calibran, omegan ja vectran ruiskuboxien eroja?

Viesti Kirjoittaja **janzu77** » 03 Loka 2007, 17:42

elikkäs onko noissa 2,0i 8v vectra a , omega ja calibran ruiskuboxeissa mitään eroa muuten kuin nuo numerosarjat,
elikkäs käykö kaikista keskenään boxit toisiinsa suoraan asentamalla,
tietenkin tarkoitan vain vähäpäästöisten boxeja joissa on lambda ja katti
moottori on c20ne johon olen hakemassa ruiskuboxia.

Viesti Kirjoittaja **Jossi** » 03 Loka 2007, 19:07

Riippunee myös vuosimallista, minkälainen ECU on.

Opel ECU

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 03 Loka 2007, 19:33

Riippunee ruiskusta, onko ML4.1 vai M1.5.
4.1:ssä kaksirivinen boksin liitin, 1.5:ssa kolmirivinen.

Viesti Kirjoittaja **janzu77** » 03 Loka 2007, 20:08

boxin liitin on kolmirivinen ja vuosimalli -91, konehan noissa 8 tappisissa omegaa lukuunottamatta on käytännössä sama.
minulla on edellisen auton uusi ilmamäärämittari joka oli -91:ssä 8v vectrassa paikoillaan, (vähäpäästöinen) ja johtosarja on -91:stä 8v calibrasta, kaikissa on ollut tuo c20ne moottori,
moottorin lohko ja kansi on tosin nykyään -89 vectrasta joka ei ole ollut vähäpäästöinen, mutta moottorihan on vissiin sama, erot on varmaan noissa johtosarjoissa ja boxeissa.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 03 Loka 2007, 23:14

Kaikki C20Ne boxit käy ristiin.(paitsi automaatin) Kattimalleissa on ain kolmerivinen boxi.

Koneissa ei ole muuta eroa kuin C-kirjain tyyppimerkinnässä...

Viesti Kirjoittaja **janzu77** » 04 Loka 2007, 08:03

jeps, kiitos tiedoista, olis ikävä ostaa kallis boxi joka ei käykkään.