Vectra B1 1,6 16v tulpat ui öljyssä + käyntivika *kuvia*

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Axe___
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 191
Liittynyt: 15 Maalis 2006, 02:58
Paikkakunta: Keski-Suomi

Vectra B1 1,6 16v tulpat ui öljyssä + käyntivika *kuvia*

Viesti Kirjoittaja Axe___ »

Eli oireet oli nämä: Auto nyki 1:tä lähdettäessä, aamulla kahtoin täältä haulla että sytytysjohdot voi olla vikana, ei -> avasin suojakopan ja siellä oli öljyä jonkin verran joka tuli tulppien reijistä/syt.johtojen välistä -> joka tulpan päällä ½d vissiin öljyä -> pumpatttiin pois öljyn vaihtopumpulla -> käynti suhkot vaivanloista nyt :(

Kuvat:

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Tossa mietiskelin että vika on vissiin tossa venakopan tiivisteessä, onko paha vaihtaa?
Tulpat ja johot taitaa mennä kanssa uusinta listalle.....

kysymys myös kun tolla oli yksi irrallisen näköinen letku mistähän olis lähteny irti?
Kuva


Kiitoksia vastauksista etukäteen -(z)-
NOW: Audi A4 TDi V6 EX: Opel signum, Mazda 6 TDi, Opel Zafira, Mazda 6 Sportwagon, Mercedes Benz C, Opel Vectra B, Mazda 323 ja VW Golf
Avatar
Undertaker
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5381
Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja Undertaker »

Vaihdat venttiilikopan tiivisteen ja sillä pitäs olla homma ok.

edit: hommaa menee aikaa 5minuuttia ja uus tiiviste maksaa varmaan jotain 15e.
Avatar
Axe___
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 191
Liittynyt: 15 Maalis 2006, 02:58
Paikkakunta: Keski-Suomi

Viesti Kirjoittaja Axe___ »

Undertaker kirjoitti:Vaihdat venttiilikopan tiivisteen ja sillä pitäs olla homma ok.

edit: hommaa menee aikaa 5minuuttia ja uus tiiviste maksaa varmaan jotain 15e.
Onko kuinka paha homma?

edit:

siis ihan koppa irti ja uusi paikalleen? Onko mitään huomioimisen/muistamisen arvosta? esim kuinka kireälle laitetaan yms? kumia kuulema se tiiviste on ja maksaa 16,50€ noi tulpat ja johot kannattaa vissiin kanssa vaihtaa?
NOW: Audi A4 TDi V6 EX: Opel signum, Mazda 6 TDi, Opel Zafira, Mazda 6 Sportwagon, Mercedes Benz C, Opel Vectra B, Mazda 323 ja VW Golf
TeBa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 985
Liittynyt: 14 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Hämeenlinna
Viesti:

Viesti Kirjoittaja TeBa »

http://vectra.desteem.org/kansi.htm
Tossa hyvät ohjeet projektiin, pitäs onnistua 8)
MB W201 190D OM605 powered with Holset
Avatar
Axe___
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 191
Liittynyt: 15 Maalis 2006, 02:58
Paikkakunta: Keski-Suomi

Viesti Kirjoittaja Axe___ »

Kallis oli tiiviste tai oikeastaan tiivisteet (2 osanen) 35€kpl/omat merkkihuollossa (12€ olis ollu 1 osanen mutta ei käynny) 0-renkaat oli liian pienet mitä opelilla myytiin (toden näkösesti 2,0 koneelle tarkotetut) Jännä vaikka kiersin paikkakunnan kaikki varaosaliikkeet niin eivät edes meinanneet tajuta mitä sinne tarvittiin... paras esitys oli 130€ koko yläpään tiivistesarja hemmetin tossavaiset :whack: tarvipa sitten kasata liimamassalla 0-renkaat

käyntivika ja nykiminen ei lähteneet ainakaan tuolla hommalla (tarvii nyt mitata ainakin noi tulpan johot vielä)

Edit tuo yksi paine-letku minkä tarkoitusta/paikkaa kyselin oli irronnut imusarjalta (ei kyllä valottunút tarkoitus mutta kuitenkin)
NOW: Audi A4 TDi V6 EX: Opel signum, Mazda 6 TDi, Opel Zafira, Mazda 6 Sportwagon, Mercedes Benz C, Opel Vectra B, Mazda 323 ja VW Golf
Avatar
Undertaker
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5381
Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja Undertaker »

Se voi olla että on hajottanut tulpan tai tulpanjohdon se öljyssä uiminen. Vaihda ainakin se yks tulpanjohtokin. Ensiksi kuitenkin kaikki tulpat uusiksi.
Vastaa Viestiin