Calibra ja Ksenon-ajovalot

[hajama]

Tuli tuossa eilen illalla asennettua Kaitzulta tilaamani valot Calibraan. Ei mennyt ihan heittämällä paikalleen, 2 tuntia sain kulumaan. Ongelmia tuotti lähinnä polttimon mahtuminen halogeenin aukkoon. Liekkö sitten joskus saanut se alumiinikanta kipeää vai onko ominaisuus, mutta halogeenikin meni vähän huonosti paikalleen. Ksenonpolttimo on vielä vähän isompi, joten ei mennyt sisään. Hioin polttimon kannan (muovinen) yläpinnasta reilun millin pois niin sitten mahtui hyvin ja jäi ihan jämäkästi kiinni (paremmin kuin halogeeni).

Ballasteille löytyi hyvin tilaa. Oli juuri sopivat raot lokasuojan ja ilmanputsarin välissä ja toisella puolella vastaavasta paikasta akun ja pesunestesäiliön takaa lokasuojassa. Ilmanputsarin ja pissapoikasäiliön irroittamien riitti. Miinuksen johdot piti rakentaa koska H1:ssä ei ole kuin yksi liitin, se meni suoraan sarjan liittimeen kiinni, mutta miinusjohto oli pyöreällä liittimellä alumiinikannassa ja sarjassa oli litteä liitin.

Tässä pari kuvaa ennen ja jälkeen asennuksen! Jos kuvion muotoa ihmettelette, on auto hieman kallellaan kuvassa. Etäisyys autotallin oveen on kummassakin kuvassa 4m.

ennen

jälkeen

Kuten kuvista näkyy, moninkertaistui valoteho kertaheitolla! Oli ilo ajaa tänä aamuna töihin vaikka oli märkä asfaltti niin silti näki eteensä! Ei siihen mitään tajunnan räjäyttävää valovoimaa tullut, mutta nyt on paljon turvallisempaa ajella. Kävin edestäkin katsomassa ennen ja jälkeen asennuksen eikä se kyllä häikäissyt yhtään enempää ksenoneilla, kirkkaammiltahan ne tietenkin näytti, nuttei mitään häiritsevää häikäisyä.

[calluman]

Tervetuloa joukkoon Ittellä kans ballastit samoissa paikoissa kun sulla ja kyllähän noilla näkee mutta taitaa näyttää liiankin alas mulla kun en oo uskaltanu laittaa ylemmäs. Voi olla että heti kun joku matkustaa takapenkillä niin ne näyttää liian ylös että paljon en uskalla nostaa. Kukaan ei oo valoja vilkutellu ainakaan tähän mennessä että pitää säätää silleen sopivasti vähän ylemmäs.
Sitte vaan toivotaan ettei ne poliisisedät rupee kovin pakkomielteisesti nuita kyttäämään.

[hajama]

No mutta onhan Calibrassa se korkeudesnäätö kojelaudassa. Siitä vaan ruuvaa alemmaksi kun tulee takapenkille porukkaa. Kävin katselemassa autoa ennen ja jälkeen asennuksen edestäpäin ja ei kyllä häikäise yhtään sen enempää mitä halogeeneilläkään. Silloin tietysti häikäisee tosi paljon jos tulee mäen päälle ja vastaantulija on alaviistossa. Mutta sillehän ei mahda mitään, niin tekee halogeenitkin.

[calluman]

Ei oo mulla sisällä säätöö.

[|-|ene]

Laitoitkos jonkinlaiset lampun pesimet? vai miten te noitten kanssa meinaatte katsastaa?

[Jaku]

Laitoitkos jonkinlaiset lampun pesimet? vai miten te noitten kanssa meinaatte katsastaa?

ei kai noita saa leimattua normiumpioilla... Tulee merkintä otteeseen, muttei hylkyä. Toista kertaa ei onnistu leimata samalla otteella.

[hajama]

Oon juuri hankkimassa kirkaslasisia umpioita joissa on hyväksyntä kaasupurkausvaloille. Keksisi vaan ottaisiko mustana vai kromisena (hopeanvärinen auto), saa ehdottaa! Lisäksi pitää tosiaan olla se pesuri ja korkeudensäätö joka jo onkin.

Pitää yrittää joltain romuttamolta ettiä sellaiset siistit pesurit jotka menee piiloon puskurin sisään. Olisi sitten oikein laillisetkin

[calluman]

Oon juuri hankkimassa kirkaslasisia umpioita joissa on hyväksyntä kaasupurkausvaloille. Keksisi vaan ottaisiko mustana vai kromisena (hopeanvärinen auto), saa ehdottaa! Lisäksi pitää tosiaan olla se pesuri ja korkeudensäätö joka jo onkin.

Pitää yrittää joltain romuttamolta ettiä sellaiset siistit pesurit jotka menee piiloon puskurin sisään. Olisi sitten oikein laillisetkin

Mistäs firmasta meinasit löytää oikeilla merkinnöillä?
Ei tartte korkeudensäätöä vissiin jos tarpeeks vanha auto kun mulla on -91 vuotinen lintta. Umpiot kun vaan olis oikeella merkinnällä kun pesimet mulla jo on.
Sit pitäis olla lailliset.

