Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Allekirjoittaneen autona on toiminut jo pitkään Opel Kadett D 1,2N vuosimallia -81. Jo kesän mittainen käyntihäiriö oli selvillä mutta uutta osaa en mielellään mennyt ostamaan, miksikö, siihen on vaikea itsekään miettiä oikeaa vastausta. Oli näet Kadett-yksilön pyörijä jo pitkään ollut siinä pisteessä että kohta loppuu toiminta. Kotivirityksillä siitä oltiin päästy eroon mutta ei pitkäksi aikaa, auto kävi tyhjäkäynnit kauniisti mutta heti kun moottoria alkoi rasittaa enemmän, lähti yksi sylintereistä pois pelistä.
Motonetistä onneksi tajusin käydä hakemassa vihdoin kokonaan uudet osat, eli pyörijän ja samalla myös virranjakajan kannen. Entisen kannen hiili oli jo hioutunut kunnolla pois, vaikkei sitä alun perinkään kovin runsaasti ollut. Onko muuten Opel kovastikin käyttänyt noita "kiinteitä" (lue: ilman jousta) hiiliä?
Paketti ei maksanut kymmentäkään euroa, ja nyt auto lähtee käyntiin paremmin kuin monet uudet ja vetää niin sitkeästi kuin siltä 1,2-litraiselta koneelta osaa odottaakin (älkääs naurako).
Mitä mieltä itse olette olleet motonetin varaosapalveluista ja laadukkuudesta?
-81 Kadett Super 1,2 N 2-ov
-84 Corsa TR 1,3 S 2-ov
Tähän asti on aika hyvin osat kestäny mitä on sieltä tullu haettua.. lukuunottamatta käyttiksen kardaanin tukilaakeria joka kesti kaikki 250km ennekä alko ulisee.
Ainakaan mitään elektroniikka osaa ei tule sieltä enään ostettua.
Muuten kyllä positiivisia kokemuksia,mitä tuolla vantaan motonetissä saa välillä jonottaa kunnolla
Jos tietää mitä hakee, voi saada ihan hyvääkin palikkaa.
Unipointin sähköosat kannattaa jättää hyllyyn,vaikka kuinka paljon halvempia olisi kuin laatuosat
TJT kirjoitti:Jos tietää mitä hakee, voi saada ihan hyvääkin palikkaa.
Unipointin sähköosat kannattaa jättää hyllyyn,vaikka kuinka paljon halvempia olisi kuin laatuosat
Yhdyn edelliseen puhujaan sähköosien hylkäämisen puolesta. Lambda kesti pikkasen toista päivää... edellisessä b-Vecussa...
Ihan ok osia sieltä saa, mutta tiskillä saa kyllä tarkistaa että on varmasti oikea osa.
Esim. Nissaniin myydään 2 eri etu- sekä 2 eri takajarrupala kokoa. Mikään näistä ei sovi.
300ZX TT:n etupalat sopivat sekä taakse menee Bluebird Turbon -palat.
Kerran lähettänyt asiasta mailitse korjauspyynnön ja 2 kertaa keskustellut asiasta tiskillä. Ne mitään korjaile. Ei siinä mitään kun asian tietää, mutta moni näitä vääriä paloja turhaan ostaa.
Puhun nyt entisenä villin varaosakaupan myyjänä, kun sanon, että Motonet myy sitä samaa tavaraa, kuin muutkin villit varaosakaupat. Jos ostaa sen halvimman, niin sitä myös saa. Osa tavarasta on ihan riittävän hyvää, osa italialaista. Motonetin vahvuus on siinä, että säilyttelevät mitä ihmeellisimpiä tavaroita hyllyissään. Pienemmät kaupat eivät ikinä pystyisi samaan. Toisaalta pienemmästä kaupasta saa yleensä paremmin valinnanvaraa, jos jokin osa tilataan varta vasten asiakkaalle, eikä ole aina pakko ostaa sitä halvinta.
Esimerkki: Astra G pakoputki. Motonetissä n. 150€, mutta pöntöt samanlaisia kuin 100A Datsunissa. Alkuperäisen kaltainen ja muotoinen putkisto paikallisesta varaosaliikkeestä vähän päälle 200€. Paikallisesta varaosaliikkeestä olisi saanut myös tuon saman halpisputkiston, kuin Motonetistä.
