Calibra vikavalo vilkkui ja jäi päälle

Viesti Kirjoittaja **aar** » 18 Syys 2007, 18:59

Aluksi valo syttyi aina ylämäessä ja nyt palaa kokoajan. Kyseessä on -92 16v calle ja konetyyppi C20XL tai stanssauksesta ei voinu olla varma onko C20XE. tuntuu et sytkä menee pieleen kun valo syttyy. voiskohan olla nokka anturi vai kampparin anturi? Diaknostiikka pistoketta en löytäny.

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 18 Syys 2007, 20:04

kone on c20xe, ja haulla voit löytää ohjeet vikakoodien lukuun. tai viet auton jonnekkin huoltoon missä lukevat koodit.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 18 Syys 2007, 23:35

No siis diaknostiikka "pistoke" pitäisi löytyä siitä koskin puolen hmm lokarin ja "rintapellin" välistä. Elikkäs siinä pitäis olla sellainen paikka ihan sille diaknostiikka liittimelle. Äkkiä oma vinkeä veikkaus olisi Hall anturi.

täällä sen diaknostiikka hirviön pitäisi majailla.

[/img]

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Syys 2007, 23:48

Omenalimu kirjoitti:Äkkiä oma vinkeä veikkaus olisi Hall anturi.

Jos tuolta hallikaiselta nappaa piuhan irti,niin koneen käytöksessä sitä ei juuri huomaa muutenkuin syttyneen vikavalon muodossa.

Tuo "sytkä menee pieleen" vaikuttaisi ennemminkin siltä,että menee varaohjelmalle ja näinollen rajoitinkin tippuu sinne 4500rpm hujakoille.

Syitä tuolle voi olla useitakin.
Esim nakutustunnistimen vikakoodi 16 tiputtaa varaohjelmalle.
Omassa tuota joskus esiintyi yli 100km/h vauhdeissa ja syyksi paljastui kannen pään kohdilla oleva 5-napainen liitin, josta menee piuhat nakuanturille ja tyhjäkäyntimoottorille.

Anyway, vikamuistin lukemalla saa osviittaa mistäpäin lähteä vikaa hakemaan paremmin kuin arvailemalla.

Lukuohjeet vikamuistille löytyy tuosta "lue tämä ennenkuin kysyt" topicista

Viesti Kirjoittaja **aar** » 19 Syys 2007, 18:49

Diagnoosi:Happi anturi ja nakutusanturi. Lamda vaihdettu nakutusanturi korjaantui sillä. Suurkiitos kaikille