Frontera

Viesti Kirjoittaja **frontera** » 03 Tammi 2007, 20:16

eipä ole mua haitaannu pienet rutinat automaatti lukoissa hyvin on kestäny vaikka ajan melkein päivittäin maastoissa ja loppu pelissä aika vähän rutisee ja menee paremmin kuin moni muu maasturi

Viesti Kirjoittaja **palle** » 08 Helmi 2007, 07:50

Nuo fronteran automaattilukot toimii niin että kun ajosuunta vaihtuu niin se kytkeytyy hetkeksi irti, ja sitten uudestaan päälle. Siitä se pieni rapse kuuluu kun vaihtaa suuntaa. Manuaalilukkoja saa, ainakin isuzu trooperin manuaalilukot käy suoraan. Itsellä ollut tuo pätkä- frontera puolentoista vuoden ajan, ja tyytyväinen olen ollut, kilsoja tullut reilut 20tkm. Ja jos lukoista kuuluu "kamala rytinä ja pauke", ne on sitten kyllä rikki. Rengaskokona mulla on 265/ 65-16.

Viesti Kirjoittaja **Hesba** » 12 Touko 2007, 21:20

Olen menossa kattomaan toivottavasti tulevaa Fronteraani..

Kiinnostais tietää, mitä siinä on sellaisia heikkoja paikkoja/muuten vain tarkemman tutkimisen vaativia paikkoja? Niin ja autohan on -99 ja 2.2DTi.

Viesti Kirjoittaja **To_mi** » 08 Loka 2007, 12:22

palle kirjoitti:Manuaalilukkoja saa, ainakin isuzu trooperin manuaalilukot käy suoraan.

Troopperissa on ainakin kahden laisia napalukkoja. Osaatteko sanoa mikä käy 92 vm. Fronteraan. 2.3 DIesel.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 08 Loka 2007, 12:27

Eikö nissäkin ole manuaali ja automaattilukot. Käsittääkseni kaikki japskimaasturit käyttää samoja etunapoja.

Viesti Kirjoittaja **To_mi** » 08 Loka 2007, 12:31

Manuaali on kahdenlaista. Ilmeiseti jossan vm 89 paikkeilla vaihtuu. Saamani informaation mukaan toisessa navan runko omilla pulteilla kiinni ja kansi omilla, toisessa koko systeemi yksillä pulteilla. Informaation todenperäisyydetä ei varmuutta. Ja Toinen lähde sanoi, että 2.8 koneen lukot eivät kävisi.

Viesti Kirjoittaja **palle** » 08 Loka 2007, 12:46

Ainakaan Haynesin manuaali ei erottele Fronteran lukkoja, eli kaikissa A- malleissa on samat lukot, voi tietysti olla vanhemmissa manuaalit ja uudemmissa automaatit, tai mitkä sitten onkaan otettu. B- mallit alkavat muistaakseni 1998, ja niissä on alipainetoimiset lukot. Omassani (1995 lyhyt malli) on koko paketti kasattu yksillä pulteilla.

Viesti Kirjoittaja **To_mi** » 08 Loka 2007, 12:54

92 Fronteraan Opelin liike tarjoaa AUTOMAATTISENA yksillä pulteilla kasattavaa ja MANUAALISENA kaksilla pulteilla kasattavaa. Purkaamolla tuumasivat että 2.8 Isuzussa on yksillä pulteilla kasattava ja ja vanhemmissa 2.23 on kaksilla pulteilla. ...entä vetarien poorien määrä.. mutta tuskin niitä useita erilaisia on. ...vaikuttaisi sille, että vm 88 ja sitä vanhemmat lukot kaksilla pulteilla kävisi. Ihme ettei täällä foorumilla ole ollut aikaisemmin juttua aiheesta. ..onko tiedossa sellaista Opel / Isizu gurua joka tietäisi varmaksi?

Viesti Kirjoittaja **To_mi** » 08 Loka 2007, 12:58

palle kirjoitti:Omassani (1995 lyhyt malli) on koko paketti kasattu yksillä pulteilla.

