omega 3000tic

Viesti Kirjoittaja **miller** » 27 Elo 2007, 12:26

jep eli tollanen tuli tossa pari kk sitten hommattua. nyt päätettiin laittaa tollanen garretin ja holsetin yhdistelmä kiinni.
projekti alkaa ens vkl kansipahvin vaihdolla, putkiston purkamisella ja pakosarjan suunittelulla

pitää laittaa kuvia autosta kunhan päästään vauhtiin

koneha tossa on c30le joten puristukset on sopivalla kohdalla ja tarkotus ois hommata myöhemmin toinen kone mihin vaihdetaan sitten enemmänkin osaa mutta nyt mennään vakio sisuskaluilla

että saas nähdä mitä tästä tulee

edit: niin ja välijäähy on vieläkin hakusessa yks hyvä tarjous tuli ja siihen päädytään ellein löydy käytettynä mitään sopivaa

Viesti Kirjoittaja **harza** » 27 Elo 2007, 13:11

Hyvä prokkis, tehkää todellakin sitten myös valmiiksi... Liikaa saa lukea näitä suunnitelma projekteja.
Meinaat siis rohkeasti kokeilla millon vakio kone räjähtää? Pointsit rohkeudesta.

Viesti Kirjoittaja **miller** » 27 Elo 2007, 13:47

harza kirjoitti:Hyvä prokkis, tehkää todellakin sitten myös valmiiksi... Liikaa saa lukea näitä suunnitelma projekteja.
Meinaat siis rohkeasti kokeilla millon vakio kone räjähtää? Pointsit rohkeudesta.

no eiköhän tää tehdä loppuun asti kun kerran jo rahaa laitettu kiinni jonku verran

eiköhän toi nyt kestä ku meinattiin nyt alkuun ajaa 0.5bar ahdoilla ...

edit: niin toi ahdin tosiaan patelta ostettu tätä konetta varten ja pyysin sellasta mikä herää varmasti alhaalta ... pitää siitäki kuva laittaa tossa ku kerkeen

Viesti Kirjoittaja **miller** » 27 Elo 2007, 19:05

tuli sit otettua tosta turbosta kuvia kanssa mutta ei paljon lohduta ku tää windows pukkaa sinistä kuvaa kun yritän ottaa koneelle niitä

Viesti Kirjoittaja **EWO-500** » 30 Elo 2007, 22:06

Kyllä vakio kolmetonninen kestää ahdettunakin on ajettu yli 10vuotta eikä konetta avattu kertaakaan turbotuksen jälkeen ja ahtoja vain 1.2bar. http://www.topstarcars.fi/car_images/f_23_1.jpg
http://www.topstarcars.fi/car_images/f_23_5.jpg

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 30 Elo 2007, 23:37

Ilomantsin Opelimiehet laittoivat vakio kaksitoista läppäseen aika ison ahtimen ja nostivat aika ajoin painettakin reilusti. Aika hyvin kesti, kansipahvi poiki kerran mutta kyllä sai kyytiäkin se vehje.

Viesti Kirjoittaja **V-V** » 31 Elo 2007, 00:24

Miksu. kirjoitti:kyllä sai kyytiäkin se vehje.

Tähän yhdyn minäkin!!!

Meillä muuten taitaa olla yhteisiä tuttuja?

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 31 Elo 2007, 00:31

EWO-500 kirjoitti:Kyllä vakio kolmetonninen kestää ahdettunakin on ajettu yli 10vuotta eikä konetta avattu kertaakaan turbotuksen jälkeen ja ahtoja vain 1.2bar. http://www.topstarcars.fi/car_images/f_23_1.jpg
http://www.topstarcars.fi/car_images/f_23_5.jpg

Jessus kuinka komia manta! Tosta vois omistaja tehdä oman topicin?

Viesti Kirjoittaja **miller** » 31 Elo 2007, 20:05

jep päivitystä vähän nyt on välijäähy hankittu 530x230x76mm 2.5" lähdöt

huomenna alkaa hommat

Viesti Kirjoittaja **miller** » 06 Syys 2007, 18:05

on vähän hidasta tää homma ku 13h päivästä töissä mutta purettu on jo ja pitäis alkaa kasaamaan nyt viikonlopun aikana

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 11 Syys 2007, 00:30

Mites homma on etenny?

Viesti Kirjoittaja **miller** » 11 Syys 2007, 20:00

no ahtoputket ja jäähy on paikallaa
öljylinjat turbon liittimiä vailla.... hmm jos huomenna sais pakosarjan loppuun

tämä homma menee vähän perse edellä puuhun ku pakosarjan pätkiä uupuu, en oo saanu kaverilta vielä niitä

kyllä tää tästä ehkä ens viikolla käyntiin downpipellä

sit ku muuten "toimii" ni pakoputkea tekemään

edit: epäilen kyllä tota käyntiin saamista vielä ens viikolla mutta voihan sitä tavotteita olla

Viesti Kirjoittaja **miller** » 12 Syys 2007, 19:25

prkl taas hidastuu tää homma ku vkl menee serkun ristiäisissä monen sadan km päässä autosta

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 12 Syys 2007, 21:48

Ota auto mukaan!

Ei vaan, hitaasti hyvä tulee.

Viesti Kirjoittaja **^baxxter^** » 12 Syys 2007, 21:53

K2Ri kirjoitti:Ota auto mukaan!

Ei vaan, hitaasti hyvä tulee.

lisää kuvaa rojektin etenemisestä