Calibra "Talippa" :)

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 18 Syys 2007, 00:05

Heh, auto oli vasta maalailtu, ja noi merkitkin oli uusia (ainakin melkein kaikki) Autossahan on muuten se Tunexin parempi kytkin vuosi sitten laitettuna, mikäli ei kuittia sulle sattunut eksymään. Taisi kustantaa jotain 1000€ tms.

Viesti Kirjoittaja **masast** » 18 Syys 2007, 17:11

lowcali kirjoitti:Kerro sitte muillekki miten teit sen ja onnistuko. Siihen tarvii vissiin vetää joku suikale koritinalla, ettei vetele kattopeltiä mutkalle, vai miten ajattelit tehdä sen tasottamisen? Jos laitat siihen peltisuikaleen, niin vedätkö sisäpuolelle kattoon reijät kotelosuojan laittoa varten?

Ihan migillä hitsaan pienellä virralla siihen peltiä... katsotaan miten onnistuu

ja voi olla että teen reiät, vaikka toisaalta eihän sinne pitäisi päästä vettä sisään..

Viesti Kirjoittaja **masast** » 18 Syys 2007, 17:13

Ville kirjoitti:Heh, auto oli vasta maalailtu, ja noi merkitkin oli uusia (ainakin melkein kaikki) Autossahan on muuten se Tunexin parempi kytkin vuosi sitten laitettuna, mikäli ei kuittia sulle sattunut eksymään. Taisi kustantaa jotain 1000€ tms.

Olihan siinä maalattu ainakin takakaaret, erivärisellä tosin

Ja kytkimestä ei kyllä kuittia ole tullut, mutta hyvä näin

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 18 Syys 2007, 18:30

Hyvältä näyttää!

Kannattaa suojata ne kattolistoihin tulevat suikaleet, ihan vaan varmuuden vuoksi. Ei tule sitten mitään ylläreitä myöhemmin.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 18 Syys 2007, 19:36

Kyllä se on melkein koko auto maalattu vähän reilun vuoden aikana, pariin otteeseen ihan ilkivallan takia

Viesti Kirjoittaja **masast** » 19 Syys 2007, 17:37

K2Ri kirjoitti:
Kannattaa suojata ne kattolistoihin tulevat suikaleet, ihan vaan varmuuden vuoksi. Ei tule sitten mitään ylläreitä myöhemmin.

Joo, ajattelin kotelosuojaa laittaa sinne, samoi kuin sinne entisten kylkilistojen uriin...
Eli nyt on ensimmäinen kylki ura pistehitsattu ja huomenna olis tarkoitus hitsata toinenkin puoli ja sitten vkl yritän saada etuovet ja kattolistojen paikat ja taka-antennin..
ura hitsattu

Viesti Kirjoittaja **masast** » 22 Syys 2007, 23:01

Nyt on molemmat takakylki pellien lista urat hitsattu umpeen ja toinen puoli onnistui hyvin, mut toisen puolen kylki pelli kyllä hieman pääsi vetelemään, koska innostuin vaan hitsaamaan liian paljon kerralla, pelli venyi sen verran että jouduin tekemään siihen jäykiste hitsauksen, eli pakkeloitavaa tuli hieman vielä lisää..

Lisäksi nyt on autosta purettu myöskin loput tiivisteet pois ja kattoverhoilun irrottelin myös että pääsee hitsaamaan kattolistoja umpeen..

Lisäsin myös muutaman kuvan siitä missä nyt mennään
kuvia

Viesti Kirjoittaja **masast** » 30 Syys 2007, 21:05

Perjantaina nuo puolasta tilatut korisarjan osat sitten saapuivat, vajaan kuukauden odottelun jälkeen.. Kyllähän osissa aikalailla sovittelu on, vaikkakin ihan hyvälaatuisia olivatkin.. Etupuskin oli vähän saanut kuljetusvaurioita muutaman halkeman muodossa..

Etupeltiin tulevat levikkeet kiinnittelin koriliimalla etulokareihin, joista sitten tulen tekemään muotit, eli koko etupelti tulee olemaan lasikuitua..

Aloitin myöskin kattolista urien tasoittamista hitsaamalla sinne pätkän peltiä, niissä kyllä tulee olevaan vielä töitä melkoisesti. Porasin kattolistojen uriin muutamia reikiä, että tulevaisuudessa uriin mahdollisesti kondensoituva vesi pääsee tätä pitkin pois ja tätä kautta saan laitettua kotelosuojaa helpoiten

Myös muutama uusi kuva lisätty...

