c30se "tikittää"??

[rausku72]

Elikkäs onko se normaalia, että ilmeisesti ruiskusuuttimista kuuluu/tuntuu (kun koskee siihen ruisku tukkiin moottorin käydessä) selvästi sellasta "tikittävää" ääntä..? Tämä kuuluu siis myös kun on konepeltikin kiinni, ulkopuolelle?? Ajattelin vaan sen takia kun toi kulutus on aika korkea mielestäni ja päästöistä meni niukasti läpi (tai siis piti hieman "pelata" noitten säätölappujen kanssa, että sai leiman), hc-pitoisuus oli tyhjäkäynnillä 120-400 välillä, muuten ihan kohtuulliset kaasut...
Ja toi keskikulutus on rauhallisessa (ei paljoa ohituksia) ajossa (n.85% matka ajoa n.80kmh-110kmh) noin 10.5-11.5 litraa.. Tosin massaa on noin 60kg äänieristyksen johdosta lisääntynyt ja renkaat ovat 235 ja 265, jotka vaikuttavat varmasti jonkin verran..
Ja toi kone ei minusta käy niin tasaisesti kuin pitäisi (ei pysy 2€kolikko koneen päällä pystyssä tyhjäkäynnillä)... Sytytys tulpat ovat juuri vaihdettu ja jakajan kansi ja pyöriä olivat ihan hyvässä kunnossa minusta..

Eli mikä voisi olla koneessa vikana? ja kuinka tuon "tikityksen" saa pois (ei kehtaa avata konepeltiä julkisella paikalla ja esitellä myllyä)...??

Nii ja autohan oli senu.

[Mika.L]

kyllähän nuo c30se:n suuttimet on yleensä aika kovaääniset, joten se on normaalia...

Muusta en osaa sanoa.

[J0N1]

Menisit ny hoitoo!

[TJT]

Korkea HC ja kulutus viittaisivat lambdaan...

[glo]

Imuvuodot on kanssa hyvä tarkistaa. Kannattaa katsoa kannakekumien ja moottorin iskunvaimentimien kunto, jos täristää.

[rausku72]

Menisit ny hoitoo!

Kohta täytyy varmaan mennäkin... niin muuten "diesel on persaukisten polttoaine"...

[rausku72]

Korkea HC ja kulutus viittaisivat lambdaan...

Tota olen hieman itekin ajatellut, että vois olla paskana toi lampda. Koska esim. moottori pukkaa vikakoodia 13 (eli Oxygen sensor No change in voltage/open circuit.) ... Mutta mahtaiskohan se vaikuttaa että olen jatkanut noita lambdan johtoja, abikoliittimillä (koska yleisö näin suositteli?)?? Entä miten mahtaa vaikuttaa kun olen siirtänyt tota lambdan paikkaa noin 40cm-50cm taaksemmas alkuperäisestä (putkiston muutoksen yhteydessä..)???

ilmavuodot on tarkistettu = ei vuotoja...

[otto82]

Tuo lambdan siirtäminen saattaa hieman vaikuttaa. Käsittääkseni lambda anturin tulisi olla mahdollisimman lähellä pakosarjaa tai kohtaa missä alkuputket yhdistyvät yhdeksi putkeksi... Näin olen ainakin ymmärtänyt.

Mittaa se lambda yleismittarilla auton käydessä. Jos lukema vaihtelee koko ajan, on lambda luultavasti kunnossa, jos taas lukema pysyy koko ajan jossain tietyssä arvossa tai vaihtelee todella hitaasti, niin sitten lähtisin kokeilemaan uutta lambda-anturia.

Epätasanen tyhjäkäynti saattaa korjaantua tuolla lambdan vaihdolla, tai sitten on jossain ruiskun muissa antureissa häikkää.

[glo]

Koitas ottaa lampaada irti, vieläkö humppaa käynti? Millä tarkastit nuo imuvuodot, imusarjan tiiviste kusi omassa, ei heti vaan huomannut

[rausku72]

vaihdoin ton lampada anturin ihan uuten (joku halpa tarvike malli )...
Koitin nimittäin mitata tota vanhaa lambdaa mutta en saanut oikein mitään näkymään (yleismittarilla mittasin voltteja), mutta kun vaihdointon uuden lambdan niin johan rupes voltit vaihtumaan nätisti.. Eli todennäköisesti vanha lampda oli paskana!! Ja tosiaan tolla vanhalla lambdalla kun otti sen anturin johdon irti moottorin käydessä, niin tyhjäkäynti ei muuttunut oikeastaan mitenkään...
Huomenna sitten pääsee testaamaan, että miten toi vaikutti kulutukseen.

Ilmavuodot testailin sillä, että ruiskuttelin koneen käydessä sen päälle "käynnistys spräytä".. Eli jos olis nostanut jossain vaiheessa kierroksia, niin vuoto olis ollut siellä...

Niin ja toi lambda sijaitsee juurikin siinä niiden kahden putken yhtymä kohdassa samalla tavalla kuin alkuperäisessäkin, mutta tota yhtymä kohtaa on siirretty kokonaisuudessa taaemmaksi...