Millainen diesel sopii Manta B?

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 23 Syys 2007, 19:39

VOIMANSIIRO!

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 23 Syys 2007, 19:41

X20XER kirjoitti:
kadett85 kirjoitti:itelläki käyny mielessä. mutta se vnt kannattaa jättää pois
jep, jos kys ahdintyypille ei osaa tehdä ohjausta niin sitten kannattaa se jättää pois

montakos vnt turbodieseliä olet ite tehny?

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 23 Syys 2007, 22:07

hoo

itse ainakin laitoin f40 laatikon tuon 1,7td:n perään kun muut ei tule kestämään.

Edit:poistettu turhaa paskaa.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 23 Syys 2007, 22:19

No nyt kuulostaa paremmalta, mutta älä pilaa tuota hommaa vnt turbolla. Se on totta että riittävän iso vnt kunnollisella ohjauksella on varmasti hyvä mutta siihen ei riitä ahtopaineohjaus vaikka olis kuinka monta kelloa, venttiiliä ja säädintä. oma vnt kokeilu kusi siihen että gt 20 garretti oli aivan liian pieni.

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 23 Syys 2007, 22:24

itel tulee gt2252v joka riittää juuri 230hv:hen.

jälkeenpäin voi joutua vauhtamaan isomman kompressoripuolen jos ei lähde tarpeeksi rykiä sellaisenaan.

pakopaine&pakölämpömittari ovat hyviä vehkeitä näiden kanssa leikkiessä, ei sulata koko konetta.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 23 Syys 2007, 23:45

Varmasti hyvä peli tulee kunhan saa säätöihin ja kestämään. itele en ole enää vnt:tä laittamassa mutta sehän on vaan minun mielipide.

painaa muuten 200kg tuo 2,3 mylly että mantassa saattaa painot mennä yli.

Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 24 Syys 2007, 07:16

kadett85 kirjoitti:
painaa muuten 200kg tuo 2,3 mylly että mantassa saattaa painot mennä yli.

Yhtä kevyt kuin mersun vanha valurauta pannu, siis neloset

.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 24 Syys 2007, 11:57

Omegasta Y22DTR-moottori +vaihteisto vaan sinne pellin alle. Itse olen moisesta haaveillut.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 24 Syys 2007, 22:21

Janne M kirjoitti:Omegasta Y22DTR-moottori +vaihteisto vaan sinne pellin alle. Itse olen moisesta haaveillut.

Kuin myös... Siihen DTI mosaan passaa muuten OHC koneen laatikko. Ainakin nsilmämääraisesti.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 24 Syys 2007, 23:25

tuollahan on niitä laippoja ollu tekeillä että saa cih getraggiin muun koneen.

Viesti Kirjoittaja **rocker** » 26 Syys 2007, 16:32

B-Omegasta bemarin tiisseli+manuaaliaski keulille M5:n vauhtipyörällä ja kytkimellä, siihen mekaaninen pumppu, HX35 Holsetti, Thats it.
Pelaa, vetää (+250hv) ja savuaa riittävästi

Tarviiko siihen muuta

--Tero--

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 26 Syys 2007, 18:42

liian iso kone.....