Calibran katsastusta

Viesti Kirjoittaja **MaxSpeed** » 15 Syys 2007, 12:50

Dodiin, vaihoin 318:n calibraan ja on ollu vaan positiivista sanottavaa, varsinki koneesta joka on se kahenlitran 150 heppanen ja vasta pari markkaa ajettu:). Mutta, miten kiristetään calibrasta käsijarru? ite en löytäny ksijarrun päästä mtn näppärää kiristintä?vaijeri tietty näky. Entä peileissä olevat volit? onko niiden pakko toimia jos etu ja takavalois vilkut toimii? entä minne menee nopeusmittarin vaijeri?vaihelaatikkoon?
ps. mul kalikka on vielä madallettu, että 15 tuumasila on n.3 centtiä ulkokaareen ku kattoo sivuproifiilista:D

Oon joo selanu topicceja,mutta ei oo selkeää vastausta löytyny. Ois näppärä kos juoku upostais calibran huolto oppaan jostakin..

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 15 Syys 2007, 15:56

eihän se mitään vaikka on 3senttiä lokarin ja renkaan välillä, itselläni on 3 senttiä 17tuumaisulla renkaan ja lokarin välissä.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 15 Syys 2007, 16:16

Niin tuosta mataluudesta, mulla on Vectrassa 15-tuumaisilla renkaan yläreuna parisen senttiä lokasuojankaarta ylempänä eli sisällä.

Sivuvilkut ovat Suomessa pakolliset ja ilman niitä ei leimaa tule.

Viesti Kirjoittaja **MaxSpeed** » 15 Syys 2007, 17:49

ata kirjoitti:Niin tuosta mataluudesta, mulla on Vectrassa 15-tuumaisilla renkaan yläreuna parisen senttiä lokasuojankaarta ylempänä eli sisällä.

Sivuvilkut ovat Suomessa pakolliset ja ilman niitä ei leimaa tule.

juu kiitti vastaukisista:)

Mutta peileissä olevat vilkut ilmeisesti käy koska onha tuo pirssi aikaisemminkin leimattu! joo näyttää siis iha normaalilta toi auton mataluus, ihmetytti vaan aluksi että on niin matala... Niin se käsijarru! varmaan maailman yksinkertasin homma mutta siis, pittääkö tosta ottaa se muovinen kahvaosta pois vai?ei sitä varmaan renkaanpäädystä kiristetä:D kiitos vastauksista.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 15 Syys 2007, 18:23

MaxSpeed kirjoitti:
ei sitä varmaan renkaanpäädystä kiristetä:D kiitos vastauksista.

No tottakai kiristetään. (Jos hyvän haluaa)

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... %E4sijarru
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=11337
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... rru+pid%E4

Viesti Kirjoittaja **callu** » 15 Syys 2007, 23:57

Omenalimu kirjoitti:eihän se mitään vaikka on 3senttiä lokarin ja renkaan välillä, itselläni on 3 senttiä 17tuumaisulla renkaan ja lokarin välissä.

mulla alle sentin 15 tuumaisilla 205/60 kumeilla, aika helvetin herkästi ottaa kii sisäloksuihin..

siihen helmat edessä ja takana, arvatkaa ajellaanko joka paikkaan..

kumit sen takia tollaset kun en halua mitn kivirekeä ajella..

Viesti Kirjoittaja **MaxSpeed** » 21 Syys 2007, 08:04

Ostinpa tuosa uuen mittarivaijerin kailkkaan ja sehän on liian lyhyt?!! eli ei ainakaan yllä mittaristoon tarpeeks syvälle uutena ni jouduin siirtään sellast valkosta rajotinta ja nyt ei yllä ilmeisesti moottorinpuolelta kiinni. Tietääkö miten syvälle/pohjata? mittarivaijerin pitää moottorinpuolella?

KIIREINEN!!! Kiitos. Onko netissä jossakin holtokirjaa ?

Viesti Kirjoittaja **MaxSpeed** » 21 Syys 2007, 09:01

ja sitten vielä että mikähän tossa on vikana ku käy tyhjäkäyntiä niin välillä ilmeisesti vaihelaatikko? kytkinyhistelmä sillai rohisee vähäsen? Sitten ku painaa kytkimen pohjaan ni lopettaa rohisemasta?

Viesti Kirjoittaja **hajama** » 21 Syys 2007, 09:53

MaxSpeed kirjoitti:
Mutta peileissä olevat vilkut ilmeisesti käy koska onha tuo pirssi aikaisemminkin leimattu! joo näyttää siis iha normaalilta toi auton mataluus, ihmetytti vaan aluksi että on niin matala... Niin se käsijarru! varmaan maailman yksinkertasin homma mutta siis, pittääkö tosta ottaa se muovinen kahvaosta pois vai?ei sitä varmaan renkaanpäädystä kiristetä:D kiitos vastauksista.

