opel vectra 2,6 v6 v2001 (farmari)

Viesti Kirjoittaja **ouzei00** » 04 Elo 2007, 15:10

Olis ensimmäinen opeli osto lähellä, ja ei ole oikeen muuta tietoa autosta kuin tuttujen puheet yleisesti ooppelista.... olisin tosi kiitollinen hyvistä vinkeistä mitä kannattaa kyseistä autosta katsoa tai kannattaako koko autoa edes ostaa? Tyyppivikoja? Ruosteherkkyys? yms.

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 04 Elo 2007, 21:17

hieno auto..lyhyesti

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 04 Elo 2007, 23:07

Jakohihnan kun muistaa vaihtaa ajoissa niin pitkälle pääsee. Puolia noissa on tietysti mennyt hieman ja joitain osia koneeseen hankalempi vaihtaa mutta ei nyt kuitenkaan mitään älytöntä ongelmaa noiden kanssa ole. Alkupään yksilöissä oli ainakin takakaarissa ruoste-ongelmaa mutta liekkö b2 mallissa jo paremmin tehty. Ainakin mukavan hiljainen auto ajaa.

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 05 Elo 2007, 02:14

ööö...onkos noissa enää mennyt puolia?tuohan on vissiin niin kuin omegassakin ilman perinteisiä tulpanjohtoja. vanhemmissa malleissa niitä puolia (2.5 v6)tuppasi menemään. kiinnitä huomiota mahdolliseen pölläytykseen käynistäessä.ohjurinkumit voivat olla irti.

Viesti Kirjoittaja **keinonen** » 05 Elo 2007, 12:08

mtt kirjoitti:ööö...onkos noissa enää mennyt puolia?tuohan on vissiin niin kuin omegassakin ilman perinteisiä tulpanjohtoja. vanhemmissa malleissa niitä puolia (2.5 v6)tuppasi menemään. kiinnitä huomiota mahdolliseen pölläytykseen käynistäessä.ohjurinkumit voivat olla irti.

Ainankin 2000 vuosimallissa on vielä normi tulpanjohdot sekä puolat..

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 05 Elo 2007, 14:18

mtt kirjoitti:ööö...onkos noissa enää mennyt puolia?tuohan on vissiin niin kuin omegassakin ilman perinteisiä tulpanjohtoja. vanhemmissa malleissa niitä puolia (2.5 v6)tuppasi menemään. kiinnitä huomiota mahdolliseen pölläytykseen käynistäessä.ohjurinkumit voivat olla irti.

Tuostapa ei olekaan varmuutta, Voihan siellä hyvinkin olla puolat joka sylinterille, eli ei enää yhtä yhteistä. Ei ole tullut tuota uudempaa tutkittua koskaan,

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 05 Elo 2007, 15:54

JJunior kirjoitti:
mtt kirjoitti:ööö...onkos noissa enää mennyt puolia?tuohan on vissiin niin kuin omegassakin ilman perinteisiä tulpanjohtoja. vanhemmissa malleissa niitä puolia (2.5 v6)tuppasi menemään. kiinnitä huomiota mahdolliseen pölläytykseen käynistäessä.ohjurinkumit voivat olla irti.
Tuostapa ei olekaan varmuutta, Voihan siellä hyvinkin olla puolat joka sylinterille, eli ei enää yhtä yhteistä. Ei ole tullut tuota uudempaa tutkittua koskaan,

Eiköhän tuossa ole puolat jokaiselle syltylle erikseen. Ainakin omegassa on.

Kannattaa tosiaan tarkistaa että on jakoremmivaihdettu sekä venaohjurikumit. Huomaa tosiaan lämpösellä koneella startatessa kun on hetken seissyt.

Viesti Kirjoittaja **HaSe** » 09 Syys 2007, 18:14

2,6 V6:ssa on melkein tyyppivika venttiilinvarren kumien irtoaminen. Itse taistelin myyjäliikkeen kanssa pitkeen, koska öljy oli jumittanut jo männänrenkaitakin.

Oireena öljyn kulutus ja "pölläytys" parin tunnin seisomisen jälkeen.

Korjauksena renkaiden kunnollinen kiinnitys ja hyvin on pelittänyt sen jälkeen. Öljyn kulutusta ei tikusta edes pysty päättelemään

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 10 Syys 2007, 09:43

eikös kaikissa 2,6 ole puola suoraan tulpan päällä? eli tuskin ne enään hajoaa.
takapäässä toki sama vika eli pitkittäisvarren puslat saattaa mennä.