En ole autoihmisiä, enkä autoista mitään ymmärrä. Perheessä on kuitenkin yhtenä autona jo kohta museoikäinen Kadett, jonka äitini autoa lainatessaan onnistuneesti ajoi peuran yli. Vaurioita luonnollisesti tuli ja päätin, että nyt auto sitten maalataan kokonaan uudestaan, koska paikkamaalauksesta jäisi kuitenkin jonkinlaisia sävyeroja.
Ja nyt sitten tekisi mieli vaihtaa konetta. Minkälaisen koneen autoon voi vaihtaa ilman, että täytyy käydä läpi mitään monimutkaista ja työlästä muutoskatsastusprosessia? Itselläni mieleen tuli jokin Corsan 1,2 tai 1,4 ruiskukone? Muita vaihtoehtoja? Kertokaa vinkkejä ja mielellään myös käytännön kokemuksia esim. siitä, mistä konetta kannattaa ruveta metsästämään, mitä kaikkea muuta pitää vaihtaa kuin pelkkä kone (laatikko, jäähdytin, jarrut, vetonivelet etc...). Auttakaahan miestä mäessä.
Uusi kone -84 1,2 S Kadettiin?
Re: Uusi kone -84 1,2 S Kadettiin?
Onko kyseessä D-Kadett (79-84) vai E-Kadett (85-93), molempia on kilvitetty -84 vuonna.JouPe kirjoitti:En ole autoihmisiä, enkä autoista mitään ymmärrä. Perheessä on kuitenkin yhtenä autona jo kohta museoikäinen Kadett, jonka äitini autoa lainatessaan onnistuneesti ajoi peuran yli. Vaurioita luonnollisesti tuli ja päätin, että nyt auto sitten maalataan kokonaan uudestaan, koska paikkamaalauksesta jäisi kuitenkin jonkinlaisia sävyeroja.
Ja nyt sitten tekisi mieli vaihtaa konetta. Minkälaisen koneen autoon voi vaihtaa ilman, että täytyy käydä läpi mitään monimutkaista ja työlästä muutoskatsastusprosessia? Itselläni mieleen tuli jokin Corsan 1,2 tai 1,4 ruiskukone? Muita vaihtoehtoja? Kertokaa vinkkejä ja mielellään myös käytännön kokemuksia esim. siitä, mistä konetta kannattaa ruveta metsästämään, mitä kaikkea muuta pitää vaihtaa kuin pelkkä kone (laatikko, jäähdytin, jarrut, vetonivelet etc...). Auttakaahan miestä mäessä.
j.h
Kone ei paljoa kummene, ilman muutoskatsastusta. Muutoskatsastuksen jälkeen valikoimaa on jo enemmän.
Jos nyt ei ole tehokas trolliviesti, niin kumpiko on D vai E
http://fi.wikipedia.org/wiki/Opel_Kadett
Siinä vähän pohjaa moottoreista. Ruiskukone kaasuttimen tilalle tietää työtä siirtopumpun & tankin & imusarjan saralta yms. ja moisia ei liene liikoja suomessa, jos malli on D, E-korista munaa löytyy enemmän ainakin ruiskuvermeenä. Ja sähköt on sitten oma asia.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Opel_Kadett
Siinä vähän pohjaa moottoreista. Ruiskukone kaasuttimen tilalle tietää työtä siirtopumpun & tankin & imusarjan saralta yms. ja moisia ei liene liikoja suomessa, jos malli on D, E-korista munaa löytyy enemmän ainakin ruiskuvermeenä. Ja sähköt on sitten oma asia.
Re: Uusi kone -84 1,2 S Kadettiin?
Ainoastaan samanlaisen kuin siinä on alkujaankin. Muunlainen täytyy aina muutoskatsastaa, vaikka olisi pienempikin kuin alkuperäinen.JouPe kirjoitti:Minkälaisen koneen autoon voi vaihtaa ilman, että täytyy käydä läpi mitään monimutkaista ja työlästä muutoskatsastusprosessia?