Jos soittaa varaosakauppaan kysyäkseen vaikkapa vetoniveltä, niin he saattavat tarjota laadukasta Löbro-niveltä, sanomatta sen nivelen merkkiä. No asiakas sitten katsoo netistä Motonetin myyvän niveltä paljon halvemmalla. Ei vaan ajattele sitä, että se halpa olikin Italialainen halpatuotanto nivel.
On hyvä, että Motonet on olemassa. Näkisin niin, että ovat saaneet tervettä kilpailua varaosien hintoihin.
Merkkiliikkeetkin ovat yllättäneet minut yhä useammin. Vai mitä sanotte Astran takalasinpyyhkimen varsi n. 30€. Tai Octavian aktiivihiili raitisilmasuodatin halvemmalla metro-autosta, kuin mitä Motonet myy tavallista paperisuodatinta.
ile-ko kirjoitti:Motonetistä onneksi tajusin käydä hakemassa vihdoin kokonaan uudet osat, eli pyörijän ja samalla myös virranjakajan kannen. Entisen kannen hiili oli jo hioutunut kunnolla pois, vaikkei sitä alun perinkään kovin runsaasti ollut. Onko muuten Opel kovastikin käyttänyt noita "kiinteitä" (lue: ilman jousta) hiiliä?
Eikös siinä pyörijässä ole joustava pelti, joka ottaa hiileen kiinni? Kyllä sen pitäisi normaali huoltovälin kestää. 100tkm se ei kestä, mutta näkyy sitten uuden osan hinnassakin.
E Partanen kirjoitti:Puhun nyt entisenä villin varaosakaupan myyjänä, kun sanon, että Motonet myy sitä samaa tavaraa, kuin muutkin villit varaosakaupat. Jos ostaa sen halvimman, niin sitä myös saa. Osa tavarasta on ihan riittävän hyvää, osa italialaista.
Sepä se,kun koskaan et tiedä osaa pyytäessäsi tiskillä kiikuttaako se motonetin sälli sieltä saksalaisen vai italialaisen osan.
Boschin virranjakajan kantta pyysin ja haki hyllystä jonkun ties missä vinkuintiassa tehdyn.
"No tää on ihan vastaava"
TJT kirjoitti:Jos tietää mitä hakee, voi saada ihan hyvääkin palikkaa.
Unipointin sähköosat kannattaa jättää hyllyyn,vaikka kuinka paljon halvempia olisi kuin laatuosat
Yhdyn edelliseen puhujaan sähköosien hylkäämisen puolesta. Lambda kesti pikkasen toista päivää... edellisessä b-Vecussa...
Nissaniin ei ainakaan Unipointin tekemiä sähköosia, vaihdoin 2 solenoidia Motonetistä, kummatkaan eivät toimineet, veivät virtaakin melkein tuplaten, mitä alkuperäisosa. Siis herätevirtaa startille. olis ollut virtalukon pohjakin kohta kovilla. Poika tiskilläkin sanoi toista takaisin tuodessani: "Näiden kanssa on ollut hieman ongelmia" Kertonee hieman.
Muuten Motonetti palvellut minua aivan erinomaisesti. Sain jopa uuden laturin tilalle, vanhan kypsyttyä, vaikka takuuaika oli jo mennyt umpeen, tosin jouduin hieman maksamaan. Mutten läheskään koko hintaa.
Muijan Ooppeliin täytyy taas piakkoin vähän osaa hankkia. Motonetistä.
Esimerkki: Astra G pakoputki. Motonetissä n. 150€, mutta pöntöt samanlaisia kuin 100A Datsunissa. Alkuperäisen kaltainen ja muotoinen putkisto paikallisesta varaosaliikkeestä vähän päälle 200€. Paikallisesta varaosaliikkeestä olisi saanut myös tuon saman halpisputkiston, kuin Motonetistä.
Itse ostin vähän aikaa sitten motonetistä Astraan uuden putken katista taakse asti ja se maksoi kans melkein 150€ ja se oli ainakin ihan alkuperäisen näkönen...
Yleensä kanssa saanu motonetistä ihan hyvää ja edullista tavaraa mutta on myös ollut muutaman kerran niin että kun on jotain osaa pyytänyt varaosatiskiltä ja ja sen on ostanut niin sen jälkeen kun osaa palauttaa niin ei saakkaan rahojaan takaisin vaan kuitin jolla voi ostaa motonetista tavaraa tilalle
siitä en tykkää että on tuollaista "pakkomyyntiä", mutta kokonaisuudessaan voin olla tyytyväinen..