Tossa se AKE:n tiedote: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/E1446C83 ... 200604.pdf

[Fear]

Itse kanssa mietin tuota xenon muunnospakettia, mut tosiaan katsastuksesta, niin entäs jos laittaa katsastuksen ajaksi normi H1:set? Toki antaa inverttereiden ym. hilujen olla paikallaan, mutta vain polttimot vaihtaisi? Eikai tuo nyt niin iso homma ole kerram vuodessa tehdä leiman eteen Ja tosiaan 8000K polttimoja katselin

[hajama]

Oon juuri hankkimassa kirkaslasisia umpioita joissa on hyväksyntä kaasupurkausvaloille. Keksisi vaan ottaisiko mustana vai kromisena (hopeanvärinen auto), saa ehdottaa! Lisäksi pitää tosiaan olla se pesuri ja korkeudensäätö joka jo onkin.

Pitää yrittää joltain romuttamolta ettiä sellaiset siistit pesurit jotka menee piiloon puskurin sisään. Olisi sitten oikein laillisetkin

Mistäs firmasta meinasit löytää oikeilla merkinnöillä?
Ei tartte korkeudensäätöä vissiin jos tarpeeks vanha auto kun mulla on -91 vuotinen lintta. Umpiot kun vaan olis oikeella merkinnällä kun pesimet mulla jo on.
Sit pitäis olla lailliset.

Tossa se AKE:n tiedote: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/E1446C83 ... 200604.pdf

e-bayssähän noita on useitakin kauppiaita lähinnä saksanmaalla. Oon lähettänyt kyselyitä, mutten vielä saanut vastsusta. Minkälaiset pesimet sinulla on? meneekö ne piiloon puskurin sisään ja onko niillä oma säiliö, entä kytkin. Vai toimiiko aina tuulilasinpesurin mukana?

[-jupe-]

Miksi laittaa 8000K polttimoilla, kun 4300K saa parhaan valotehon?

[calluman]

Ihan tollaset sarvityyppiset pesurit on ja toimii lasinpesimen mukana. Oma säiliökin niillä on.
Tosin harvemmin taitaa nestettä olla kovin rutosti siellä.

Mulla on 6000K ja toikin on jo aika valkoinen valoltaan.

[Kaitzu]

Tuli tuossa eilen illalla asennettua Kaitzulta tilaamani valot Calibraan. Ei mennyt ihan heittämällä paikalleen, 2 tuntia sain kulumaan. Ongelmia tuotti lähinnä polttimon mahtuminen halogeenin aukkoon. Liekkö sitten joskus saanut se alumiinikanta kipeää vai onko ominaisuus, mutta halogeenikin meni vähän huonosti paikalleen. Ksenonpolttimo on vielä vähän isompi, joten ei mennyt sisään. Hioin polttimon kannan (muovinen) yläpinnasta reilun millin pois niin sitten mahtui hyvin ja jäi ihan jämäkästi kiinni (paremmin kuin halogeeni).

Ballasteille löytyi hyvin tilaa. Oli juuri sopivat raot lokasuojan ja ilmanputsarin välissä ja toisella puolella vastaavasta paikasta akun ja pesunestesäiliön takaa lokasuojassa. Ilmanputsarin ja pissapoikasäiliön irroittamien riitti. Miinuksen johdot piti rakentaa koska H1:ssä ei ole kuin yksi liitin, se meni suoraan sarjan liittimeen kiinni, mutta miinusjohto oli pyöreällä liittimellä alumiinikannassa ja sarjassa oli litteä liitin.

Tässä pari kuvaa ennen ja jälkeen asennuksen! Jos kuvion muotoa ihmettelette, on auto hieman kallellaan kuvassa. Etäisyys autotallin oveen on kummassakin kuvassa 4m.

ennen

jälkeen

Kuten kuvista näkyy, moninkertaistui valoteho kertaheitolla! Oli ilo ajaa tänä aamuna töihin vaikka oli märkä asfaltti niin silti näki eteensä! Ei siihen mitään tajunnan räjäyttävää valovoimaa tullut, mutta nyt on paljon turvallisempaa ajella. Kävin edestäkin katsomassa ennen ja jälkeen asennuksen eikä se kyllä häikäissyt yhtään enempää ksenoneilla, kirkkaammiltahan ne tietenkin näytti, nuttei mitään häiritsevää häikäisyä.

Hyvä homma että sait asennettua ilman tuon suurempia ongelmia, autoissa on aina pieniä eroja joten toiseen autoon tuo sarja voi mennä heittamällä.
Valovoimaa on varmasti enemmän kuin halogeenissa, mustaan märkään asfalttiinhan hukkuu kyllä tuhottomasti tuota valoa joten se ei vielä kerro koko totuutta. Ja siihen valonmäärään tottuu muuten sitten hetkessä, joskus on mukava käydä ajelemassa halogeeneilla jotta huomaa eron.