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Re: Uusi kone -84 1,2 S Kadettiin?
Meneekö se nyt ihan noinkaan, itellä A vectrassa oli alkujaan 1.6 8v joka vaihtui 1.8 8v.kyseinen muutos vaati etutolppien,vetarien ym. vaihdon. Kuitenkaan tähän päivään mennessä ei ole katsastuksessa tullut minkäänlaista huomautusta vaikka ei ole muutoskatsastettu ja tuosta joku 6 vuotta aikaa.Viime katsastuksessa tuli huomautus että vanteet pitää muutoskatsastaa kun olivat 1" liian suuret ja muutenkin oli tarkka katsastussetä olisi luullut huomaavan eri tekniikan.Tuomas kirjoitti:Ainoastaan samanlaisen kuin siinä on alkujaankin. Muunlainen täytyy aina muutoskatsastaa, vaikka olisi pienempikin kuin alkuperäinen.JouPe kirjoitti:Minkälaisen koneen autoon voi vaihtaa ilman, että täytyy käydä läpi mitään monimutkaista ja työlästä muutoskatsastusprosessia?
Vectra A (projekti)
Omega B
Omega B
Oletko tarjonnut sitä autoasi sinne muutoskatsastukseen, tai edes maininnut leimalla, että se ei olekaan 1,6 vaan 1,8?
Se että laiton auto menee leimasta läpi ei tee siitä laillista
Se että laiton auto menee leimasta läpi ei tee siitä laillista
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Re: Uusi kone -84 1,2 S Kadettiin?
Kannattais varmaan mainita konttorilla tuosta... Voi tulla ylläri jos kolaroit auton ja pitäisi vakuutuksesta rahoja saada voi olla että jää rahat saamatta kun huomataan että pellin alla ei ole sitä mitä otteessa lukee...wellu_ kirjoitti:Meneekö se nyt ihan noinkaan, itellä A vectrassa oli alkujaan 1.6 8v joka vaihtui 1.8 8v.kyseinen muutos vaati etutolppien,vetarien ym. vaihdon. Kuitenkaan tähän päivään mennessä ei ole katsastuksessa tullut minkäänlaista huomautusta vaikka ei ole muutoskatsastettu ja tuosta joku 6 vuotta aikaa.Viime katsastuksessa tuli huomautus että vanteet pitää muutoskatsastaa kun olivat 1" liian suuret ja muutenkin oli tarkka katsastussetä olisi luullut huomaavan eri tekniikan.
Astra G
Ex: Kadett E 1.8i GT, Kadett E 1.3 LS, Corolla 1,3, BMW E46 316i, Vectra B 2.0 CD Sport, Omega B MV6, Astra F 1.6 8V GLS, Astra F 1,6 16V GL
Ex: Kadett E 1.8i GT, Kadett E 1.3 LS, Corolla 1,3, BMW E46 316i, Vectra B 2.0 CD Sport, Omega B MV6, Astra F 1.6 8V GLS, Astra F 1,6 16V GL
Anteeksi vajavainen itseilmaisuni!
Kyseessä on siis D -mallin Kadett. Tarkoitus ei ole siis todellakaan värkätä autosta mitään rataohjusta, vaan kun se nyt joka tapauksessa laitetaan ulkopuolelta kuntoon, olisi kai syytä tuota konepuoltakin miettiä. Vai pääseekö kuitenkin kaikkein helpoimmalla sillä, että tekee alkuperäiseen koneeseen (ajettu 210 000 km) perusteellisen konerempan?
Ongelmaa koneessa on ollut sen jälkeen, kun lyijyllinen bensa lähti markkinoilta. Kahden-kolmen vuoden sisällä koneesta meni kaksi kertaa kansipahvi. Tiedän toki markkinoilla olevan jos jonkinlaista lisäainetta tankkiin lorotettavaksi, mutta kai nyt muitakin ratkaisuja on olemassa. Vai onko...? Kiitos ja anteeksi!
