omega 3000tic

Viesti Kirjoittaja **miller** » 27 Syys 2007, 23:24

-WW- kirjoitti:
miller kirjoitti:Mikäs teippi viritelmä se nyt sit on jos sen paluun laittaa tohon pintamittarin laipan yläreunaan?
En minä sitä meinannu, ethän kyseistä aikasemmin edes maininnut. Kuhan vaan kertasin kuinka nämä tienposkessa tilanteet menee

noniin

mutta kyllä se siitä

Viesti Kirjoittaja **miller** » 29 Syys 2007, 11:42

paluulinja saatiin eilen tehtyä

Viesti Kirjoittaja **miller** » 07 Loka 2007, 21:59

jos sitä huomenna illalla koittas käyntiin

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 08 Loka 2007, 00:51

Minkäs kokoinen tämä sun puhaltimes nyt onkaan? Tuota pakosarjaa kannattaa ehkä vähän siistiä/parannella. Näyttää turhan virtaavalta

Eikös se sen muotoinen ole kun kääntää F kyljelleen?

Viesti Kirjoittaja **miller** » 08 Loka 2007, 18:08

-WW- kirjoitti:Minkäs kokoinen tämä sun puhaltimes nyt onkaan? Tuota pakosarjaa kannattaa ehkä vähän siistiä/parannella. Näyttää turhan virtaavalta Eikös se sen muotoinen ole kun kääntää F kyljelleen?

onhan toi melkeen f juu mutta mutkat on f yläpäässä on pyöreet että ei suoraan putken kylkeen

puhaltimen koosta en osaa kyllä sanoa yhtää mitää... mä noista ymmärrä

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 08 Loka 2007, 18:38

miller kirjoitti: puhaltimen koosta en osaa kyllä sanoa yhtää mitää... mä noista ymmärrä

Et tönäriä omista?

Viesti Kirjoittaja **miller** » 08 Loka 2007, 21:35

-WW- kirjoitti:
miller kirjoitti: puhaltimen koosta en osaa kyllä sanoa yhtää mitää... mä noista ymmärrä
Et tönäriä omista?

en tiiä missä se o

2.5" on ahtopuolella röörit :O

joo ja tossa se käynnissä tallissa oli jonku aikaa

enää pakoputki ja baanalle

Viesti Kirjoittaja **miller** » 09 Loka 2007, 11:04

pientä koeajoa ja ö prkl tuntuu et toimenee ku ohjus

:D

mutta tota nyt tuli pieni takaisku soitin tohon katsastajankadun konttorille katsastuksesta ja mies sano vaan suoraan että opelilta saadun hiukkastodistuksen kanssa vaan tänne :O eli siis mitä vittua eihä toi oo mikää vähäpäästönen eikös teholappu ja normi päästölappu pitäis riittää?

edit: tai sit vaa tuntuu et toi menee ku ajanu vaan 1.6L corollalla

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 09 Loka 2007, 11:39

miller kirjoitti: eikös teholappu ja normi päästölappu pitäis riittää?

jos ei noilla pärjää niin mee samantien toiselle konttorille. tehoista riippuen sitten voit tarvita sen eroavaisuustodistuksen 24v malliin verrattuna. jos tehot ei nouse alkuperäiseen verrattuna, et tarvii muuttaa mitään... ja missään ei onneksi (vielä)sanota että ahtimen asennuksella pitää tehon nousta, vääntöähän sillä vain haetaan

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 09 Loka 2007, 12:41

Millä säädettiin seos ja sytkä kohdalleen turbon asentamisen jälkeen ?

Viesti Kirjoittaja **miller** » 09 Loka 2007, 20:18

motorsport kirjoitti:Millä säädettiin seos ja sytkä kohdalleen turbon asentamisen jälkeen ?

mitää ei oo tehty vielä .... ei se nyt ajoon jää kunhan käytiin kokeilemassa ja aluks meinas ahdot karkailla katoin vaa kiihdytyksessä 2 vaihteella 1.5bar

sit ku vähän aikaa ajeli ni ne tasottu siihen 0.5 mihin hukkis on säädetty

Viesti Kirjoittaja **miller** » 09 Loka 2007, 20:18

motorsport kirjoitti:Millä säädettiin seos ja sytkä kohdalleen turbon asentamisen jälkeen ?

mitäs se dta kustantais tähä ?

työntää muuten mukavasti persettä suorallaki sivulle tolla 1.5bar

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 09 Loka 2007, 21:55

ny ois tiedossa 2kpl lite tatechin hinnalla pro-versioita. halvempaa kuin saippua.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 09 Loka 2007, 22:37

Äkkiä ajattelis että puolellatoista baarilla mennään jo aikalailla laihalla?

Viesti Kirjoittaja **jansku** » 09 Loka 2007, 23:45

Ei näin

pitää ottaa hinausköysi autoon mukaan kun tietää et tää on liikentees

Ps. tuo laturi takas