Yleistä kysyttävää A Vectra 2.0 16v c20xev

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Magu
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 39
Liittynyt: 17 Syys 2007, 17:00
Paikkakunta: Kuopio

Yleistä kysyttävää A Vectra 2.0 16v c20xev

Viesti Kirjoittaja Magu »

Ositn tossa Opel vectra A 2.0 16v cdx -94 ecotekin koneella olevan myllyn ja siin on joitain "vikoja". Vaihteita vaihtaessa kaasu palautuu hitaasti tyhjäkierros alueelle.. missä vika?? tarttis saada lämpömittari toimimaan anturi vaihdettu mut ei toimi, vika -> johdotus, ajotietokone, jokin muu, mikä?? Mitenkä sais pikkasen piristeettyy konetta vähällä rahalla? vakio ilmanputsarin vaihto kartioputsariin tai jotain muuta pientä. Pitäis saada ajotietokoneesta tietoja mistä löytyy boxi ja mitä siihen tarvii?
xpepe
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 78
Liittynyt: 04 Huhti 2007, 16:25
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja xpepe »

Hei, mulla samainen tehotykki (x20xev) -94. Lämpöjen alhaisuus johtuu termostaatista, kun sen vaihdatin niin talvellakin tarkenee. Kierrosten nousu ja lasku tyhjäkäynnillä johtuu tuosta joutokäyntisäätimestä (ilmeisen likainen sullakin) joka siinä kaasuläppäkotelon kyljessä kiinni. Lika joutuu sinne huohotinletkuista jotka ohjattu imuputkeen ja sarjaan venttiilikopan päältä. Sen avaamiseen ja putsaukseen löytyy ohjeet hakutoimillolla näiltä sivuilta. Vikakoodit voi itse lukea apuvälineenä klemmari !, siihenkin ohjeet löytyy sivuilta. Muita tyyppivikoja ainakin mulla ;venttiilikopan tiiviste vuotaa, hydrauliletku rikkoutuu (pumpulta tuleva), pensaletku vuotaa, antennin moottori aina jumissa, takaiskarit vaihdetu, käsijarruongelmia, hätävilkkukytkin jumii(vilkut ei toiminu ollenkaan), puhaltimen kytkin vaihdettu (ja puhaltimenmoottori kaiken varalta, ei raitisilmasuodatinta koko vehkeessä). Lisäksi vaihdoin imuputken joka menee tuolle kaasuläpälle, halkeama siinä antoi vikakoodin ilmamassamittarista. Aikaisempi omistaja vaihdattanut nokka-akselin anturin, tyyppivika sekin, oon kuullu myös että tietokonevikoja joillain ollut. Joku ohjainpoksi on mulla tuossa käsijarrun edessä olevassa lokerossa.
Jotain hyvääkin, vie vähän pensaa ja meinaa karata käsistä kun polkee kaasua :wink: Eikä ruostu millään...
Magu
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 39
Liittynyt: 17 Syys 2007, 17:00
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja Magu »

Viititkö pistää ne aiheet tulee ku en löytäny niitä.
xpepe
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 78
Liittynyt: 04 Huhti 2007, 16:25
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja xpepe »

Hei, kaasuläppäkotelon huolto:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=93225

Vikakoodit ja lukuohjeet englanniksi löytyy ositteesta www.topbuzz.co.uk

http://sl.wus0.com/quclk.go?rd=http://w ... =10&qu=ecu

varmista vielä koneesi malli koska ECU :t vaihtelee konemalleittain (ja koodit).
Vastaa Viestiin