i_kone kirjoitti:Aivan absoluuttisen varmaan hihnakone. Vaihtoväli 120 tkm. Siis 2,5.
Niin olikin, taisikin olla jostain alusta- vai koneennumerosta kiinni jolloin hihnanvaihtoväli muuttui 1.9 dieselissä 120tkm->150tkm vai 100tkm->120tkm .
Eikö tuossa 2.5 diselissä ole se jakopää osittain hammaspyörillä? Eikun taisikin olla Isuzun 3.0 CDti jossa pumpulle ja nokille oli hihna ja kampuralta vesipumpulle(?) hammaspyörät...? Alkaa muisti tekeen jo tepposiaan kun en oo noitten parissa 8 kuukauteen häärännyt.
OvPiEvLaro kirjoitti:Aika jännä sattuma itelläkun se veti niitä ilmoja niin ja sitten vein ne valot nollattavaks niin vikakoodiks se anto just tuon paineensäätimen.. Korrohan sitten kun vika löytyy...
Vivaroa on nyt viikko tutkittu pajalla ja tämän hetkinen arvio on että korkeapainepumppu p*skana. Ens viikolla toivottavasti homma edistyy ettei tarvis kovin pitkään letukalla köryytellä (laina-autona pikkunen Chevy Aveo... )
OvPiEvLaro kirjoitti:Aika jännä sattuma itelläkun se veti niitä ilmoja niin ja sitten vein ne valot nollattavaks niin vikakoodiks se anto just tuon paineensäätimen.. Korrohan sitten kun vika löytyy...
Vivaroa on nyt viikko tutkittu pajalla ja tämän hetkinen arvio on että korkeapainepumppu p*skana. Ens viikolla toivottavasti homma edistyy ettei tarvis kovin pitkään letukalla köryytellä (laina-autona pikkunen Chevy Aveo... )
Ile84 kirjoitti:Työautona mulla on Rellun 1,9 100heppanen. Tosi hyvä auto ajaa mutta pikku (sähkö)viat kiusaavat. Pitäis käydä joskus tyypittämässä toi 2.5 ja tietty Opelina
Nyt oli kaks päivää huollon sijaisautona tämä 2.5CDTI ja on kyllä ehdoton kone tähän autoon. Eihän sekään mikään raketti ollut, mutta siinä oli kyllä mahtava vääntö het alakierroksilta..ainakin verrattuna tohon 1.9dci-Relluun. Ja kulutuskin pysy kohtuullisena; n7l/100km kaupunkiajoa kokopäivä.
"Sculptural Artistry and German Precision"
Opel Vectra C2 1,8 (Z18XER) 2006
Mercedes-Benz E 220D 1996
Mercedes-Benz E 350CDI 4-Matic 2010
Vivaron jakohiihna vaihto makso merkkihuollossa,Metro-auto yli 800egee+vaihteisto öljyvaihto.En muista tarkalleen kuittihukku.Nyt 129000km eikä ihmeempiä vikoja(r-tankonpäät,pyöränlaakeri,1.Entinen auton korjaus historia tuntematon 83300km oli ajettu kun ostin Vivaro 1,9 -02 Muuten ok.
Jsavilaa kirjoitti:Vivaroa on nyt viikko tutkittu pajalla ja tämän hetkinen arvio on että korkeapainepumppu p*skana. Ens viikolla toivottavasti homma edistyy ettei tarvis kovin pitkään letukalla köryytellä (laina-autona pikkunen Chevy Aveo... )
Tyyppivika...
Korkeapainepumppuhan se meni vaihtoon (itseasiassa huomenna pistävät sen paikalleen). Onko ko. pumpun käyttöikä siis keskimäärin 100tkm? Vai onko tämä tyyppivika vain jossain tietyn ikäisissä autoissa? Tuntuu kyllä ylläpito aika kalliille, jos parintuhannen euron palikoita pitää 2-3v välein uusia.
Pitää kyllä huokaista helpotuksesta etten ostanu tätä omaa "yksilöä" yksityiseltä, vaan merkkiliikkeestä ja että vika/viat tuli ilmi heti kaupanteon jälkeen eikä vasta joskus puolen vuoden päästä (osiin mennyt ~3ke + töihin/vianhakuun n. 6pvää).
