Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tuomio oli huollossa, että hammastanko uusittava. Sinne menee 1000-1500 euroo että vilahtaa...Nyt muuten heitti kaikki tehostimen nesteet pihalle kun vein huoltoon.
Jos löydän käytetyn vaihtotangon jostain niin saako näihin tiivistesarjaa, jonka laittais vaihto-osaan? Ja autohan oli vectra 2.2DTI vm-01.
Opelin liikkeellä sanoivat ainakin, etteivät vaihda tiivisteitä koska on tullut joskus turvallisuusohjeita ettei ohjausvaihteita saisi korjata vaan vaihtaa uuteen. Eli rahastusta
Purkaamolta löytyi 250€ käypäinen hammastanko/ohjausvaihde paketti ja se kait pitää vaihtaa paikoilleen.
Mikäs taika muuten ton ohjaustehostimen nesteen säiliön korkin avaamiseen on. on väännelty ja käännelty ja voimaakin melkosesti ja simsalabimmit lausuttu mut paikallaan pysyy edelleen. siis ne kierteet aukee nätisti mut mitäs sitte? väännetään väkisin ylös?
Nuo korkithan on yleensä sellaisia. joita avataan ihan pikku kierros ja nostetaan pois, ei mitään varsinaisia kierteitä. Ainakin omissa autoissa ollut sellaisia (X20XEV ja X25XE B-Vectra).
On aika naurettavan halpa tuo 205e hammastangon vaihdosta. Varmasti menee ammattilaisellakin tunti jos toinenkin enkä tuohon hintaan paljon itse ainakaan miettisi itse vaihtoa joka ei ole mitään herkkua B-Vectrassa.
