Opel Kadett C -79 putkisto, S ja N erot ja bensamittari.

[TonzQQ]

Tere! Elikkäs meneekö kadetti katsastuksesta läpi vain etuvaimentimella loppu matka suoraa putkea? (eli takapönttöä ei ole)
Entäs jos on takapönttö eri kohdassa kuin vakiona? (Eli vähän muutettu loppuputkistoa)
Entä mitä poliisi sanoisi?
Luulempa ettei kumpikaan tykkäisi suorasta putkesta (etuvaimentimella)

Ja vielä mitä eroa on Opel Kadett C N:ällä ja S:sällä? (Paitsi tehoero)

Ja vielä tossa kadetissa on vissiin menny bensa-anturi.?
Koska bensamittari nousee kun liittää anturille menevän johdon runkoon (virrat päällä).
Elikkäs mittarin pitäisi olla kunnossa eli anturissa vikaa?

Sekavaa tekstiä koska oli kiire
Kiitos jo etukäteen vastauksista.

[ipa]

menee läpi jos melua ei ole liikaa. voit muuttaa vaimentimien paikkaa jos löytyy riittävästi tilaa vaimentimille.

anturissa tosiaan on vikaa tai sitten tankki ei ole maadoitettu.

teho ero noissa on. olisko vanhemmissa N kadeteissa ollu rumpujarrut esessä?

[Snowman]

N ja S meinaa koneen puristussuhdetta ja myös kadetin tapauksessa varustelutasoa.
N malliset yleensä rumpujarrut edessä sekä takana ja vaihdekeppi mallia pitkä eli seiväs. Ja pakosarja on yhdellä lähdöllä. Eli nämä mallit niitä karvalakkia.
S malliset lyhyellä vaihdekepillä ja levytjarrut edessä. Pakosarja kahdella lähdöllä.

Näin ainakin muistelisin, joku voi korjata?

[TonzQQ]

Ok. Jos nuo tiedot pitävät paikkansa niin mulla on kadetissa tuo S:n kone.

[CTi]

Tuon arvelua helpottaisi taas jos olisit kertonut auton vuosimallin. Tuoreemmissa N koneissakin oli nimittäin 2 lähtöstä pakosarjaa ja taisi viimesistä löytyä myös lyhyttä vaihdekeppiä ja levyjä edestä... Tosin voin muistaa omianikin...

[kingiz]

http://www.opel6070club.com/Historiaa/c ... kadett.htm

tuolta löytyy rutkasti tietoa c-kadeemista

[TonzQQ]

Tuon arvelua helpottaisi taas jos olisit kertonut auton vuosimallin. Tuoreemmissa N koneissakin oli nimittäin 2 lähtöstä pakosarjaa ja taisi viimesistä löytyä myös lyhyttä vaihdekeppiä ja levyjä edestä... Tosin voin muistaa omianikin...

Kertoa auton vm?? Kyllä sen omasta mielestäni otsikkoon kirjoitin vai näänkö harhoja? (-79)??

[Juho M-P]

S-mallin koneessa on S-stanssi moottorin tyyppinumerossa. N-koneessa on *-merkki.

[CTi]

Oho... pitäs ottaa vissii taas silmä kätee...

S-mallin koneessa on S-stanssi moottorin tyyppinumerossa. N-koneessa on *-merkki.

Tuokaa ei taida pitää ihan kaikissa kutiaan, ainaki muistelisin että itellä ois paikallaa tähdellä merkitty S sisuskaluilla oleva kone ja ettei yks romuihi mennykki olis ollu samanlaine (voin kyllä taas muistaa väärinki). Tosin johan noita on kerinny moni vaihtelemaan ja remppaamaan vuosien varrella niin mistä niistä tietää...

[Cee kädetti]

mitäs eroo noilla männillä on n ja ässä malleissa? ku niissä on vissii jotai eroo...

Ja eikö sytytysjärjestys oo 1, 3, 4, 2??

[CTi]

N männässä on ihan selvä melkeen koko männän levyinen amme, kun taas S männässä pelkät venttiilikolot.

ja onhan se tuo järjestys.

[Jarno.v]

Kaasari on N:ssä 30mm läpällä ja S:ssä 35mm läpällä, samoin eri suuttimet ja kurkku. Itse kaasarin runko sama solex 30/35 pdsi vakiona.
Tosiaan tuo kun on viimesiä c-malleja niin tod.näk. on levyt edessä ja lyhyt keppi+pakoputki kaks lähtönen vaikka ois N kone.
Koneen numerosta näkee öljytikun vieressä, 12S*xxxxxx on S ja 12*xxxxxx on N, jossei ole mitään ristisiitosta tai vaihtokonetta ym.