Korkeapainepumppuhan se meni vaihtoon (itseasiassa huomenna pistävät sen paikalleen). Onko ko. pumpun käyttöikä siis keskimäärin 100tkm? Vai onko tämä tyyppivika vain jossain tietyn ikäisissä autoissa? Tuntuu kyllä ylläpito aika kalliille, jos parintuhannen euron palikoita pitää 2-3v välein uusia.
Nuo commonrailpumput ovat erittäin herkkiä epäpuhtauksille. En sitten tiedä pitäisikö PA-suodatin vaihtaa useammin vai mikä niissä mättää. Muutamasa pumpussa, ei ainoastaan Vivaron, tiedän sisällä olleen hienonhienoa metallimujua. Voihan toki olla että pumput ovat itsessään juosten kustuja ja viimeistelyt jääneet tekemättä...
Liekö sama valmistaja myös Vectrojen/Signumien 2.2 direct-pumpuissa, sillä niitäkin on poikinut todella paljon...
Nyt tuntuu toimivan auto ihan ok, vika oli siis korkeapainepumpussa. Vaikka remppa hieman venyi osia odotellessa, merkkiliikkeen toiminta oli varsin esimerkillistä kun sain koko ajan pitää laina-autoa (kuulostaa että kaikki liikkeet eivät anna sijaisautoa edes uuden auton takuukorjausten ajaksi). Toivotaan että Vivaron juonittelut nyt loppuu, tai ainakin vähenee.
Jsavilaa kirjoitti:Nyt tuntuu toimivan auto ihan ok, vika oli siis korkeapainepumpussa. Vaikka remppa hieman venyi osia odotellessa, merkkiliikkeen toiminta oli varsin esimerkillistä kun sain koko ajan pitää laina-autoa (kuulostaa että kaikki liikkeet eivät anna sijaisautoa edes uuden auton takuukorjausten ajaksi). Toivotaan että Vivaron juonittelut nyt loppuu, tai ainakin vähenee.
Kyllä tavara-autojen takuukorjauksissa asiakkaalle kuuluu sijaisauto. Se on eri asia ymmärtääkö asiakas sitä vaatia tai viitsiikö merkkiliike sitä tarjota.
Joo-o, tämähän toimi monta viikkoa hyvin. Nyt tuossa välillä tipahtelee tyhjäkäynti, niin että juuri ja juuri pysyy käynnissä (rynkyttää aika kovasti) ja välillä kaasun löysääminen jättää kierrokset parin tonnin päälle. Käynti kyllä palautuu normaaliksi muutaman sekunnin päästä, mutta varsinkin tuo kierrosten tipahtelu on aika v-mäinen kun ilmenee esim. liikennevaloista lähtiessä. Ja sekä 2 että 3 vaihde menee toisinaan pahasti rusahdellen päälle. Saattavat olla kyllä yksilövikoja, mutta ei tämä oikeen luottamusta herätä.
Edit: Pienen tutkimisen/kyselyn seurauksena kävi ilmi että autossa on ollu jo aikaisemmilla omistajilla aika riittävästi huolia ja murheita, harmi vaan ettei ollut huoltokirjan väliin tulostettu tositteita korjaamokäynneistä. Onneksi sattui tuttavapiiriin tyyppi joka täman auton kans on ollut tekemisissä ja tajusin alkaa kyselemään merkkiliikkeen huoltodokumenttien perään. Auton piti siis olla myyntipuheiden perusteella loistoyksilö, eikä huoltohistoriassa mitään erikoista.
Edit2: Vaihoin Vivaron -04 Transporteriin, kun sopivaa Transittia ei ollu tarjolla. Saapa nähä onko tämä Volkkari yhtään Ooppelia luotettavampi.
Mun Vivaron koneeseen ilmaantui outo sivuääni jakohihnan vaihdon/huollon jälkeen. Kuuluu parhaiten kun kone on normaalilämmössä ja 2000 kierroksen jälkeen. Sellainen terävähkö rallattava/nakuttava ääni, niinkuin nostajat olivat jumissa. Jakopää on tutkittu jo kartaalleen. Jako pitäisi olla kunnossa. Kone toimii muuten aivan normaalisti. Voimaa löytyy, ei savuta ja polttoaineen kulutus normaali. Öljynvaihtokaan ei auttanut. Vianhaku jatkuu huomenna. Onko muilla ollut vastaavaa?
.
)
Muuten ok.
