Vectra B 1.8 tehot hukassa, epätasainen käynti ja savuttaa

[Odez]

Elikkä tänään kyseisellä autolla liikenteeseen lähtiessäni odotti mukava yllätys pienen matkan jälkeen, vain vähän matkaa pihastani päästyä tuntui 2 ja 3 vaihteilla olevan totaalisesti veto hukassa ja moottori tuntui myös ravistavan jonkinverran. No ajattelin että jos se siitä koneen lämmettyä paranisi ja hissukseen ajoin vähän isommalle tielle jossa kokeilin kiihdyttää vähän normaalia reilummin myös 4 ja 5 vaihteillä. Mutta veto oli edelleen täysin hukassa ja kaasupolkimen asennolla ei yli puoleenvälin painamisen jälkeen mitään merkitystä kiihtymiseen. Hädin tuskin auton 100:seen kiihdytettyä katsoin paremmaksi pysähtyä seuraavalle bussipysäkille. Pysähdyksissä ollessa huomasin heti käryn hajun ja taustapeileistäkin näky näkyi takana ylimääräistä savua leijailevan, moottorin lämpötila oli tässä vaiheessa normaali. No moottori sammuksiin ja konepelti auki. Sieltä nousi myös sama savu ja käry jostainpäin moottorin takaosaa. No siinä vähän aikaa jännäsin alkaako kohta liekkejäkin tulla perään , mutta ei ja savutuskin alkoi lakkaamaan niin käynnistin auton ja lähdin ajelemaan takasin päin. Hissukseen ajelin ja samat ongelmat jatkui. Välillä vain tuntui pieniä tehon nykäyksiä tulevan, mutta kuitenkin meno aina puutui ja tuntuu moottorin ravistuksena. Moottoriin muutoksina olen tehnyt (n. 200-300km sitten) EGR:än tulppauksen lyhyeen U muotoiseen letkuun ja ilmanputsarikotelosta otin yläpuolen imuputkesta imuääniä vaimentavan lisäputken pois. Ensitoimena kyllä laittelen nuo takaisin alkuperäiskuntoon ja katson illemmalla uudella reissulla onko vaikutusta. Mutta mikä tässä mahtaa olla vikana?, olen omistanut auton vasta noin kuukauden verran ja ei vielä kiinnostaisi vielä joutua noihin tekniikkamurheisiin, apu olisi tarpeen.

[ascona_c]

Katsopas välittömästi ettei tulppien syvennyksessä ole öljyä.

[Odez]

Ei ole öljyä syvennyksessä. Katoin tulpat läpi niin yhden kärki oli hieman tummempi kuin muut. Uudet tulpat tähän on vaihettu n. 5tkm sitten.

[Odez]

Noniin eipä siinä mitään sen dramaattisempaa ollut kuin yksi tulpanjohto sökönä. Uutta johtosarjaa tilalle ja taas käy ja kukkuu

[Thombson]

Katsopas välittömästi ettei tulppien syvennyksessä ole öljyä.

Aloin tulppia vaihtamaan omasta -98 vectrasta ja sieltä löytyi öljyä. Kenelläkään hajua mistä se sinne pääsee vuotamaan?

[Juhiss]

Katsopas välittömästi ettei tulppien syvennyksessä ole öljyä.

Aloin tulppia vaihtamaan omasta -98 vectrasta ja sieltä löytyi öljyä. Kenelläkään hajua mistä se sinne pääsee vuotamaan?

Venttiilikopan tiivisten välistä.

[Thombson]

Aloin tulppia vaihtamaan omasta -98 vectrasta ja sieltä löytyi öljyä. Kenelläkään hajua mistä se sinne pääsee vuotamaan?

Venttiilikopan tiivisten välistä.[/quote]

Just. Eipä onnistu tämän auton remontit kummoisesti. Venttiilikopan tiiviste vaihdettu noin 2tkm sitten. Kansiremontti tehty 20tkm sitten ja kone jo nakuttaa. Eikä tästä eroonkaan vielä pääse.

[ascona_c]

Aloin tulppia vaihtamaan omasta -98 vectrasta ja sieltä löytyi öljyä. Kenelläkään hajua mistä se sinne pääsee vuotamaan?

Venttiilikopan tiivisten välistä.

Just. Eipä onnistu tämän auton remontit kummoisesti. Venttiilikopan tiiviste vaihdettu noin 2tkm sitten. Kansiremontti tehty 20tkm sitten ja kone jo nakuttaa. Eikä tästä eroonkaan vielä pääse.[/quote]

Taitaapi nakutus kuulua tukkeutuneista venttiilinnostimista. Kunnon kaasuttelulenkin pitäisi hiljentää kone entiselleen.

[Odez]

Laitanpa päivitystä omaankin tilanteeseen, kun tämä viestiketju nyt kerran nostettiin ylös. Vectran näennäisen toimimisen tulpanjohtojen vaihdon jälkeen paljastui että nykiminen jatkui kiihdyttäessä koneen lämpiämisen jälkeen reilusti sekä tyhjäkäynti seilaa 500-1000 väliä satunnaisesti. Lisäksi kolina katista paljasti senkin olleen vioittuneen tuon 3:lla pytyllä käymisen jälkeen. Uusi katti hommattu ja auto laitettavana pajalla. Saa nähdä mitä paljastuu nykimisen syyksi, onko vain tuosta viallisesta katista kiinni mitä kyllä vähän epäilen.

