omega16T kirjoitti:tokihan nuo rattiakselin muovitkin pitää värjätä ja kaikki muukin tietty samaan sävyyn.tuon punaisen jätin tarkoituksella paikalleen koska penkeissäkin on punaisia hiusviivoja.
jos niistä puskureista tosiaan haluat mustat niin tuo ei ole oikea väri silloin,tuo kiilto johtuu enemmänkin valosta.jos ostit ittelles tota väriä niin voin kyllä ostaa ne pois sulta.
Totta.. ja mittarien neulatkin on punaiset joten ehkä se lista on ihan ok
En ehtiny vielä ostaa sitä maalia.
homma etenee ...lähtökohta:
kuvasta näkyy aika hyvin kuinka paljon tuo rintapelti ja rattiakseli siirtyi taaksepäin.
ja lopputulos
homma vähän vaiheessa vielä mut josko ens yönä sais ton kuskin puolen valmiiks ,vie vaan tuo suunnittelu aikaa kun on aika vittumoisen muotoinen tuo alkuperäinen runkoaisa ja varsinkin tuo tukivarren takakiinnike.siksi tuo uusikin aisa on tehty noin monesta osasta.noh,nyt ollaan jo voiton puolella
rintapeltikin tuli sovitettua paikalleen...mahtuu kehäpultitkin aukomaan kunnolla :
pyörät kun kääntää tappiin niin jää vielä tuuman verran tilaa rintapeltiin aikaisempaan 5 milliin verrattuna
telwin kirjoitti:Tuota noin paljonkoko tuolla uudella rintapellillä on paksuutta?
Näyttää tuo runkoaisan kiinnityskohta aika hentoiselta...
1,5mm...ja tuo aisa on ylä sekä alaosasta tehty profiilista ja niiden väli on 3 millin teräslevyä eli tuo ei taivu ellei tuo poikkipalkki pääse kiertymään.kyllä tuo rakenne on ihan mietitty juttu.lisäksi tuohon rintapellin ja palkin väliseen kiinnitys kohtaan tulee vielä sellainen kolmio.turhaa noista on panssarivaunuja tehdä...oon lopettanut jo ajat sitten sen varmuuden maksimoimisen ja vielä on kestäny vehkeet kasassa .enemmin olisin huolissani noiden nykyautojen alustarakenteiden kestävyydestä,esim. tukivarsista kun kattoo kuinka ne on tehty
No joo kyllä tuo 1,5mm pelti on kantattuna jo aika jäykkä.
Ne tuki kolmiot jäykistää kyllä lopullisesti tuon rakenteen.
Hyvältä näyttää,jos sitä sitten viikonpäästä ihmettelis ihan livenä....
KADETT GT/E kirjoitti:onko tietoo paljonko keula kevenee? On kyllä pirun siistiä jälkee!
kiitosta vaan kehuista...vähän vaikee sanoo kun en oo puntaroinut noita irti leikattuja osia muuta kuin vähän käsipelissä vertailtuna mut arvelisin että vois 20-30 kiloa???? lähteä.pitäis oiskeastaan joku päivä punnita nuo kun ne poistetut osat on vielä tallessa.
kytkin- ja jarrupoljin löysivät tänään paikkansa ja yllättävää ei liene sekään ettei ne muuttamatta enää paikalleen istuneet ,myös uudet kiinnitykset jouduin tekemään.läpiviennitkin tuli kairattua oikeille paikoilleen.kaasupolkimen joutuu rakentamaan tyhjästä mut ainakin nopealla vilkaisulla tuntuis olevan aika hyvin tilaa tehdä ihan mieleinen
jee jee ,ohjauskin toimii taas ratista eli rattiakseli ja hammastanko yhdistetty toisiinsa uudella vectran ohjausnivelellä joka löytyi villen varastoista,kiitos siitä vielä ...kaasupolkimenkin rakentelin melkein valmiiksi,saas nähdä kuinka se tulee toimimaan
...lähtökohta:
,vie vaan tuo suunnittelu aikaa kun on aika vittumoisen muotoinen tuo alkuperäinen runkoaisa ja varsinkin tuo tukivarren takakiinnike.siksi tuo uusikin aisa on tehty noin monesta osasta.noh,nyt ollaan jo voiton puolella 
...kaasupolkimenkin rakentelin melkein valmiiksi,saas nähdä kuinka se tulee toimimaan 
