Pientä lataus ongelmaa.

Viesti Kirjoittaja **#Make80#** » 09 Syys 2007, 10:03

Kun päälle laitetaan ajovalot ja sisäpuhallin 3 asentoo rupee palaa latauksen merkkivalo himmeesti. Ei huomaa ku pimeellä. Sit jos pitkätvalot päälle ni aavistuksen kirkkaammin palaa latauksen valo. Elikkä autossa uusi laturi ja laturi lataa vajaa 14v eli se kunnossa ja lataa hyvin vaikka kaikki virtalaitteet on päällä, mitattu laturin navoista. Voiko vika olla johdoissa? Meneekös tosta laturilta ensin piuha startille ja sieltä vasta akulle? Auto on omega a.

Viesti Kirjoittaja **Pietu71** » 09 Syys 2007, 11:01

No ensiks toi vajaa 14V on liian vähän,johtuuko laturista vai jo pikkasen oikosessa olevasta akusta tai johdoista että ei vaan kerta kaikkiaan jakasa enenpää mutta pitäs latausjännite olla melkeen vaikka 14.5V-14.8V niin ois "normaalimpi".

Viesti Kirjoittaja **#Make80#** » 09 Syys 2007, 11:04

Laturis on 14v jännitteen säädin.
Elikkä juuri mitattu. Mitattu laturin plus navasta ja miinus koneen ja rungon maadotuksen navasta

Virtalaitteet pois päältä akun navalla 14.10v ja laturin navasta 14.41v.
Virtalaitteet päällä akun navalla 13.15v ja laturin navasta 14.01v.
Toi mitattu moottorin ollessa kylmä.

Sit lämpösenä ero tulee.
Virtalaitteet pois päältä akun navalla 13.84v ja laturin navasta 14.07v.
Virtalaitteet päällä akun navalla 12.78v ja laturi 13.86v.

Viesti Kirjoittaja **#Make80#** » 09 Syys 2007, 11:51

Edellisen laturin kans muistaakseni sama ongelmaa oli. Mut en mittaillu sillon mitää.

Viesti Kirjoittaja **otto82** » 09 Syys 2007, 12:07

Kannattaa varmaan huolella kattoa nuo laturilta akulle menevät piuhat, jos vaikka olis päässy taipuileen niin että kuoren sisältä säikeitä poikki. Mulla oli kerran c asconassa kans vähän samantapainen vika, laturi pukkas kyllä virtaa, mutta jostain syystä akulle ei mennyt tarpeeksi. Syyksi paljastui juurikin tuo paksu virtakaapeli laturilta akulle. Oli se virtapiuha syöpyny siitä akkukengän vierestä kuoren alta ja tuhottomasti säikeitä poikki.

Sitten oli a vectrassa sellanen vika, että akku näytti täyttä latinkia, laturi toimi yms... mutta kylmänä ei lähteny käyntiin. Samoin alko laturin valo palaan, kun laittoi lämppärin täysille, mankan päälle ja pitkät valot. Syynä oli viallinen akku, näytti täyttä latausta, kun mittasi, mutta kun mitattiin kaverin kanssa käynnistyshetkellä, niin jännite romahti melkein nolliin...

Ei mullakaan ole nuo opelien laturit ikinä ladannu kuin jotain 13.8v-14.1v auton ollessa lämmin. Eli jos kaikki on kunnossa niin pitäis toimia. Eli kannattaa kattoa se virtakaapeli, joka menee laturilta startin kautta akulle. Jos ei vika ole siinä, niin sitten kokeilla eri akkua ja tuon jälkeen perehtyä siihen laturiin, siinäkin voi olla vikaa, vaikka on uusi...

Viesti Kirjoittaja **#Make80#** » 09 Syys 2007, 12:25

Itekki epäilin tota piuhaa mikä menee laturilta akulle. Eikös se piuha voi mennä suoraanki laturilta akulle? Ilman et kiertää ekas startilla. Akkukaa ei kovin vanha ole. Vartan akku.

Viesti Kirjoittaja **otto82** » 09 Syys 2007, 12:34

kyllähän se puha voi mennä suoraakin, mutta mulla on ainakin aina ollut siinä startin kohdalla sellanen haarotus, josta jakautuu laturille ja startille. Kokeile vetää laturilta akulle suora piuha, suunnilleen saman vahvusta kuin se alkuperänen.

Noista vartan akuista sen verran, että mulla on nuo muutamat uutena ostetut ollu vähän viallisia... Vectraan ostin silloin uuden vartan akun ja se temppuili niin, että lämpösillä keleillä lähti hyvin käyntiin, kylmällä kelillä oli sitten sellainen toivotaan toivotaan (tais olla alku syksyä, että kelit vaihteli). Käytin sen sitten varaosaliikkeessä siinä rasitustesterissä, mutta mitään vikaa ei ollut. Meni sitten kuukausi pari, niin akku rupes toimiin... en tiedä mikä siinä oli sit vialla.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 09 Syys 2007, 12:39

Kannattaa myös tarkistaa maadoitukset moottorin ja korin väliltä ja laturista moottoriin.

Viesti Kirjoittaja **#Make80#** » 09 Syys 2007, 12:54

kumpaas päähän toi latausvalo on kytketty...et ottaako akun vai laturin päästä?

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 09 Syys 2007, 16:20

latausvalo maadoittuu laturin kautta,kun moottori käynnistetään tulee laturissa merkkivalon napaan jännite ja valo sammuu.
Eli moottorin käydessä molemin puolin merkkivalon polttimoa on jännite.

Viesti Kirjoittaja **HaSe** » 09 Syys 2007, 18:07

Ohessa kuva latauskytkennästä

Latausmerkkivalo syttyy tai palaa himmeästi, koska laturia kuormitettaessa päävirtapiiriin syntyy jännitehäviötä. Mitä pienempi jännitehäviö on, sen parempi. Mittauksistasi päätellen jännite putoaa melko paljon. Ainoa tapa löytää jännitehäviön lähde on mitata jännitettä "pitkin matkaa" laturilta aukulle / sulakkeille. Yksi tapa on myös kokeilla kädellä liitoksia. Jos liitokseen jää jännitehäviötä, niin muuttuu se lämmöksi. Myös liittimien irrotus, puhistus ja kiinnitys voi poistaa kontaktivikoja.

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 09 Syys 2007, 20:19

Ja latausjännitteeseen ei kannata sokeasti luottaa pelkästään vaan myös latausvirtaan... Ja jännitehäviöitä mitattaessa pitää piirillä olla kuormaa.

Viesti Kirjoittaja **#Make80#** » 09 Syys 2007, 21:15

Elikkä vika näillänäkymin löyty kun mittasin laturin päästä ja sit mittasin startin päästä ni siinä löyty jo iso ero...ja sitten huomasin että laturin päässä oleva johto oli huonosti kiinni liittimessä eli heilu ihan siin ja lähti sit käsin pikkasen vetämällä irti. Puristettii paremmi kii ja juotettiin ni nyt ei ainakaa latauksen valo palanu.

Viesti Kirjoittaja **Pasi87** » 07 Maalis 2008, 15:43

Mulla samaa vikaa! Tänään ei jaksanut edes pyörittää töiden jälkeen käyntiin

Ymmärsinkö nyt oikein, että laturilta lähtevä paksuin johto menee startin kautta akulle eli uusi piuha vedettävä samalla tavalla? Missä päin moottoria sijaitsee startti c20ne:ssä?
Laturin päässä johto ainakin sen verran murtunut, että vaihdon tarpeessa on.

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 07 Maalis 2008, 16:07

taitaa olla imusarjan alla.