Pari kyssäriä
Calibrasta x20xev koneella on laatikko ruvennut pitämään ääntä. Etenkin 2 ja 4 vaihteella tuntuu siltä että vaihdevivusto ottaisi jonnekin kiinni "resonoi", laatikon ja koneen kumityynyt on ehjiä. Kepistä kun ottaa kiinni niin mekkala rauhoittuu. Reippaammassa ajossa ei pidä mitään meteliä, eikä 5 vaihteella matka-ajossa.
Eli
Onko laatikko tullut polkunsa päähän? vai mikä v#ttu siellä pitää mekkalaa?
Jos aski on valmis niin kannattaako siihen heittää f20 tilalle ja sopiiko se heittämällä? Muuttuuko välitykset?
Calibran laatikko v#ttuilee
-
Lurttinen
- OCF Member 2018
- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Onko vaihdekepissä klappia? Laita pykälä päälle ja töni keppiä. Liikkuuko paikallaan, onko väljää?
Voi olla vaihteensiirrin väljistynyt ja kaipaa uutta tiivistettä ja tappia. Tuon takia voi myös tuntua, että vaihde menisi huonosti päälle, kun keppi ei liiku kuten pitäis.
EDIT: ota se vaihdekepin suojapussi irti, niin näet paremmin miten se toimii. Samalla voit keräillä sen kuluneen tiivisteen jämät pois kuleksimasta...
Paitsi jos se ääni tulee oikeasti sieltä vaihdelaatikosta...
Voi olla vaihteensiirrin väljistynyt ja kaipaa uutta tiivistettä ja tappia. Tuon takia voi myös tuntua, että vaihde menisi huonosti päälle, kun keppi ei liiku kuten pitäis.
EDIT: ota se vaihdekepin suojapussi irti, niin näet paremmin miten se toimii. Samalla voit keräillä sen kuluneen tiivisteen jämät pois kuleksimasta...
Paitsi jos se ääni tulee oikeasti sieltä vaihdelaatikosta...
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
Pikkusen huonosti menee pykälät päälle, kun pykälä on päällä niin keppi liikkuu muutaman millin, muttei se sentti tolkulla liiku. Se haarukka laatikon päällä on jämpti vai mitä tappia ja tiivistettä tarkoitit?Lurttinen kirjoitti:Onko vaihdekepissä klappia? Laita pykälä päälle ja töni keppiä. Liikkuuko paikallaan, onko väljää?
Voi olla vaihteensiirrin väljistynyt ja kaipaa uutta tiivistettä ja tappia. Tuon takia voi myös tuntua, että vaihde menisi huonosti päälle, kun keppi ei liiku kuten pitäis.
EDIT: ota se vaihdekepin suojapussi irti, niin näet paremmin miten se toimii. Samalla voit keräillä sen kuluneen tiivisteen jämät pois kuleksimasta...
Paitsi jos se ääni tulee oikeasti sieltä vaihdelaatikosta...
Tarvii ottaa, sitä vaan kyselin että onko tuolta mennyt yleensä jotain "siis kepin juuresta" mihin sais jotain korjausosia. Vois tässä päivällä käydä vaikka Opelilta hakemassa niin sais ehtoolla vaihtaa kun pääsee kotiin.Lurttinen kirjoitti:Ota se suojapussi irti. Lähtee kampeamalla. Sitten näet missä on väljää.
Kävin kurkkaamassa kepin juuren ja se tiiviste sen "pallon" ympärillä on ehjä, mikähän v#ttu sitä riivaa
Katana kirjoitti:Vivustossa on myös niitä muoviniveliä jotka tuppaavat menemään väljäksi. Siellä konehuoneen puolella kannattaa tarkastaa ne.
Kun keppi ajossa resonoi niin vaimeneeko/loppuuko se kun otat siitä kiinni ja hieman muutat asentoa?
Vaimenee about puoleen, vaihdoin tänään sen tiivisteen ja tapin sinne kapiinin puolelle + rasvasin, eipä ne vanhatkaan hirveen kuluneelta näyttäneet. Resonointi hieman väheni
Eli voidaan olettaa että aski on kunnossa?? Mistäs noita metallisia niveliä saa? Konehuoneen puolen niveletkö??Katana kirjoitti:Omassani tulee ajoittain ääni lievänä ilmi muutamassa epämieluisassa asennossa, loppuu kun keppiä hieman siirtää. Jos niitä niveliä aukoo niin kannattaa vaihtaa metallisiin.
Kyllä se mekkala sieltä kepein päästä mielestäni kuuluu, eli nivel irti konehuoneen päästä ja mallin kanssa rautakauppaan?Katana kirjoitti:Niitä saa ihan rautakaupasta. Luulisin ettei askissa vikaa, ellei se tosiaan äännä selkeästi sieltä. Kannattaa myös kohdistaa tuo keppi uudestaan.
Kiitos vaan vinkeistä