Kyseessä on siis D -mallin Kadett. Tarkoitus ei ole siis todellakaan värkätä autosta mitään rataohjusta, vaan kun se nyt joka tapauksessa laitetaan ulkopuolelta kuntoon, olisi kai syytä tuota konepuoltakin miettiä. Vai pääseekö kuitenkin kaikkein helpoimmalla sillä, että tekee alkuperäiseen koneeseen (ajettu 210 000 km) perusteellisen konerempan?
Ongelmaa koneessa on ollut sen jälkeen, kun lyijyllinen bensa lähti markkinoilta. Kahden-kolmen vuoden sisällä koneesta meni kaksi kertaa kansipahvi. Tiedän toki markkinoilla olevan jos jonkinlaista lisäainetta tankkiin lorotettavaksi, mutta kai nyt muitakin ratkaisuja on olemassa. Vai onko...? Kiitos ja anteeksi!
jos konetta haluat vaihtaa, mutta et halua muutoskatsastusta. ei ole paljoa muuta vaihtoehtoja kun kunnostaa vanha tai hommata vastaava vaikka uudemmasta E-kadetista. corsan 1.2 taitaa olla jo ohc kone.
itse olen joskus vaihtanut tekniikan niin että 1.2 ohv:n tilalle tuli ohc 1.3 tuolla saa jo kulkuakin parannettua varsinkin jos se 1.3 on ruiskulla. silloin joutuu vaihtamaan moottorin lisäksi vaihteiston ja jäähdyttimen kiinnikkeineen. lisäksi jotain pikku sälää kaasuvaijeria ilmanputsarin kotelon yms. ruisku malliin bensapumpun. ehkä myös bensatankin. 1.2 ei muistaakseni ollut edes bensan paluulinjaa.
muutoskatsastusta varten ainakin kallistuksen vakain eteen.
käytännössä niin paljon kaikkea pientä, että kannattaa melkein hommata kolaroitu tms. halpa elimenluovuttajaksi.
ainii tuo 1.2 ohv on kyllä opelin vahvimpia koneita. oma on vasta reilut puoli miljoonaa kilometriä ajettu. vai olikohan se jo 700tkm. ei voi muistaa.
itse olen joskus vaihtanut tekniikan niin että 1.2 ohv:n tilalle tuli ohc 1.3 tuolla saa jo kulkuakin parannettua varsinkin jos se 1.3 on ruiskulla. silloin joutuu vaihtamaan moottorin lisäksi vaihteiston ja jäähdyttimen kiinnikkeineen. lisäksi jotain pikku sälää kaasuvaijeria ilmanputsarin kotelon yms. ruisku malliin bensapumpun. ehkä myös bensatankin. 1.2 ei muistaakseni ollut edes bensan paluulinjaa.
muutoskatsastusta varten ainakin kallistuksen vakain eteen.
käytännössä niin paljon kaikkea pientä, että kannattaa melkein hommata kolaroitu tms. halpa elimenluovuttajaksi.
ainii tuo 1.2 ohv on kyllä opelin vahvimpia koneita. oma on vasta reilut puoli miljoonaa kilometriä ajettu. vai olikohan se jo 700tkm. ei voi muistaa.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Saattaisi olla hyvä vaihtoehto etsiä E-Kadetista lähtöisin oleva 1.2s keppikone ja rempata se.
On kuulemma parempi kuin nuo vanhemmat keppikoneet.
Ja jos siihen haluaa pientä piristystä niin siihen voisi sopia B tai C kadetin sr mallin imusarja kahdelle yksikurkkuiselle kaasarille,mieto nokka ja parempi pakosarja ja putkisto.
On kuulemma parempi kuin nuo vanhemmat keppikoneet.
Ja jos siihen haluaa pientä piristystä niin siihen voisi sopia B tai C kadetin sr mallin imusarja kahdelle yksikurkkuiselle kaasarille,mieto nokka ja parempi pakosarja ja putkisto.