Tarkista niistä peileistä että ovat vilkuiksi hyväksytty. Itselläni on hyväksytty ainoastaan sivuvaloiksi. Aikaisemmin on kyllä mennyt kuulemma läpi, mutta riippuu kuinka tarkka/nipottava katsastusmies on.

Sivuvilkuista pitäisi löytyä ympyröidyn E:n yläpuolelta numero 3,4,5 tai 6 (voi olla myös oikealla puolella) Jos on vain sivuvalo, on siellä SM1 tai SM2 merkit. Jos jälkimmäiset ja haluat pelata varman päälle, liimaa 2-puolisella teipillä sopivaan kohtaan katsastuksen ajaksi hyväksytyt sivuvilkut. Peilin valoja ei tarvitse kytkeä pois, saa vilkkua samalla.

Viesti Kirjoittaja **MaxSpeed** » 22 Syys 2007, 08:54

nyt menee hermot!?
Siis minkälainen namiska on calibrassa se namiska jolla sitä jarrulevyä säädetään kireemmälle?
Siis:

LEVYJARRUILLA:
-Nosta auton takapää ylös ja irrota molemmat takapyörät
-Vapauta seisontajarru ja nosta sitten kahvaa kaksi pykälää ylös (2*naks)
-Löysää seisontajarrun vaijeri säätömutterista (takapalkissa). (Mulla ei oo mitään vit*un MUTTERIA sielä)
-Työnnä ruuvitaltta navan reiän kautta jarrun säätöpyörään ja pyöritä sitä, kunnes jarrukengät ottavat kiinni rumpuun- Tätä kuullaan hankaavana äänenä rumpua pyörittäessä.(ONKO se säätöpyörä sellanen jossa on paaaljon sellasia pieniä hampaita? se oli kyl tosi ruosteessa,en muuta sieltä keksiny, sit on ristipäilliset ruuvit joissa on sisällä jouset)
-Kierrä säätöpyörää sen verran takaisin päin, että kengät juuri irtoavat rummuista.
-Tee sama toimenpide toisen puolen jarrulle.
-Kiristä nyt vaijerin säätömutteria(WTF?!), kunnes kengät juuri ottavat kiinni rumpuun.
-Laske seisontajarrun kahva täysin alas ja kokeile pyöriä pyörittämällä, että kengät ovat irronneet rummuista.

terveisin kohta kalikka koivussa.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 22 Syys 2007, 09:28

käytäppäs ne jarrulevyt irti niin tiedät minkälainen systeemi siellä on siihen käsijarruun
kannattaa käydä hakeen opelin liikkeestä se parempi vaijeri paljon pitempi

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Syys 2007, 10:14

MaxSpeed kirjoitti:-Löysää seisontajarrun vaijeri säätömutterista (takapalkissa). (Mulla ei oo mitään vit*un MUTTERIA sielä)
-Työnnä ruuvitaltta navan reiän kautta jarrun säätöpyörään ja pyöritä sitä, kunnes jarrukengät ottavat kiinni rumpuun- (ONKO se säätöpyörä sellanen jossa on paaaljon sellasia pieniä hampaita?

Calibrassa vaijerin säätömutteri suoraan käppärikahvan alapuolella auton alla.
Todennäköisesti tuo säätötanko niin ruosteessa,ettei mutteri liiku mihinkään

Säätöpyörä on juurikin se hammastettu palikka.

Viesti Kirjoittaja **MaxSpeed** » 25 Syys 2007, 10:46

Joo kiitos vastauksista,nyt on käkkari kireellä:)
Sitten, miten saa peilin purettua että ei riko sitä? ku no vilkkupeilit ei oikee auennu heleposti ni en alakanu käyttää väkivaltaa:)

Viesti Kirjoittaja **midget1** » 25 Syys 2007, 14:38

Kannattaa varmaan ottaa kuva niistä peileistä niin tietää muut että millaiset ne on. Vaikeaa on kenenkään mennä sanomaan mutu tuntumalla kuinka ne irroitetaan. Kuva puhuu enemmän kun 1000 sanaa plaa plaa plaa. Mutta siten varmaan saat paremmin apuja tohon ongelmaan. Linkität kuvan vaikka imageshack:in kautta tänne foorumille.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 25 Syys 2007, 15:42

midget1 kirjoitti: Linkität kuvan vaikka imageshack:in kautta tänne foorumille.

Elkää ny hyvät ihmiset tuota imageshackia käyttäkö.
Tolkuttoman hidas ja joka kerta koittaa jotain ponnahdusikkunaa tunkea.
Jossainvaiheessa tuolta yritti errorsafe asennella itseään koneelle.

Ennemmin vaikka photobuckettiin ne kuvat.