Kadett 1,6i kat 89/90 sammui ajoon, sytkän ohjain vaihdettu

Viesti Kirjoittaja **jhilpinen** » 18 Syys 2007, 01:47

Näin kävi: Parin sadan km ajon jälkeen, kolmosella ehkä vähän liian pienillä kierroksilla, nytkähti kerran ja sammui. Aiemmin, varsinkin märällä kelillä, ruiskua on saannut 'herätellä' kaasupolkimella, ennenkuin ampaisee taas.
Starttimoottori pyörittää, mutta tulpille ei tule virtaa eikä bensaa (jota on ja bensapumppu 'aktivoituu'). Puolalle tulee virta, johdot pitäisi olla kunnossa enkä ole löytänyt irtonaisia maa- ym. johtoja (mikä ei takaa etteikö niitä olisi). Ruiskun ohjausboksi on vaihdettu joku vuosi sitten ja jakohihna näyttää olevan kunnossa. Neuvosta vaihdoin sytytyksen ohjainyksikön (Delco, Unipointin tarvike), mutta ei vaikutusta.
Ei kai bensapumpun rele voi virtaa katkaista ja kuinka se induktiivinen anturi testataan? Vinkeistä kiitollisena ennenkuin lähden taas tarvikekauppaan. Jukka

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 18 Syys 2007, 21:33

Onko hihna varmasti ehjä?
Eli pyöriikö nokka-akseli kun startaa.
Hihna saattaa näyttää ehjältä kun koppaa raottaa,mutta siitä saattaa olla hampaat hävinnyt kampiakselin kohdalta.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 18 Syys 2007, 21:52

kun vaihdoit ohjausyksikön niin tarkastitko johtojen kunnon. varsinkin jakajan sisään menevä läpivienti on heikko kohta josta johdot kuoriutuu eristeettömiksi.

induktiokäämin voi testata yleismittarilla. eli onko piuha poikki. tosin käämilangasta voi olla myös lakkaus kärventynyt jolloin osa käämistä on oikarissa. joku jos tietäisi mikä sen ehjän käämin vastus on niin ei tarvitsisi arpoa

Viesti Kirjoittaja **jhilpinen** » 20 Syys 2007, 16:43

telwin kirjoitti:Onko hihna varmasti ehjä?
Eli pyöriikö nokka-akseli kun startaa.
Hihna saattaa näyttää ehjältä kun koppaa raottaa,mutta siitä saattaa olla hampaat hävinnyt kampiakselin kohdalta.

Hihna on ehjä ja pyörijä liikkuu, kun ratasta kääntää eli mekaanista vikaa ei ole.

Viesti Kirjoittaja **jhilpinen** » 20 Syys 2007, 16:49

ipa kirjoitti:kun vaihdoit ohjausyksikön niin tarkastitko johtojen kunnon. varsinkin jakajan sisään menevä läpivienti on heikko kohta josta johdot kuoriutuu eristeettömiksi.

induktiokäämin voi testata yleismittarilla. eli onko piuha poikki. tosin käämilangasta voi olla myös lakkaus kärventynyt jolloin osa käämistä on oikarissa. joku jos tietäisi mikä sen ehjän käämin vastus on niin ei tarvitsisi arpoa

Johdot vaikuttavat ehjiltä. Induktiokäämin vastus liittimien kanssa on vajaa 800 ohmia, mikä minulle ei kerro mitään. Induktiivisen anturin irroitus vaatii näkökään ulosvetäjää, vai onko siihen kikka kolmosta?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 20 Syys 2007, 17:16

jhilpinen kirjoitti: Induktiivisen anturin irroitus vaatii näkökään ulosvetäjää, vai onko siihen kikka kolmosta?

ei vaan jakaja kokonaan irti ja nokka-akselin päähän tulevan käyttöpyörän läpimenevä putki sokka pois. sitten se akseli purkautuu jakajan puolelta vetämällä.

muista merkitä käyttöpyörän asento muuten sytytys menee 180astetta pieleen. samoin kannattaa merkata jakajan asento nokka-akseli pukkiin jos siellä ei ole ennestään merkkejä.