[ylikalifi]

"Aloin tulppia vaihtamaan omasta -98 vectrasta ja sieltä löytyi öljyä. Kenelläkään hajua mistä se sinne pääsee vuotamaan?[/quote]

Itelläni on sama juttu. Eli siis venttiilikopan tiiviste pitäsi vaihtaa? Onko se tehtävä välittömästi? Vakavaa? Onko miten nopea remotti?

[OH2KV]

="ylikalifi"]"Aloin tulppia vaihtamaan omasta -98 vectrasta ja sieltä löytyi öljyä. Kenelläkään hajua mistä se sinne pääsee vuotamaan?

[quote) Itelläni on sama juttu. Eli siis venttiilikopan tiiviste pitäsi vaihtaa? Onko se tehtävä välittömästi? Vakavaa? Onko miten nopea remotti? [/quote]
-------------------------------------------------------------------------

Ei vaikea homma. Yleensä ilmanputsarin vain joutuu irrottamaan edestä pois. Noin uusista autoista ei kuitenkaan kokemuksia, joten jotakin muuta voi joutua irrottamaan.

Putsaa tiivistepinnat huolella, siinä suurin homma.

Älä kiristä liikaa venttiilikoppaa asentaessasi, kiristysmomentit ovat venttiilikopassa olemattomia, jo ruuvarikahvalla saa liian kireälle, mikäli on MR. Sormivoima vääntämässä.

Yleisohjeena: asteittain tiukemmalle, keskeltä aloittaen reunoille edeten.

Ongelman vakavuudesta:
- Saattaa joku sytytystulpan kipinä löytää helpomman reitin iskeä= käyntihäiriöitä. Muutakin ongelmaa pitkän päälle.

- Öljyä ollessa "riittävästi" että valuu paljon pakosarjan päälle, voi auto muuttua tuhkakasaksi.

- Naapurin viher-luonnonsuojelija- muu viherpiiperö valittaa autosi alla olevasta öljylammikosta ja kalkattaa siitä sinulle tunnin, jossa ajassa remontti olisi jo tehty.

[Thombson]

Päivitystä omaan tilanteeseen. Sanovat huoltamolla kun viimeksi vaihtoivat että venttiilikoppa olisi mahdollisesti vääntynyt, jos ymmärsin oikein. Onkohan tuommoinen miten kallis homma?

Onkohan kenelläkään tietoa mistä sais liittimiä valoille? Ajovalon liitin on sulanut ilmeisesti heikon kontaktin takia ja olisi varmaan fiksua vaihtaa se uuteen ettei koko auto pala oikosulun takia.

[terokimmo]

Päivitystä omaan tilanteeseen. Sanovat huoltamolla kun viimeksi vaihtoivat että venttiilikoppa olisi mahdollisesti vääntynyt, jos ymmärsin oikein. Onkohan tuommoinen miten kallis homma?

Onkohan kenelläkään tietoa mistä sais liittimiä valoille? Ajovalon liitin on sulanut ilmeisesti heikon kontaktin takia ja olisi varmaan fiksua vaihtaa se uuteen ettei koko auto pala oikosulun takia.

Liittimiä oli vaikka minkä laisia,mut hukkasin sen hyvän linkin."Simo" sen laittoi,ja sieltä sai kaikenlaisia erikoisliittimiäkin.
Varmaan biltemassakin on,mutta laatu on sitä biltemaa.
E:No löysinkin sen haulla ite.http://www.vpv-motorracing.com/

[terokimmo]

Päivitystä omaan tilanteeseen. Sanovat huoltamolla kun viimeksi vaihtoivat että venttiilikoppa olisi mahdollisesti vääntynyt, jos ymmärsin oikein. Onkohan tuommoinen miten kallis homma?

Olikos ne jotain huoltamon juttuja vai oikeesti olivat mitanneet sen kieroksi.ettei olis kiristetty liikaa ja mennyt kierteet jostain.helpoin se on vuotamaan saada kun kiristää liian tiukalle ja miten sattuu.lämmetessä vielä laajentuessa kiristyvät itekseen ja painaa tiivisteen vielä enemmän lyttyyn,sit taas tuntuu että ne on löysällä.kannen pulteissa yleinen,napsahtaa lämmettyään poikki,varsinkin jos käytettyjä käyttää ja momentit,"varman päälle,vähä vielä".

[Thombson]

Päivitystä omaan tilanteeseen. Sanovat huoltamolla kun viimeksi vaihtoivat että venttiilikoppa olisi mahdollisesti vääntynyt, jos ymmärsin oikein. Onkohan tuommoinen miten kallis homma?

Olikos ne jotain huoltamon juttuja vai oikeesti olivat mitanneet sen kieroksi.ettei olis kiristetty liikaa ja mennyt kierteet jostain.helpoin se on vuotamaan saada kun kiristää liian tiukalle ja miten sattuu.lämmetessä vielä laajentuessa kiristyvät itekseen ja painaa tiivisteen vielä enemmän lyttyyn,sit taas tuntuu että ne on löysällä.kannen pulteissa yleinen,napsahtaa lämmettyään poikki,varsinkin jos käytettyjä käyttää ja momentit,"varman päälle,vähä vielä".

Eivät ole mitannut. Sanovat että yleinen tyyppivika tuossa mallissa. Mutta pitänee konsultoida vielä jotain toista huoltamoa.