Auto olis tässä lähiaikoina menossa maalarille ja muuten alkaa olla pohjat valmiina mutta pisti mietityttää että jos noita antennin reikiä tukkis. Eli kestääkö ja toimiiko jos vaan sisäpuolelta hitsaa peltilätkän ja sit kittiä ulkopuolelle? Tietysti ruostesuojaus ym. kuntoon. Kyseessä on siis tuo takakyljen antenni ja sit tuonne kattoonkin on jonkun PIENEN antennin joku tyrkänny. Ja sit semmonen että mites jos haluaa kuitenki vielä radiota kuunnella niin onko jotain semmosia antenneja mitä vois kontin sisälle esim. asentaa vai onko pakko olla joku ulkonen antenni jos meinas saada radion vielä kuuluu?
Kiitos
Antennin reikien tukkiminen ja antennien poisto
Eka hitsaat sen pellinpalan siihen,sitten tinaat koritinalla sen kolon täyteen ja kitillä vasta viimeistely.
Jos tuollaisen kolon vetää pelkkää kittiä täyteen ja hioo tasaiseksi,niin saattaa jonkin ajan kuluttua maalauksesta alkaa se antennin reikä peilata.
Ilmeisesti se kitti kuivaa vielä ajan kanssa ja "kissahtaa" hieman.
Olen törmännyt monesti epäonnistuneisiin merkin poistoihin,kun merkin kolo on tempastu vain täyteen kittiä ja sitten jonkin ajan päästä se kitti klöntti meinaa pudota luukusta/konepellistä
Jos tuollaisen kolon vetää pelkkää kittiä täyteen ja hioo tasaiseksi,niin saattaa jonkin ajan kuluttua maalauksesta alkaa se antennin reikä peilata.
Ilmeisesti se kitti kuivaa vielä ajan kanssa ja "kissahtaa" hieman.
Olen törmännyt monesti epäonnistuneisiin merkin poistoihin,kun merkin kolo on tempastu vain täyteen kittiä ja sitten jonkin ajan päästä se kitti klöntti meinaa pudota luukusta/konepellistä
-
mustapilvi
- 'Admiral'
- Viestit: 230
- Liittynyt: 27 Loka 2006, 20:01
- Paikkakunta: Joutsa
Pinta-antenni
Jos sattuu oleman takaikkunan lämmitys, siitä saa ihan kelvollisen radioantennin.
Periaate on sama, kuin yliääni lentokoneiden pinta-antenneissa. Eristeaineisessa alustassa laminoitua johdinta sopivasti viritettynä. Tässä tapauksessa ei ole sitä viritystä, mutta ei se kokemusten mukaan paljoa vaikuta. Eikä sekään, että se johdin on hiukan resistiivinen, siis vastus.
Se lasinlämmitys toimii siinä samalla myös.
Antennijohdon vaippa kytketään maahan mahdollisimman lähellä sitä lasinlämmittimen sähköliitäntää. Keskijohdin kytketään pienellä nappikonkalla (muutama nanofaradi) lasinlämmittimen päähän. Lasinlämmittimen sähköliitännän ja vastuksen pään väliin (sarjaan) kytketään kuristinkela. Toinen samanlainen kuristinkela kytketään lasinlämmittimen vastuksen maan-puoleisen pään ja maan väliin (sarjaan).
Kuristimet voi helposti tehdä kiertämällä pienen ferriittitapin, tai paremman puutteessa, puolen tuuman rautanaulan ympärille puolisen metriä samanlaista muovieristeistä johdinta, kuin se lasinlämmittimenkin sähkönsyöttö on.
Kokeiltu on ja hyvin kuuluu.
Periaate on sama, kuin yliääni lentokoneiden pinta-antenneissa. Eristeaineisessa alustassa laminoitua johdinta sopivasti viritettynä. Tässä tapauksessa ei ole sitä viritystä, mutta ei se kokemusten mukaan paljoa vaikuta. Eikä sekään, että se johdin on hiukan resistiivinen, siis vastus.
Se lasinlämmitys toimii siinä samalla myös.
Antennijohdon vaippa kytketään maahan mahdollisimman lähellä sitä lasinlämmittimen sähköliitäntää. Keskijohdin kytketään pienellä nappikonkalla (muutama nanofaradi) lasinlämmittimen päähän. Lasinlämmittimen sähköliitännän ja vastuksen pään väliin (sarjaan) kytketään kuristinkela. Toinen samanlainen kuristinkela kytketään lasinlämmittimen vastuksen maan-puoleisen pään ja maan väliin (sarjaan).
Kuristimet voi helposti tehdä kiertämällä pienen ferriittitapin, tai paremman puutteessa, puolen tuuman rautanaulan ympärille puolisen metriä samanlaista muovieristeistä johdinta, kuin se lasinlämmittimenkin sähkönsyöttö on.
Kokeiltu on ja hyvin kuuluu.
-
mustapilvi
- 'Admiral'
- Viestit: 230
- Liittynyt: 27 Loka 2006, 20:01
- Paikkakunta: Joutsa
Antenni
Ei siinä paljon tinailua ole. Joku amispoika kyllä löytyy sen tekoon.
Toinen piiloantenni on kans kokeiltu ja aika helppo. Liimataan roudarinteipillä muovieristeistä taipuisaa kytkentälankaa kojelaudan alapinnalle suoraan muoviin kiinni aivan auton laidasta laitaan. Mahdollisimman kauaksi tuulilasin alareunan pellistä ja muista metalliosista. Jos on vaikea ripustella niin voi laittaa väljän muoviasennusputken, siis sähköputken, joko kovan tai taipuisan, miten vaan saa pujoteltua sinne lämppäreiden ym rojujen päälle. Johtimen pää sitten antennipistokkeen keskireikään ja toinen pää jää tyhjäksi.
