manuaali laatikon vaihto mv6 omegaan.

Viesti Kirjoittaja **tupasa** » 09 Syys 2007, 15:32

olisi tarkoitus alkaa laittaan manuaali loota omppuun tässä lähi aikoina.oiskos kellään kokemusta kyseisestä hommasta?elikäs auto on nyt automaatti laatikkoinen.mitä asioita pitää ottaa huomioon?mulle tulee ens viikolla kytkin paketti ja vauhtipyörä.ja ehkä kerkeää tulemaan myös laatikko siis R25.mitä muuta tarvin?polkimet?kaikkiko?kardaanin?kiitos jo etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **Nykänen** » 09 Syys 2007, 18:39

Itse kyselin tuota samaa asiaa jonkun aikaa sitten ja sain tälläisen vastauksen:

Alkuputket, kardaani ja muut hilppeet pois niin lähtee. Tommonen 4h homma jos vaan osat löytyy eikä kardaani ole hirveen tiukassa. Poljinsetti, kardaanin etupätkä, vp+levy+asetelma, keskikonsolin palikat, työsylinteri ja "polkimensylinteri" sekä näiden välille putket. Pari kytkentää piuhoihin niin hörähtää, ohjelmointi techilla niin rupee tc toimiin eikä herjaa getriebee.

Mitenkä lie tuo R25 käy sitten tuohon niin viisaammat kertokoon

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 10 Syys 2007, 21:46

Polkimet (jarru+kytkin), kytkimen pää ja työsylinteri + putket, kardaanin etupätkä, silmälaakeri kampuraan, v-keppi+kehykset keskikonsoliin+kumilirpake näiden alle sekä nahka päälle. Jarrunestesäiliö tai puhkasee "putken"pään. Ohjelmointi tech1/2 jotta saa automatic getriebe tekstit häipymään näytöstä, cruisen toimimaan ja tc:n muuttaminen abseja lukevaksi. Kardaanin tukikumi on kätevä vaihtaa samalla jos auto alle ´97.
R25 sopii, hiukan ehkä tiuhat välit. Kardaanihan menee vain yhdessä asennossa paikalleen että ei kannata isolla voimalla sitä heti lähteä takomaan ettei tule enemmänkin tekemistä

Pari piuhaa piti kytkeä jotenkin joten joku muu saa tarkentaa tästä kun ei ole enää hämärääkään muistikuvaa

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 11 Syys 2007, 09:01

-WW- kirjoitti: R25 sopii, hiukan ehkä tiuhat välit.

Hyvät välitykset tossa R25:ssa on, eteenkin suomen teille, kiihtyy kivasti, mutta 5. vaihde on kuitenkin melkosen pitkä, ottaen huomioon että loota on ollut 2.0 autossa. reippahasti alle 3Krpm on satasen vauhdissa, ja huiputkin on siellä 240kmh kantturoissa, kunnes rajoitin pärähtää. Vieläkun ottaa huomioon, että mulla on lyhyt perä (3,90:1) niin tuon R25:n voi huoletta heittää kehiin pitkällä perällä (3,70:1) olevaan autoon. kestävyyden kanssakaan ei ole ongelmia ollut, laatikolla ajettu nyt liki 500000km josta 100000 3,0 koneella, ja leipääkin on annettu

. tuo loota kun poikii niin seuraavakin on kaksvitonen, juurikin hyvien välitysten takia.