c20ne Öljypohjan tiivisteen vaihtoajatuksia

Viesti Kirjoittaja **bumper** » 04 Loka 2007, 23:01

Alkaa jäädä vuotava öljypohjan tiiviste tuon Vectran öljynhukkamisen lähteeksi (jota aiemmin ihmettelin), iloisesti käryää putken päällä ja tippasee myös maahan ja öljypohjan tiivistepinnastahan se selvästi tulee.

-Onnistuuko uuden tiivisteen paikalleenlaitto ilman öljypohjan totaalisen alas pudottamista, (eli saisiko jotenkin uittamalla/kikottelemalla imusiivilän yms alapuolelta ohi, kun öljypohja on niin alhaalla, kun pakoputkea irrottamatta lähtee. Lähinnä arveluttaa etukäyrän 4:n pultin irrottaminen, perkele, jos katkeaa sarjan sisään niin sitten on hauskaa tiedossa.

-Uusi tiiviste on opelin varaosatiskiltä, jotain kumia vaikuttaisi olevan, laitetaanko niine hyvineen paikalleen, vai kannattaisiko sipaista liimaa kummallekin puolelle.

Jotain muuta huomioitavaa, tai onko kukaan vaihdattanut jossain 'perus'-huoltopaikassa, mitä suunnilleen kustantaa tuntityönä. Vai onko ylipäätään uusi tiiviste onni aututeen, jotenkin vaan tuo tiivistemateriiaali vaikutti sellaiselta, että ei sen pitäisi kovin hevillä alkaa vuotaa. Tosin en ole vielä kokeillut varovaista kirimistä, auttaisiko se yhtään, momenttihan noille pulteille on aika hengetön.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 05 Loka 2007, 00:16

Ei sitä sinne saa vaihdettua jos ei pohjaa irrota kokonaan, koska tiiviste on ns. loiskelevyn ympärillä joka pitää käyttää irti kun tiivisteen vaihtaa.
Pakko se putki on irrottaa tuossa hommassa, mut kyl ne yleensä lähtee, viimeistään lämmittämällä.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 05 Loka 2007, 11:03

kun miustat ostaa samalla uudet tiivisteet siihen pakoputkeenkin niin ei tarvitse enää uudelleen irrottaa.

Viesti Kirjoittaja **bumper** » 05 Loka 2007, 12:00

Jees, eli koko pohjan irrottamiseksihan se sitten menee. Noh pitää keräillä motivaatiota ja varata aikaa riittävästi, hommanahan tuo ei ole kummoinen, mutta juurikin nuo pakoputken pultit, ne on yhdet perkeleet aina jos joutuu irrottelemaan. Kummasti venähtää homma, kun pultti napsahtaa poikki ja taittaa tuo sarja olla vielä sellainen, että läpipulttiakaan ei pysty laittamaan.

Noh, josko ne aukeasivat, mites tuo kuumentaminen, kuinka kuumaksi pitäisi saada, riittääkö normaali käsipolttimella kuumentaminen vai pitäisikö ihan punahehkuun saada asetyleenipillillä?

Juu ja tiiviste tuli ostetua myös pakoputkeen

Viesti Kirjoittaja **opelisti67** » 06 Loka 2007, 22:44

Jos sinulla ei ole kaasupillejä pulttien lämmitykseen, niin voihan pakosarjan ja pakoputken etuosan irroittaa yhtenä kappaleena kannesta.Pakosarjan mutterit irtoavat pinnapulteista paljon helpommin eikä pulttien katkeamisvaaraa ole.

Viesti Kirjoittaja **jansku** » 07 Loka 2007, 23:44

Ite tein saman operaation ja kaks pulttia muistaakseni katkes niistä. Jälkeenpäin kun ajattelee niin helpommalla ja varmaan nopeamminkin olis päässyt kun olis vaan ottanu pakosarjan kannesta irti.