Siitä ne radioaallot sitten uivat tuulilasin kautta radioon.
Toinen piiloantenni on kans kokeiltu ja aika helppo. Liimataan roudarinteipillä muovieristeistä taipuisaa kytkentälankaa kojelaudan alapinnalle suoraan muoviin kiinni aivan auton laidasta laitaan. Mahdollisimman kauaksi tuulilasin alareunan pellistä ja muista metalliosista. Jos on vaikea ripustella niin voi laittaa väljän muoviasennusputken, siis sähköputken, joko kovan tai taipuisan, miten vaan saa pujoteltua sinne lämppäreiden ym rojujen päälle. Johtimen pää sitten antennipistokkeen keskireikään ja toinen pää jää tyhjäksi.
Siitä ne radioaallot sitten uivat tuulilasin kautta radioon.
Nyt sit vähän lykkäänty tuo maalaus aika, eli ois sitten vielä aikaa turailla. Eli nyt jos joku tinailuja aiemmin tehnyt vois heittää vähän neuvoo että miten toi tinaus käytännössä toimii. eli tarkotuksena se takakyljessä oleva antennin reikä tukkia. Peltipala tolla koriliimalla sisäpuolelta kiinni, ja sitten mitä? Tietysti tinaa pitää hommata ja joku kaasu systeemi millä sen sulattaa. Mutta mitäs erityistä tuossa sit pitäis ottaa huomioon tinatessa, ei varmaan kuitenkaan ihan heittämällä mene tuo??
Ei tule onnistumaan liimaus+tinaaminen, tinatessa tulee sen verta lämpöä että liima sulaa. Pisteillä pelti kiinni ja sitten tinaamaan. Jos löytyy sellanen kaveri kuka on tinannut aikaisemminkin niin pyydä näyttämään mallia.Peanuts kirjoitti:Nyt sit vähän lykkäänty tuo maalaus aika, eli ois sitten vielä aikaa turailla. Eli nyt jos joku tinailuja aiemmin tehnyt vois heittää vähän neuvoo että miten toi tinaus käytännössä toimii. eli tarkotuksena se takakyljessä oleva antennin reikä tukkia. Peltipala tolla koriliimalla sisäpuolelta kiinni, ja sitten mitä? Tietysti tinaa pitää hommata ja joku kaasu systeemi millä sen sulattaa. Mutta mitäs erityistä tuossa sit pitäis ottaa huomioon tinatessa, ei varmaan kuitenkaan ihan heittämällä mene tuo??
En mäkään oo tinannut kun kaksi lokarin kaaren saumaa,joten en ole mikään ammattilainen,mutta jotenkin näin se menee.
Eli puhdistat tinattavan kohda ja ympäristön hyvin maalista,kirkkaalle pellille.
Sitten levität siihen pensselillä sellaista kiinnitys pastaa.
Kuumennat jollain kaasu toholla,tai vaikka hätätilassa kuumailmapuhaltimella sitä kohtaa niin kauan että se pasta sulaa,muuttuu sellaisen sulan tinan näköiseksi.
Ilman tuota tartunta ainetta tina ei ota kiinni.
Sitten vaan jatkat kuumentamista ja syötät tina tankoa siihen kohtaan ja vaikka ruoka öljyllä voidellulla puu lastalla(siksi öljytty että ei syty niin helposti palamaan) levität tinan kohteesee,onnistuu myös metalli lastalla.
Ei kannata edes yrittää kovin tasaista pintaa,vaan sitten tinauksen jälkeen jollain karhealla raspilla/viilalla pyyhit enimmät purseet/klöntit pois ja karhealla hiontapaperilla viimeistely.
Viimeinen pinta sitten pakkelilla.
Jos pelkää että ympäriltä pelti kuumenee liikaa/vetelee,niin siihen voi laitella vaikka jotain märkiä rättejä jäähdyttämään.
Se tinan lastalla levitettävyyden ja ihan juoksevaksi muuttumisen väli on aika pieni,mutta eiköhän se onnistu kun ei tarvi edes ihan pystysuoralle pinnalle tinata.
Eli puhdistat tinattavan kohda ja ympäristön hyvin maalista,kirkkaalle pellille.
Sitten levität siihen pensselillä sellaista kiinnitys pastaa.
Kuumennat jollain kaasu toholla,tai vaikka hätätilassa kuumailmapuhaltimella sitä kohtaa niin kauan että se pasta sulaa,muuttuu sellaisen sulan tinan näköiseksi.
Ilman tuota tartunta ainetta tina ei ota kiinni.
Sitten vaan jatkat kuumentamista ja syötät tina tankoa siihen kohtaan ja vaikka ruoka öljyllä voidellulla puu lastalla(siksi öljytty että ei syty niin helposti palamaan) levität tinan kohteesee,onnistuu myös metalli lastalla.
Ei kannata edes yrittää kovin tasaista pintaa,vaan sitten tinauksen jälkeen jollain karhealla raspilla/viilalla pyyhit enimmät purseet/klöntit pois ja karhealla hiontapaperilla viimeistely.
Viimeinen pinta sitten pakkelilla.
Jos pelkää että ympäriltä pelti kuumenee liikaa/vetelee,niin siihen voi laitella vaikka jotain märkiä rättejä jäähdyttämään.
Se tinan lastalla levitettävyyden ja ihan juoksevaksi muuttumisen väli on aika pieni,mutta eiköhän se onnistu kun ei tarvi edes ihan pystysuoralle pinnalle tinata.