Viesti Kirjoittaja **masast** » 07 Loka 2007, 22:02

Tällä viikolla vahailin etupeltejä muottivahalla ja perjantaina muotteihin laitettiin irroitusneste ja sitten eilen päästiin kuiduttelu töihin.. Siinä meni aikaa joku kolmisen tuntia niin sitten oli molemmat kuidutettu.. Muutaman kiinnikkeen jouduimme jättämään pois jotta muotin pystyisi irroittamaan. Tänää nsitten hyökkäsin irroittamaan muottia ja se ei sitten ollutkaan niin helppo ja yksinkertainen juttu, ajattelin että se irtoaisi todella helposti, mutta kyllähän siinä töitä joutui tekemään, lopulta se kuitenkin irtosi ja vielä täysin ehjänä

Toinen tarvisi vielä irroittaa, niin sitten pääsisi tekemään varsinaisia lokasuojia. Tällä viikolla autoon tilattiin myöskin hälytin, se on merkiltään Hornet ja siitä löytyy mm. kaukokäynnistys ja puhemoduli, että roistot varokoot.. Lisäsin peltien kuiduttelusta myös muutaman kuvan..

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 07 Loka 2007, 22:56

Veditkö hitsisaumojen päälle ensi lasikuitukitin ja sitten normi kitin ? Laitoitko happovärin alle ?

Viesti Kirjoittaja **masast** » 08 Loka 2007, 12:19

joo ensin vedin lasikuitukittiä ja sitten normi pakkelia, alle laitoin ruostesuoja maalia

Viesti Kirjoittaja **masast** » 28 Loka 2007, 20:41

Nyt olis kattolistat saatu hitsattuu ja maalattu pohjamaalilla, toinen puoli myöskin jo kertaalleen pakkeloitu.. Bensatankin luukun paikka hitsattu umpeen ja siihen olis tarkoitus tehdä pienempi reikä, koska viime viikolla tuli myöskin tilaamani prätkä tyylinen tankinkortti.
Lisäksi viime perjantaina sain käsiini nuo 90 asteiset oven saranat ja niiden asennus tapahtuu sitten joskus tulevaisuudessa, kyllä amerikkalaiset on fiksuja koska lähettivät oikein johtoja oven sähköjohtojen jatkamista varten, paketissa oli siis perkeleesti lyhyitä n.30 senttisiä johdonpätkiä ja paljon jatko apikoita

Lisäksi takakaariin tehtiin runsaasti lisää tilaa, ettei tulevaisuudessa raavi renkaat kaariin, kaarista leikattiin reilu viisi senttiä pois, joten tästä ei enää ongelmaa synny

Nyt sitten myöskin kaivattaisiin neuvoja alustasarjan suhteen, eli mikä alusta kannattaisi hommata...?

Lisäsin taas jokusen uuden kuvan:
kuvia

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 29 Loka 2007, 00:31

KW:n Variante 2 tai 3 olis varmaan paras, varsinkin jos sulla tulee vanteet aikalailla lokarilevikkeitten reunojen tasalle? Tuolla pystyis säätämään tarpeeks jäykäks ettei niiaa niin syvälle et ottaa renkaat lokareihin kiinni ja aiheuta niitten hajoamista.

Itellä Konin keltaset ja Eibachin jouset, ei huono vaihtoehto sekään.

Mulla on kans lambosaranat paketissa, mut taitaa jäädä asentamatta. Mut laitahan kommenttia kun käyt niitä asentelee et minkälainen homma oli. Eihän sitä tiiä jos vaikka innostuis...

Viesti Kirjoittaja **repa** » 29 Loka 2007, 00:59

Variante2:ssa ei ole kun ulospäin säätö, jotenka jos haluaa sisäänjoustoa jäykistää niin kolmonen sen sitten pitäis olla. Näin ainakin b vectrassa. Tietysti pohjaanlyöntikumeja kun tarpeeksi monta nakkaa päällekkäin niin alkaa kummasti jäykistymään alusta

Viesti Kirjoittaja **masast** » 30 Loka 2007, 17:06

K2Ri kirjoitti:KW:n Variante 2 tai 3 olis varmaan paras, varsinkin jos sulla tulee vanteet aikalailla lokarilevikkeitten reunojen tasalle? Tuolla pystyis säätämään tarpeeks jäykäks ettei niiaa niin syvälle et ottaa renkaat lokareihin kiinni ja aiheuta niitten hajoamista.

Itellä Konin keltaset ja Eibachin jouset, ei huono vaihtoehto sekään.

Mulla on kans lambosaranat paketissa, mut taitaa jäädä asentamatta. Mut laitahan kommenttia kun käyt niitä asentelee et minkälainen homma oli. Eihän sitä tiiä jos vaikka innostuis...

Joo kyllähän niiden lähes tasalle olis tarkoitus tulla. Vituttaa vaan se kun kwn alustan jos hommais, niin
pitää ne alkuperäiset jousilautaset lähettää sinne tehtaalle et kasaa sen sit siellä niistä.. Mut pitää miettii..
Joo mä laitan sit et miten homma suju, vaik kestää varmaan vielä hetken ennen kun niitä päästään asentelee..
Tänään kävin tilaan koriliimaa levikkeiden liimaamiseen, jos hintaa kattoo niin luulis pysyvän, ohjehinta kun liimasarjalla oli yli 400, alv:0

Ja kyllä varmuuden vuoksi silti laitetaa lisäksi viel ruuvit, kun kuidutan niihin kaariin lisää pintaa mistä ne saa liimattuu ja laitettuu ruuvit