Kokeilin jo hakua ja en jaksanut käydä kaikkia sivuja läpi ku ei tuntunut löytyvän oikeenlaista topiccia.
Eli kyseessä 13s koneella oleva kadetti vm87.Alkaa ton kaasarin kanssa pelleily riittä joten mietin että fiksuinta ois vissiin hankkia ruisku tohon.
Mites toi homma menee käytännössä?
Mitä kaikkee tohon tarvii hommat ja mitä kaikkee muutoksia tarvii autoon tehä?Joutuuko tankille tehä jotain ja on ko noissa paluulinjat olemassa?
Jos jollain on kaikki osat mitä tarvii ruiskun asennukseen ni voi ja pitää tarjota.
Onko joku tehnyt jonkumoisia ohjeita ton homman tekemiseen?
Kiitoksia etukäteen jo.
kadettiin ruutta.
Ensinnäkin huomionarvoinen seikka,mikä tuntuu olevan monella ruiskusarjan kaupittelijalla hämärän peitossa, elikkä 1.3 ja 1.6 koneitten jälkiasennusruiskujen imusarjat eivät mene ristiin,vaan molempiin on omansa.
Näinollen kannattaa varmistua oikean imusarjan hankinnasta.
1.3 imukanavat pyöreät,kuin taas 16sv koneessa kulmikkaat.
Jos nyt tästä äkkiseltään muistelee mitä tuohon ruiskusarjaan kuuluu:
-Imusarja+kaasuläppäkotelo+kaasuläppäkytkin
-suuttimet+suutintukki ja paineensäädin
-Ilmamäärämittari ja ilmanputsarikotelo(kannattaa korvata kartioputsarilla,sillä orggis imuputki ahdistaa ja paljon)
-Johtosarja ja boksi+ruiskun rele
-Lisäilmaluisti(tulee orggis mekaanisen bensapumpun tilalle nokkapukin kylkeen)
-Bensapumppu+suodatin ja teline.
Läjä sekalaisia letkuja ja putkia
Vaihda heti alkuun alkuperäiset kangaspäällysteiset bensaletkut kunnollisiin.
Kaasarin letkut ei ole mitoitettu ruiskun paineille!
Sähköjen kytkeminen ruiskusarjasta ei ole kummoinen homma.
Taisi olla kaikki 5 johtoa,jotka pitää auton sähköihin kytkeä
Tuo bensapumpun teline ei muistaakseni sovi suoraan vakiotankin kanssa,koska siinä letkulähdöt etupuolella,kun taas ruiskun tankissa perän puolella.
Saa tuon vakiotankillakin kuitenkin ihan hyvin toimimaan kunhan saat pumpun fiksusti asennettua alustaan.
Jos nyt jotain unohtui mainita/jotain virheitä, niin lisätkää/korjatkaa.
Siitä on muutama vuosi kun viimeksi ko ruutan kanssa ollut tekemisissä...
E: niin ja tässä siis lähinnä noista Irmscherin jälkiasennus 4-pisteruiskuista puhe....
Näinollen kannattaa varmistua oikean imusarjan hankinnasta.
1.3 imukanavat pyöreät,kuin taas 16sv koneessa kulmikkaat.
Jos nyt tästä äkkiseltään muistelee mitä tuohon ruiskusarjaan kuuluu:
-Imusarja+kaasuläppäkotelo+kaasuläppäkytkin
-suuttimet+suutintukki ja paineensäädin
-Ilmamäärämittari ja ilmanputsarikotelo(kannattaa korvata kartioputsarilla,sillä orggis imuputki ahdistaa ja paljon)
-Johtosarja ja boksi+ruiskun rele
-Lisäilmaluisti(tulee orggis mekaanisen bensapumpun tilalle nokkapukin kylkeen)
-Bensapumppu+suodatin ja teline.
Läjä sekalaisia letkuja ja putkia
Vaihda heti alkuun alkuperäiset kangaspäällysteiset bensaletkut kunnollisiin.
Kaasarin letkut ei ole mitoitettu ruiskun paineille!
Sähköjen kytkeminen ruiskusarjasta ei ole kummoinen homma.
Taisi olla kaikki 5 johtoa,jotka pitää auton sähköihin kytkeä
Tuo bensapumpun teline ei muistaakseni sovi suoraan vakiotankin kanssa,koska siinä letkulähdöt etupuolella,kun taas ruiskun tankissa perän puolella.
Saa tuon vakiotankillakin kuitenkin ihan hyvin toimimaan kunhan saat pumpun fiksusti asennettua alustaan.
Jos nyt jotain unohtui mainita/jotain virheitä, niin lisätkää/korjatkaa.
Siitä on muutama vuosi kun viimeksi ko ruutan kanssa ollut tekemisissä...
E: niin ja tässä siis lähinnä noista Irmscherin jälkiasennus 4-pisteruiskuista puhe....
Eti ny alkuun vaikka 1.6i kadetin tankki yms.
Nokkelapoika virittelee sen 1.ruutan siitä ykskolmoseen.. Ois varmaa helpoin
Nokkelapoika virittelee sen 1.ruutan siitä ykskolmoseen.. Ois varmaa helpoin
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
mie olen vetäny ne ne letkut tankin oikealta puolelta taakse ja asentanut pumpun runkopalkkiin takarenkaan ja varapyöräkotelon välille. (olen nähnyt myös että pumppu ja suodatin on alustassa takarenkaan etupuolella.) tankin letkuliitäntä on muistaakseni kaasari vehkeissä 8mm ja pumpun sisään meno ruiskussa 10mm joten siihen tarvii jonkin moisen adapterinTJT kirjoitti: Tuo bensapumpun teline ei muistaakseni sovi suoraan vakiotankin kanssa,koska siinä letkulähdöt etupuolella,kun taas ruiskun tankissa perän puolella.
Saa tuon vakiotankillakin kuitenkin ihan hyvin toimimaan kunhan saat pumpun fiksusti asennettua alustaan.
kaikki muut ruiskut onkin turhaa näpertelyä jos kone on 1.3Sniin ja tässä siis lähinnä noista Irmscherin jälkiasennus 4-pisteruiskuista puhe....
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Itse en aikanaan jaksanut tankkia alkaa vaihtamaan, vaan asensin pumpun nimenomaan siihen hanttarin eturenkaan eteen.
Siihen sen saikin itseasiassa suht näppärästi asennettua,tosin alkuperäinen telinehän ei siihen mahtunut ja joutui vähän soveltamaan.
Ei tuntunut olevan mitään haittaa tuosta vaikka tankin lähtö olikin vain 8mm.
Värkkäsin vain sopivan kuristimen väliin ja hyvin tuntui soppa riittävän.
Siihen sen saikin itseasiassa suht näppärästi asennettua,tosin alkuperäinen telinehän ei siihen mahtunut ja joutui vähän soveltamaan.
Ei tuntunut olevan mitään haittaa tuosta vaikka tankin lähtö olikin vain 8mm.
Värkkäsin vain sopivan kuristimen väliin ja hyvin tuntui soppa riittävän.
multahän löytyy kokonainen auto missä on tuolaiset värkit kiinni eiku hakeen vaan auto ja purkaa itte pois värkit ja loppu romumiehelleTJT kirjoitti:Taitaa kuitenkin tuo 1.3:een tarkoitettu irmelin ruisku olla kaikista helpoin.-WW- kirjoitti:Eti ny alkuun vaikka 1.6i kadetin tankki yms.
Nokkelapoika virittelee sen 1.ruutan siitä ykskolmoseen.. Ois varmaa helpoin
Kaikki osat(pl tuo pa-pumppu) bolt on.
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben