20XE venttiilien naputus

Viesti Kirjoittaja **jt84** » 23 Elo 2007, 20:42

Tahtoo tosiaan kadetti pitää kylmänä melkosta elämää.. naputtaa naputtaa. Kun koneen ajaa lämpimäksi naputus loppuu. No, vikahan on ilmeisesti venttiilin painimessa? Miten näiden toiminnan vois tarkistaa ja viallisen löytää? Kun ei huvittaisi kaikkia uusia, eikä napunapua kuunnella.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Elo 2007, 20:48

Vaihda kuule vain suosiolla kaikki jos vaihtamaan alat.
Todennäköisesti kaikki tai lähes kaikki ihan yhtä finaalissa ja jos vain osan vaihdat, niin saat hetkenpäästä vaihdella lisää.

Viesti Kirjoittaja **jt84** » 23 Elo 2007, 22:03

no sitten pitää tehdä niin.. millanen homma mahtaa olla? varmasti joku on tehny... meinasin samalla venttiilivarrenkumit uusia, kannessa muuten ku ei vikaa ole.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Elo 2007, 22:07

Siinähän se menee kun purat jakopään, venttiilikopan ja nokat pois, niin voit jo painimet nostella vaikka magneetilla tai imukupilla pois.

Ei mikään mahoton urakka.

Venavarrenkumien vaihtaminen viekin sitten vähän enempi aikaa,kun ovat suhteellisen syvällä kannessa.

Viesti Kirjoittaja **jt84** » 23 Elo 2007, 22:24

TJT kirjoitti:Siinähän se menee kun purat jakopään, venttiilikopan ja nokat pois, niin voit jo painimet nostella vaikka magneetilla tai imukupilla pois.

Ei mikään mahoton urakka.

Venavarrenkumien vaihtaminen viekin sitten vähän enempi aikaa,kun ovat suhteellisen syvällä kannessa.

jep hyvä homma, voi samalla jakopäänki rempata ku ei tiedä millon se on tehty

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Elo 2007, 23:26

Suositeltavaa on muutenkin jakohilut vaihtaa jos käyttää niitä irti.
16v koneitten kanssa en ottaisi yhtään turhaa riskiä jakopään kanssa.

Noitten venakumien irroitukseen on muistaakseni ihan omanlaiset pihditkin olemassa(ja todennäköisesti melko tarpeelliset ko hommassa).

Venttiilithän saa pysymään kumien vaihdon aikana ylhäällä vaikkapa tulpanreikään liitettävällä paineilmaliittimellä, tai sitten niinkuin isot pojat kuulemma tekee, tukottamalla pytyn täyteen nukkaamatonta narua

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 24 Elo 2007, 09:08

Mullakin naputtaa kylmänä ja myös kuumana jos ajat motarilla 140km/h vaikka 30kilsaa. Soitin erääseen korjaamoon ja kyselin hintaa nostimien vaihdolle. Ehdotti että laittaisin ekana Forten moottoripesun koneelle kun kuulostaisi hänen mielestään siltä että siellä on vain joku öljykanava tukossa jollekin nostimelle ja oireilee juurikin tuolla tavalla.

Itse ajattelin tehdä ton Forte homman kuitenkin ekana ja vaihtaa kunnon öljyt koneeseen ja katsoa auttaako.

Viesti Kirjoittaja **sedan c18xe** » 17 Syys 2007, 21:01

Onkohan ne nyt kuitenkaa hajallaan, mulla tekee kans 1,8 16 samalla tavalla kylmänä! Kuvitelkaas nyt näin, ne öljyt on kylmät (jäykemmät kuin lämpimänä) niin eiköhän siltä mene jonku aikaa ennenkuin se menee niihin painimiin säätämään sitä välystä jolloin se pitää sitä naputusta. Suosittelen käyttämään hyviä öljyjä niin naputuskin on huomattavasti vähäisempää kylmänä! Sitten on eri juttu jos ne lämpimälläkin koneella pitää meteliä, luultavasti silloinkin saattas selvitä esim. edellä mainitulla forte tai muulla puhdistavalla käsittelyllä kun niihin nostimiin saostuu varmaankin kaikenlaista töhkää kun pienet välit on kyseessä!

