuo turbon siipien säätö toimii tai pitäisi toimia?
Säätö on pakopesässä, joten ongelma tuskin johtuu öljykylvystä, toisaalta voipi se olla edes auttamassa jumittumista. Öljy pakokaasumönjä on ikävää limaa...pjt kirjoitti:skk kirjoitti:Mietin tuossa, jotta olisiko tuo juuttuvasiipinen turbo tykänny kyttyrää viimetalven öljyn nielemisestä. Meni huohottimen kautta pari litraa moottoriöljyä pesään ja käsittääkseni huohotin tulee turbon imupuolelle. Liekö osuutta asiaan. Miten tuo turbon siipien säätö toimii tai pitäisi toimia?
http://images.tribe.net/tribe/upload/ph ... 2868853342
j.h
Tuossa Volvolla on hukkaportti sekä säätyväsiipinen turbo, mutta tyypillisempi on pelkästään säätyväsiipinen turbo.