Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Mitenköhän paljon hyödyttää vaihtaa 1.6 kadettiin nelipisteruisku, tuon yksipisteruiskun tilalle? Onkohan hankala homma ja mitenköhän paljon tehot kasvaa tuosta 55 Kw:sta.
Ja mitäköhän vaadittavat osat kustantaisi?
<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuosa on 2003-04-28 08:36 ]</font>
Urakkaa lienee päivän verran, uusiksi menee mm. tankki ja bensapumppu. Osiin saa upotettua ehkä 200 - 300 euroa. Tehoa voi saada muutaman hevosen lisää, ei mitään maata järisyttävää. Katsastukseen sillä sitten on täysin turha yrittää, leimaa ei saa millään poppakonstilla vähäpäästöisessä.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Kyllä se varmasti pitääkin,mutta ko.ruiskusarjaa ei ole tyypitetty vähäpäästöiseksi,joten vaatii mittauksen esim. VTT:llä ja se ei ole ihan halpaa hupia.
Jos katsastusmies jaksaa konepellin avata ja kaiken muun hyvän lisäksi osaa laskea neljään,niin saattaapi kysellä,että miksi on 4 suutinta vaikka otteessa lukee 1-pisteruisku.On se irmelin ruutta senverran erinäköinen kuin tuo "sähkökaasari"
Eipä se pelkkä katalysaattori riitä pitämään niitä päästöjä kurissa. Tuo irmelin ruisku ei edes toimi kolmitoimikatalysaattorin kanssa, koska siinä ei ole lambdaa.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B