Millainen diesel sopii Manta B?

Viesti Kirjoittaja **MantaGsi** » 21 Syys 2007, 22:44

Elikkäs että millanen dieselkone sopii manta b:hen? en hae manta alkuoeräistä dieselkonetta(onko edes tehty?)vaan, jotain korvaavaa, mikä sopii kyseiseen autoon

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 21 Syys 2007, 22:46

Varmaan kaikki mitkä konehuoneeseen mahtuu menee sovittamalla...
Mutta B Asconaa on tehty tiisseli koneella ja kun manta on sama auto niin asconan tiisseli menee heittämällä kaikin puolin.... ...Mutta miksi ihmeessä se pitää tiisselöidä?

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 21 Syys 2007, 23:35

Mantaan ei sovi mikään diiseli

Mutta muuten kuin Beeascona kertoi, tai miksei rekordin 2,3td...

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 22 Syys 2007, 05:33

Pistä samantien joku hybridi tekniikka

Varmaa saa melkoset rispektit kylällä ku pulttaa jonku 70-luvun haisevan ja ronksuttavan diiselimöykyn mantan keulille. Syöttöö vaa kohallee ja traktoripullinkiin....

hohhoijaa....

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 22 Syys 2007, 09:29

ei nyt ainakaan mun mielestä mikään huono idea..

sitä vaan ihmettelen, kun kaveri kyselee tietoa, eikä muiden mielipidettä niin miksei voi kertoa asiaa??

2,3td+12mm n.pää ja joku esim garret gt2359 vnt ahdin sinne..

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 22 Syys 2007, 09:44

itelläki käyny mielessä. mutta se vnt kannattaa jättää pois

Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 22 Syys 2007, 09:46

Hezzu kirjoitti:Pistä samantien joku hybridi tekniikka

Varmaa saa melkoset rispektit kylällä ku pulttaa jonku 70-luvun haisevan ja ronksuttavan diiselimöykyn mantan keulille. Syöttöö vaa kohallee ja traktoripullinkiin....

hohhoijaa....

Diesel pitää olla.Nykyään urheilullisistakin autoista on olemassa diesel versio joka ei paljoa vastaavalle bensalle häviä.Olenkin usein miettinyt mitä bemari mieheyt tykkäis jos ostaisin aidon M3 tai M5 bemarin ja dieselöisin sen mersun koneella

.Joku bemarin kutosdiisseli saattais mennä aika hyvin mantan keulalle,onkos mantassa öljypohjan syvennys etupalkin etu vai takapuolella?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 22 Syys 2007, 11:25

Viton kone...

Ja penarin 2.4TD on niin hanurista että ei sitä. Mersun 2.5D on tilavuudeltaan liian iso.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 22 Syys 2007, 12:06

omppun ja reksan 2,3 on soppeli ja tehoa saa helposti.

Viesti Kirjoittaja **renni** » 22 Syys 2007, 17:35

Dieseli on nykyaikaa. Hienoa että jollakulla on uskallusta ajatella perinteistä poikkeavaa.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 22 Syys 2007, 18:39

no tuo 2,3 ei ole nykyaikaa mutta dieseli kumminki

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 22 Syys 2007, 19:25

Meneekö noissa cih tiisseleissä muuten paino raja yli??

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 22 Syys 2007, 22:07

kadett85 kirjoitti:itelläki käyny mielessä. mutta se vnt kannattaa jättää pois

jep, jos kys ahdintyypille ei osaa tehdä ohjausta niin sitten kannattaa se jättää pois

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 22 Syys 2007, 22:23

X20XER kirjoitti:
kadett85 kirjoitti:itelläki käyny mielessä. mutta se vnt kannattaa jättää pois
jep, jos kys ahdintyypille ei osaa tehdä ohjausta niin sitten kannattaa se jättää pois

Kadett85 taitaa puhua ihan jostain muusta...

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 23 Syys 2007, 11:27

jaa eikös teidän getragit kestä