2.2dti ja kampiakselin tiiviste.

Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 12 Syys 2007, 00:15

Vaihdoin tuossa öljyjä ja näyttää siltä, että kampiakselin hihnapyörän alta vuotaa hiukan öljyä.
Vielä ei ole ajankohtaista vaihtaa, mutta ajattelin kysyä, että onko joku tuon tehnyt tai teettänyt?
Onko hommana millainen ja pitääkö purkaa paljon tai jopa nostaa kone pois?

Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 13 Syys 2007, 22:11

Otin tuosta tiivistehommasta hiukan remppahintaa selville tekotyönä, kun ei täällä tuntunut arvauksia tulevan.
Noin muutamia kymppejä itse osat, töineen ehkä sadan euron huitella. Ei kuullosta pahalta.

Viesti Kirjoittaja **vivamanTT** » 17 Syys 2007, 09:30

No ite vaihdoin yks päivä kampiakselin hihnapyörän töissä, tommoseen G Astran X20DTL:ään, aikaa tohon hommaan meni pohjalevyn irroituksineen+ hihnan ja hihnapyörän irroituksineen n. 40min, että tuntiin vaihtaa myös stefankin. Eli satanenhan on aika paljon tunnin työstä

ja muita tarpeita kuin stefahan tohon hommaan ei mene, toki kannattaa samalla laittaa uus moniurahihna jos on huono.

Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 18 Syys 2007, 21:23

Satanen voi olla paljon jos vaihdetaan Astraan.
Toisaalta tässä voi olla erilainen tilanne noiden konehuoneen tilojen kanssa. Joutuneeko esim. purkamaan jotain enemmän? Sitä en kysynyt.
Paikka ei kyllä ole remonttipuljujen halvimmasta päästä mutta ehdottomasti osaavimmasta.

Viesti Kirjoittaja **vivamanTT** » 20 Syys 2007, 17:14

Niin etpä maininnutkaan mistä autosta kyse, mutta lähtökohta on se et kampiakselin siivahan lähtee joka vehkeestä irti irroittamatta konetta

et tuskinpa tossa paljon muutakaan joutuu irroitteleen oli sit kyseessä omega, vectra tms