Onkos sulla manuaali vai automaattilukot?

Viesti Kirjoittaja **palle** » 08 Loka 2007, 17:51

Mulla on automaattilukoilla varustettu. Manuaalilukot kasataan tietääkseni kaksilla pulteilla niiden rakenteesta johtuen.

[img][img]http://i170.photobucket.com/albums/u263 ... ilukko.jpg[/img]

[img][img]http://i170.photobucket.com/albums/u263 ... lukko5.jpg[/img][/img]

Ylhäällä manuaalilukko.

Alempi huonolaatuinen kuva on automaattilukko.

Ja täällä on guruja; http://fronteraowners.co.uk/v-web/bulletin/bb/

Viesti Kirjoittaja **To_mi** » 08 Loka 2007, 20:42

Tilasin purkaamolta Isuzu trooperin manuaaliset lukot. Sama pulttijako, sama vetarin halkaisija, poorit täsmää ja saman korkuinen runko... ...luulis että käy. eli Trooper vm 88 ja 2.23 koneella.

Viesti Kirjoittaja **palle** » 08 Loka 2007, 21:41

Paljonko maksoit niistä? Maksavat englannissakin 80 puntaa/kpl...manuaalilukot.

Viesti Kirjoittaja **To_mi** » 09 Loka 2007, 11:55

maksoin 60e/kpl ja rahti paalle (12e). ei musta pahan hintaiset. Jospa vain kayvat. Kumma homma kun kukaan ei osaa liikkeessa eika missaan sanoa suoraan etta kayko vai ei. Aika perusjuttu pitais olla vaikka onkin harvinaisempi auto. Jollain purkaamolla eivat suostuneet edes mittaamaan lukkoja, sellainen haista *aska palvelu.

Uudet maksais opelin liikkeessa kokonaisuutenaan n. 400-500e/kpl.

Viesti Kirjoittaja **palle** » 09 Loka 2007, 12:25

On tämä semmoinen automalli että korjaamoilta on ihan turha kysellä mitään, suurin osa ei ole edes nähnyt tämmöistä. Eikä opelin liikkeistä kannata varaosia ostella, ottavat sikamaisia hintoja, halvemmalla saa ulkomailta tilaamalla. Tuon fronterafoorumin kautta saisi myös hommattua osia mitkä ovat täällä kiven alla. Ainakin ulkomaille toimittavia varaosaliikkeitä olen sieltä tietooni saanut. Viime talvena jäljitin lämppärin etuvastusta suomesta, ainoa vaihtoehto oli alkuperäinen GM- osa, jonka mukana tuli puhallin, hinta 450€. Foorumin kautta olisin saanut sen muutamalla kympillä, ilman turhaa puhallinta. Loppujen lopuksi en tarvinnut osaa, sain vanhan korjattua. Ja kannattaa muistaa että moni osa käy Trooperista, etenkin alustan osat. Itse vaihdoin juuri jarrupalat, ja askissa luki Frontera ja Trooper.

Viesti Kirjoittaja **To_mi** » 15 Loka 2007, 13:25

Fronteraan käy Isuzu Troopperin lukot (vm 89 tai vanhempi, 2.23l koneella). Uudemman troopperin, 2.8 koneella lukot ei ilmeiseti käy. Jos vaihtaa automaattilukot manuaalisiksi, joutuu vaihtamaan myös napojen kiinnityspultit. Pulteissa erikoiskierteet. Pultteja saa saksasta tilaamalla Opelin liikkeen kautta. Hinta noin 40e ja toimitusaika pari viikkoa. Pajeron napojen pultit käyvät, mutta kierrettä joutuu jatkamaan noin 5mm. Lisäksi joutuu hommaamaan 2kpl 25-26mm putkisokkia:)

Itse kun vaihdoin, mittasin vetareiden paksuuden ja poorien määrän + muita yleisiä mittoja. Hintaa lukoilla (2kpl) oli rahteineen 132e.