Kävin tänään mittaamassa Corsasta pakokaasut ja eihän se ihan puhtaasti läpi mennyt. En kuitenkaan huomannut kysyä raja-arvoja, joten tietäisikö joku täällä varmoja lukuja? AKE:n sivustakaan en oikein ottanut tolkkua, varsinkin kun siellä näyttää olevan pienempi-kuin-merkitkin vähän väärin päin. Auton virkaa toimittaa siis Corsa 98 X10XE.
Tämän päivän lukemat:
(2580RPM)
CO: 0,152%
CO2: 14,7%
HC: 1 PPM
O2: 0,49%
CO-VRAI: 0,2%
LAMBDA: 1,014
(910RPM)
CO: 1,09%
CO2: 14,0%
HC: 69 PPM
O2: 0,83%
CO-VRAI: 1,1%
LAMBDA: 1,006
HC:ko tuossa on koholla?
Katsastuksen päästörajat
-
lord_corsa
- 'Kadett'
- Viestit: 20
- Liittynyt: 19 Huhti 2005, 06:49
Tunnin hakemisen jälkeen löysin seuraavaa:
CO-raja taitaa olla 0,3? Jos näin, niin menee aika reippaasti yli. Mutta mistä tätä kannattaa alkaa ryhtyä purkamaan?
- Katti? Autolla käytiin ajamassa hyvä lenkki isoilla kierroksilla juuri ennen mittausta, joten ainakin katti oli lämmin. Tunnustan tosin ajaneeni viime talvena paljonkin pikkumatkoja kylmällä koneella...
- Sytytys / Imuvuoto? Tuo auto nykii aika tavalla lämpimällä koneella ja pintakaasulla, ja aiemmin oli puhetta että sytysongelmat ja imuvuoto aiheuttaa tätä nykimistäkin. Onko tuossa X10XE:ssä tulpanjohtoja mitä vaihtaa, vai ajaako puolapakka saman asian?
- Ilmanpuhdistin? Vaihdettu vuosi sitten. Ilmamäärämittari on niinikään vuoden vanha, eli sen pitäisi olla kunnossa. Jossain todettiin myös, että jos autossa on ilmamäärämittari, se tasaa jonkin verran tuon putsarin huonoa kuntoa.
Pakoputkessa ei huollon mukaan näyttänyt olevan reikiä. Lambda ja kaasuläpän anturi vaihdettu vuoden sisään myös. Kuinka tarkka tuo kaasuläpän anturi on asennukseltaan? Laitoin sen kiinni vähän summittain siihen säätövaran keskivaiheille ja tyydyin siihen että tyhjäkäynti kuulosti taas tasaiselta ja auto pelasi muutenkin. Tuota nykimistä lukuunottamatta auto pelaa ihan ok, joskin on alkanut syödä öljyä kesän aikana.
Vinkkejä?
CO-raja taitaa olla 0,3? Jos näin, niin menee aika reippaasti yli. Mutta mistä tätä kannattaa alkaa ryhtyä purkamaan?
- Katti? Autolla käytiin ajamassa hyvä lenkki isoilla kierroksilla juuri ennen mittausta, joten ainakin katti oli lämmin. Tunnustan tosin ajaneeni viime talvena paljonkin pikkumatkoja kylmällä koneella...
- Sytytys / Imuvuoto? Tuo auto nykii aika tavalla lämpimällä koneella ja pintakaasulla, ja aiemmin oli puhetta että sytysongelmat ja imuvuoto aiheuttaa tätä nykimistäkin. Onko tuossa X10XE:ssä tulpanjohtoja mitä vaihtaa, vai ajaako puolapakka saman asian?
- Ilmanpuhdistin? Vaihdettu vuosi sitten. Ilmamäärämittari on niinikään vuoden vanha, eli sen pitäisi olla kunnossa. Jossain todettiin myös, että jos autossa on ilmamäärämittari, se tasaa jonkin verran tuon putsarin huonoa kuntoa.
