Opel Corsa kuluttaa pirusti bensaa!

Viesti Kirjoittaja **///saMuli** » 21 Maalis 2007, 22:25

Eli -93 vuosimallinen 1.4 litrainen corsa on kuluttanut nyt muutaman kuukauden 8-11 litraa satasella. Tuntuu kyllä melko paljon maistuvan eli vikaa jossain on. Muuten moottori toimii ok. Ehkä pientä nykimistä kylmällä koneella osakaasulla pienillä kierroksilla.

Tulpat on edellinen omistaja vaihtanut puoli vuotta sitten ja vaihdoin juuri ilmansuodattimen. Samalla kun hain ooppelin liikkeestä suodattimen kysyin kertoisko vikakoodien luku mitään. Meinas tiskillä et jos moottorin vikamerkkivalo ei pala niin tuskin sieltä vikakoodeja löytyy. Epäili pakoputken olevan tukossa tms. Pitääkö täs nyt tosiaan alkaa putkea irrottelemaan ja sinne puhaltelemaan? Moottoria oon yrittäny vähän sillointällöin kenkiä et karstat palais. Tällä autolla kun on nainen/naiset ajanut 200tkm kauppakassityyliin...

Kysytään nyt täältä OCFfän miehiltä apua kun en tiä näistä opelikseista mitään... Ei huvittaisi viedä näin halpaa ja vanhaa autoa mihkään merkkiliikkeeseen korjaukseen eikä toisaalto oo kiva alkaa vaihtelemaan lambdaa tai muita antureita ihan silmät kiinni. Voisin kyllä käydä tarkistamassa pakokaasupäästöt niin kertois vähän lisää ja seossuhteen näkis myös...

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 22 Maalis 2007, 08:02

pakoputki voi olla tukossa. tai siis vaimentimen sisuskalut irti.

kai se kone on C14NZ eli 1-pisteruisku
kannattaa katsoa tuleeko ruiskusuuttimesta bensa sumuna vai tiputtamalla. (ajoituslampulla näkee hyvin sen sumun) jos tulee tippoja niin ruiskusuuttimen ympärillä olevat o-renkaat on aikansa eläneet ja kone saa liikaa bensaa.

Viesti Kirjoittaja **Tureq** » 23 Maalis 2007, 11:15

Tai sitten se on vaan tuo ykspisteruuta joka kylmälle/puolilämpimälle koneelle heittelee bensaa kaasarityylillä. Emännä 1,2 corsa kuluttelee talvella sinne kahdeksan litran pintaan, joskus selvästi yli, kesällä alle kuuden. Tehottomassa autossa toki kaikki vastukset tuntuu.
Ja on kunnossa, valot ei vilku ja toissapäivänä katsastin sen. Päästöt on kunnossa, mutta kaasuunvastaavuus on mitä on, hidasta ja epämääräistä.
Egr:ää on puhdisteltu, kaikki moottorivalon vilkkumiset on ollu sen syytä.
Takaputki on kerran vaihdettu tukkoisuuden takia, kerran on katalysaattori alkanu ulostautumaan putkia pitkin ja tukkinut hyvin putkea, uus katti putkiosineen paikoilleen. Viimeksi alkutalvesta keskiputken ja takaputken liitoskohta ruostui poikki, vaihtoon molemmat.

Melko keskeneräiseltä ja huonolaatuiselta tuntuu opelin alkuaikojen kattitekniikka. Itse ajelen vm 90 audilla, ajettu yli tuplasti tuohon opeliin verrattuna, kattia ei vaihdettu, putkisto takapönttöä lukuunottamatta alkuperäinen, ja ruiskua eiole tarvinnut kertaakaan ihmetellä ja remppailla. Ja ne päästöt, 1/10 opelin päästöistä vaikka sekin on laillinen (lähinnä hc, co näytti audilla nollaa.)

Viesti Kirjoittaja **Shooter** » 28 Elo 2007, 20:20

Vastaillaas tänne wanhaan topicciin kun en viitsi uuttakaan aloittaa.Eli ongelmana on katsastus, ja nimenomaan päästöt.Autona -92 1.4i Corsa katalysaattorilla.Katsastuksessa ei mennyt päästöistä läpi,jäi liian korkeaksi tuo arvo joka mittaa palamatonta bensaa(co2?).Mistähän mahtaisin alkaa vikaa hakemaan,tulpat on vaihdettu äskettäin,mutta autolla on ajettu viimeisen 3 vuoden aikana noin 20tkm, ja kaikki nurkka-ajoa,joten voisikohan siellä olla vaan paikat tukossa,koska muuten auto toimii moitteettomasti?

Mikko

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 28 Elo 2007, 22:34

Ilmeisesti HC-arvo liian korkea?
Jos pelkkää nurkka-ajoa, niin kone on voinut karstoittua kunnolla. Isoilla kierroksilla (yli 4000rpm) muutama km motarinopeuksilla kyllä poistaa karstat.

Missä kunnossa virranjakajan kansi & pyörijä? Ja tulpanjohdot? Ilmansuodatin?

Viesti Kirjoittaja **Shooter** » 11 Syys 2007, 11:51

Timonen kirjoitti:Ilmeisesti HC-arvo liian korkea?
Jos pelkkää nurkka-ajoa, niin kone on voinut karstoittua kunnolla. Isoilla kierroksilla (yli 4000rpm) muutama km motarinopeuksilla kyllä poistaa karstat.

Missä kunnossa virranjakajan kansi & pyörijä? Ja tulpanjohdot? Ilmansuodatin?

Kiitos vastauksesta.

Eli kyllä, HC-arvo on liian suuri.Kävin tuossa ajelemassa reilun parinkymmenen kilsan pätkän motarilla n.140km/h, ja kierroksia kyllä oli riittävästi, on meinaan 4-pykäläinen laatikko

Virranjakajan kansi+pyörijä on vaihdettu puoli vuotta sitten edellisen omistajan mukaan, ja itse olen vaihtanut auton ostettuani uudet tulpat, öljyt, sekä ilmansuodattimen, joten niissäkään ei pitäisi olla vikaa.

Lähden tästä käyttämään autoa uusintanäytössä katsastuskonttorilla,joten saas nähdä miten äijän käy

Viesti Kirjoittaja **OH2KV** » 12 Syys 2007, 00:52

Paljonko olivat hc-arvot? Muijan raketissa, suhtkoht saman ikäisessä tyhjäkäynnillä ookoo, luokkaa 17 ja kierroksilla 190. Katalysaattori meni vaihtoon. Vaihdoin kaikki syttäosat ennen leimalle pyrkimistäkään.

Kannatti silti vaihtaa nuo syttäosat, sen verran p****ssa kunnossa olivat.

Koko äksönistä on olemassa muualla tarina.

http://www.motonet.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=6886

Samalla nimmarilla tuolla oikeastaan vasta ketjun loppuosalla purkailen tuntemuksiani.

Esa, OH2KV