Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
jhilpinen kirjoitti:Morot! Ajoon sammunut Kadett 1,6i kat on edelleen ilman elämää. Johto- ym mekaanista vikaa en ole löytänyt, eikä sytytyksen ohjausyksikön vaihto auttanut. Jukka
Mulla oli hajonnu Delcosta (5-johtonen) se induktiokäämi/-anturi piti vaihtaa koko jakaja, siitä puhuttiinkin jo tuolla: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ok%E4%E4mi
Että jos jostain saisit semmosen toimivan samanlaisen, niin testaaminen on nopeeta. Mulla se tosin ei hajonnu ajosta vaan rupes pikkuhiljaa pätkii..., kunnes sitten simahti kokonaan.
se on varmaan häiriönpoisto konkka. jota tarkoitat.
varmistetaan nyt vielä perus asiota
jakaja on siis delco jossa on induktioanturi eikä lucas jossa on hall-anturi?
induktioanturissa on pyöreä käämi jonka sisällä pyörii 4-sakarainen tähti
hall sytytyksessä on kuppi jossa on 4 lovea.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
ipa kirjoitti:se on varmaan häiriönpoisto konkka. jota tarkoitat.
varmistetaan nyt vielä perus asiota
jakaja on siis delco jossa on induktioanturi eikä lucas jossa on hall-anturi?
induktioanturissa on pyöreä käämi jonka sisällä pyörii 4-sakarainen tähti
hall sytytyksessä on kuppi jossa on 4 lovea.
Delco ihan varmasti. Tuo vikakoodien testaus tuntui aluksi korkeammalta matematiikalta, mutta kai sitäkin voisi yrittää. Jos oikein olen ymmärtänyt moottori on C16NZ ja järjestelmä GM-Multec CFi. Suomenkielisissä ohjeissa ei puhuttu Kadetista mitään, mutta Lontoon murteella viitattiin. Eikun etsimään diagnoosi-liitintä. Jukka