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 17 Syys 2007, 21:32

Ei se kuule paljon kuvittelua tarvitse,kun vanhoilla painimilla naputti kylmänä kuin dieseli ja uusilla painimilla loppui naputukset kuin seinään.

Hyviä täyssynteettisiä öljyjä koneessa kokoajan käytetty ja sekä forten, että muittenkin valmistajien motorflusheja käytetty.

Jos niitä painimia haluaa oikeasti putsata,niin irti koneesta,palasiksi ja pariksi päiväksi naftaan uimaan.

Tosin varmaan 90% tapauksista 200tkm tai yli ajetuista koneista painimet kuluneet,jolloin niitä ei poppakonsteilla korjata.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 17 Syys 2007, 23:44

Se naputus ei nyt ole niiin vaarallista, mikäli ei nyt kovinkaan lujaa sitä tee. Lähinnä vois puhua lievästä tikityksestä, vai miten nyt kuvailis...

Omassa C18XEL moottorissa alko se raksutus käynnistyksen jälkeen vähän yli 200tkm, sitä ennen meni ihan pakkasillakin käyntii ilman mitään räksytystä. Siis myös ilman moottorilämmitintä. Nykyään räksyttää aina muutaman sekunnin, myös kesähelteillä. Lämpimänä käy uht nätisti, mitä nyt pientä soraääntä voi kuulla nelospytystä. Kilometrejä on jo takana yli 363tkm, eli siihen nähden suht hyvässä kunnossa.
En usko että Forté pesu mitään kummempaa tekee, itte käytän sitä litkua joka öljynvaihdon yhteydessä. Vaihtovälit on maks. 7,5tkm ja pesuaika on siinä 30-60min. Eli pitäis myllyt olla suht puhtaita sisältä ja silti ei nyt huomannu mitään sen suurempaa ihmevaikutusta, ehkä lyhyet vaihtovälit ja se pesu sit auttais lisäämään niitä kilometrejä mitä moottoreilla jäljellä ?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Syys 2007, 00:00

Itse en ole edes fortea jaksanut alkaa metsästämään öljynvaihdon yhteydessä.
Viimeiset pari kertaa käyttänyt STP:n vastaavaa ainetta,joka maksaa motonetissä 5,90€.

Jokainen voi ihan itse miettiä maksaako forten tökötistä sen reilu 20€, kun molemmat on kuitenkin 95% kerosiinia...

Kummallakaan aineella en ole saanut moottoria rikki

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 19 Syys 2007, 19:19

Pari kertaa olen käyttäny STP:tä Astrassa, muuttui kyl moottorin ääni sen verran oudoks viimeisel kerral että en uskaltanu kauaa pyöritellä. Forté:lla takana varmaan parikymmentä pesua eikä ole yhdenkään aikana muuttanut moottorin käyttäytymistä niin että olis tarvinnu pelästyä.
Tietty voi olla sattumaa että juuri jurisi moottori sen STP:n kohdalla, sen verran pisti kumminkin varomaan että toista kertaa en STP:tä pistä.
Ja onhan siellä se 5%, mikä ehkä voi olla ratkaisevaa riippuen mitä lisäaineita käytetään. Forté vaan ilmoittaa että käytetään "rajavoitelua" parantavia ainesosia, maallikolle tää ei kyl niin paljoa sano.....
Sitäkin omalaa kohalla miettiny mikäli nyt niin pakolista se Forté joka vaihdon yhteydessä, kilometrejä kun tulee 1tkm-2tkm viikossa. Eli keskiverroin vaihdan öljyt 4-6 viikon välein.

Viesti Kirjoittaja ?! » 19 Syys 2007, 20:30

keltanokka kirjoitti:Sitäkin omalaa kohalla miettiny mikäli nyt niin pakolista se Forté joka vaihdon yhteydessä, kilometrejä kun tulee 1tkm-2tkm viikossa. Eli keskiverroin vaihdan öljyt 4-6 viikon välein.

kyllä varmaan kerran vuoteen rittää tuo käsittely....ja ei kyllä tolla sun öljynvaihto tahdilla kerkeä mitään karstaa muodostumaankaan öljy kanaviin....

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Syys 2007, 21:18

keltanokka kirjoitti: Forté vaan ilmoittaa että käytetään "rajavoitelua" parantavia ainesosia, maallikolle tää ei kyl niin paljoa sano.....

Samaa ne STP:n purkinkin kyljessä valehtelevat