elikkäs ostin tossa pari viikkoa sitten a mallin omegan ja siinä myynti ilmoituksessa oli silloin että autossa riegerin puskimet... siinä sitten ku auton ostin en viellä kiinnittänyt huomiota niihin puskureihin mutta myöhemmin huomasin että niissä on uretaania vielä jäljellä joten eikö ne siinä tapauksessa ole itse tehdyt...
no pointtihan tässä nyt oli se että ajattelin varmistaa sen homman ku ei oo paljoa tullu puljailtua noitten puskureitten kanssa ja se että onko niissä ikinä sitä uretaania...
oma käsitys niistä on juuri tuo että ei missää riegerin puskimissa pitäisi uretaania olla...
Jos se tuo avattaren omega on niin oli mulla ennen viime omistajaa, joskus 3v sitten.. Etupuskuri on vissiin e30 bemarin rieger-kopiosta sovitettu ja taka 850 volvon tuunink-puskuri kavennettuna. Oli vissiin uretaanilla koitettu vahvistaa sitten mun jälkeen.. Miten auto muuten pelittää?
joo no on tavallaan ihan hyvin toiminu mitä nyt ei bensa mittari välil toimi tuulilasi rikki repsikan sähkö ikkuna ei pelitä ja päästöist ei tänää menny katastukses läpi... mut iha hyvä peli..
Juu sinne suuntaan se multa sillon lähti. Oli ilmeisesti silläkin ollu päästöjen kanssa katsastuksessa ongelmia, tiedä sitte mikä vaivaa... Onko koriltaan kunnossa vielä?
Päästöjen kannalta tuo on ihan normaalia c20xe käytöstä. Yleensä aina tiukkaa vääntöä tuon hc:n kanssa, saa lämittää kattia aivan tosissaan.
Yleensä noissa puskureissa mainitaan se kenen se alkuperäinen on, siis muotoja, vaikka yleensä itse tuotteet ovat kopioita.
Hienoa laittaa uretaania sinne imemään kosteutta... Rapsi äkkiä pois uretaanit, jos puskurit tarvii tukea niin kehittele vaikka reikäraudasta tukia puskurin ja korin väliin.
liteFun kirjoitti:Hienoa laittaa uretaania sinne imemään kosteutta... Rapsi äkkiä pois uretaanit, jos puskurit tarvii tukea niin kehittele vaikka reikäraudasta tukia puskurin ja korin väliin.
Calibran ostaessani siinä oli DIY puskuri jossa riitti uretaania, imi muuten vettä ja painoi kuin synti.
Katana kirjoitti:Päästöjen kannalta tuo on ihan normaalia c20xe käytöstä. Yleensä aina tiukkaa vääntöä tuon hc:n kanssa, saa lämittää kattia aivan tosissaan.
Oiskohan kyseessä kuiteskaa punakantinen kone?
Vectra C GTS Turbo
Ikuisuuden projektina Vectra -94 (ex-c20ne) nyk. c20xe White Song
Katana kirjoitti:Päästöjen kannalta tuo on ihan normaalia c20xe käytöstä. Yleensä aina tiukkaa vääntöä tuon hc:n kanssa, saa lämittää kattia aivan tosissaan.
Oiskohan kyseessä kuiteskaa punakantinen kone?
Ai missä? Tuossa omegassa? Siinähän on -92 calibrasta otettu kone ja se on aika varmasti vanha punakantinen...