Pakoputkessa ei huollon mukaan näyttänyt olevan reikiä. Lambda ja kaasuläpän anturi vaihdettu vuoden sisään myös. Kuinka tarkka tuo kaasuläpän anturi on asennukseltaan? Laitoin sen kiinni vähän summittain siihen säätövaran keskivaiheille ja tyydyin siihen että tyhjäkäynti kuulosti taas tasaiselta ja auto pelasi muutenkin. Tuota nykimistä lukuunottamatta auto pelaa ihan ok, joskin on alkanut syödä öljyä kesän aikana.
Vinkkejä?
Missä kunnossa se ilmansuodatin on, jos se on vuosi sitten vaihdettu? Riippuu tietysti ajokilometreistä, mutta vois olettaa sen olevan jo vaihtokunnossa.
Milloin tulpat on viimeksi vaihdettu?
CO on kait yhtä kuin häkää eli merkki epätäydellisestä palamisesta.
Milloin tulpat on viimeksi vaihdettu?
CO on kait yhtä kuin häkää eli merkki epätäydellisestä palamisesta.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
-
lord_corsa
- 'Kadett'
- Viestit: 20
- Liittynyt: 19 Huhti 2005, 06:49
Putsari näyttää kyllä ainakin päällisin puolin olevan ihan kunnossa. Mutta halpa osahan tuo on, eli siitä olisi hyvä lähteä korjaamaan tilannetta.Timonen kirjoitti:Missä kunnossa se ilmansuodatin on, jos se on vuosi sitten vaihdettu? Riippuu tietysti ajokilometreistä, mutta vois olettaa sen olevan jo vaihtokunnossa.
Milloin tulpat on viimeksi vaihdettu?
Tulpista en itse asiassa ole täysin varma. Viimeksi tehty 135t huolto vuosi sitten, en nyt muista ilman huoltokirjaa että kuuluuko siihen myös tulpat. Pitää tarkistaa.
Nyt kun tilannetta pohtii, niin pitää varmaan kiltisti kiikuttaa auto 150t huoltoon, niin saa kertaheitolla parempaan kuntoon kiesin, ja ehkäpä vielä saa leimankin kuntoon. Tarkoitus on vaan myydä tuo alta pois, ja siinä mielessä huoltoon vieminen on nyt omalta kannalta turhaa kulua.
-
lord_corsa
- 'Kadett'
- Viestit: 20
- Liittynyt: 19 Huhti 2005, 06:49
Nyt selvisi todennäköinen syykin noihin korkeisiin pitoisuuksiin: pakoputkeen oli päässyt syöpymään pingispallon kokoinen reikä. Tai siis varmaankin mittaushetkellä se oli vielä pieni, mutta nyt parin viikon aikana alkoi ääni kasvaa siihen malliin eksponentiaalisesti, että tuota osasi jo epäilläkin.
Nyt uudella putkella hävisi nykiminenkin, jota ennen esiintyi pintakaasulla pienillä vaihteilla ajettaessa. Kaksi kärpästä yhdellä putkella.
Mutta tähän liittyen uusi kysymys: onko normaalia, että uusi pakoputki haisee palaneelle alkuvaiheessa ja jos on, niin kuinka pitkään tämä yleensä kestää? Jos siellä on esim jotain asennusrasvoja yms vielä ympärillä, jotka putken kuumetessa alkavat käryttää. Tuolla on nyt ehkä 50km ajettu ja ainakin vielä ajon jälkeen käryää miehekkäästi. Vähän samantyylinen haju, kun uunia käyttää ekaa kertaa pesun jälkeen tai jos kuumentaa tyhjää hellanlevyä.
Nyt uudella putkella hävisi nykiminenkin, jota ennen esiintyi pintakaasulla pienillä vaihteilla ajettaessa. Kaksi kärpästä yhdellä putkella.
Mutta tähän liittyen uusi kysymys: onko normaalia, että uusi pakoputki haisee palaneelle alkuvaiheessa ja jos on, niin kuinka pitkään tämä yleensä kestää? Jos siellä on esim jotain asennusrasvoja yms vielä ympärillä, jotka putken kuumetessa alkavat käryttää. Tuolla on nyt ehkä 50km ajettu ja ainakin vielä ajon jälkeen käryää miehekkäästi. Vähän samantyylinen haju, kun uunia käyttää ekaa kertaa pesun jälkeen tai jos kuumentaa tyhjää hellanlevyä.