omega 3000tic

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 09 Loka 2007, 23:50

Voin vain ihmetellä jos ei kohta ole reikää mukissa

Laita ny vaikka väliaikasesti vaikka joku rikastin suutin cihhiläisestä siihen lisä suuttimeks jota ohjaat vaikka 0.15bar öljynpaine anturilla jos niin pakko on päästä ajamaan

Viesti Kirjoittaja **miller** » 10 Loka 2007, 09:40

-WW- kirjoitti:Voin vain ihmetellä jos ei kohta ole reikää mukissa

Laita ny vaikka väliaikasesti vaikka joku rikastin suutin cihhiläisestä siihen lisä suuttimeks jota ohjaat vaikka 0.15bar öljynpaine anturilla jos niin pakko on päästä ajamaan

jepjep pitää kattoa mitä tohon keksii... mutta nyt noi ahdot pysyy 0.5bar ...

vähän alle 4000rpm oli jo 1.5bar ahtoja sillo aluks kiihdytyksessä

jos nyt vaikka pakoputken tekis aluks .... ja muuten ostetaan c30le kone ... apulaitteita en tarvii et kansi ja lohko sisuskaluineen

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 10 Loka 2007, 10:17

Laajakaistaseosmittari kannattaisi asentaa heti kättelyssä niin voi pelastua moottorituholta (tietty vain jos seuraa sitä

). 1.5kiloa kyllä sulattaa männät hyvin pian tai todennäköisesti kansipahvi pullahtaa ensiksi, männänrengasvälit voivat napsahtaa tms kivaa.

Säädettävällä ruiskullakin kannattaa pistää "painevahti"-toiminto heti käyttöön niin ei tule mitään äkillisiä tuhoja paineen karkailun takia. Pistän privaa noista kaupallisista tiedotteista

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 10 Loka 2007, 10:50

miller kirjoitti: ja muuten ostetaan c30le kone ... apulaitteita en tarvii et kansi ja lohko sisuskaluineen

Joko se suli?

Eikös olis järkevämpi/helpompi löytää C30NE kone, vai miksi pitää olla LE ?

Viesti Kirjoittaja **miller** » 10 Loka 2007, 11:25

-WW- kirjoitti:
miller kirjoitti: ja muuten ostetaan c30le kone ... apulaitteita en tarvii et kansi ja lohko sisuskaluineen
Joko se suli?

Eikös olis järkevämpi/helpompi löytää C30NE kone, vai miksi pitää olla LE ?

no ne kansi tietty kiinnostaa mut le on puristukset valmiiks mukavat

ei se vielä leviny mutta toi on huohottanu ja keränny painetta paisariin jo pidemmän aikaa ni vois rakentaa toisen valmiiks ennenku toi levii

kansipahvin vois nyt aluks vaihtaa tosta jos helpottais väliaikasesti

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 10 Loka 2007, 11:38

miller kirjoitti:
-WW- kirjoitti:
miller kirjoitti: ja muuten ostetaan c30le kone ... apulaitteita en tarvii et kansi ja lohko sisuskaluineen
Joko se suli?

Eikös olis järkevämpi/helpompi löytää C30NE kone, vai miksi pitää olla LE ?
no ne kansi tietty kiinnostaa mut le on puristukset valmiiks mukavat

ei se vielä leviny mutta toi on huohottanu ja keränny painetta paisariin jo pidemmän aikaa ni vois rakentaa toisen valmiiks ennenku toi levii

kansipahvin vois nyt aluks vaihtaa tosta jos helpottais väliaikasesti

NE kone vaa keulalle, sinne sit heität volvon männät ja sabeksin kanget niin luulis alkavan kestään..

Viesti Kirjoittaja **miller** » 10 Loka 2007, 11:41

-WW- kirjoitti:
miller kirjoitti:
-WW- kirjoitti:
miller kirjoitti: ja muuten ostetaan c30le kone ... apulaitteita en tarvii et kansi ja lohko sisuskaluineen
Joko se suli?

Eikös olis järkevämpi/helpompi löytää C30NE kone, vai miksi pitää olla LE ?
no ne kansi tietty kiinnostaa mut le on puristukset valmiiks mukavat

ei se vielä leviny mutta toi on huohottanu ja keränny painetta paisariin jo pidemmän aikaa ni vois rakentaa toisen valmiiks ennenku toi levii

kansipahvin vois nyt aluks vaihtaa tosta jos helpottais väliaikasesti
NE kone vaa keulalle, sinne sit heität volvon männät ja sabeksin kanget niin luulis alkavan kestään..

alkaa toi budjetti ottaa vähän vastaan :/ ellei sit osta ja ajan kanssa myöhemmi kasaile sitä

Viesti Kirjoittaja **miller** » 10 Loka 2007, 11:42

joo mutta jos sitä töihin lähtis taas takasi

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 10 Loka 2007, 11:50

miller kirjoitti:alkaa toi budjetti ottaa vähän vastaan :/ ellei sit osta ja ajan kanssa myöhemmi kasaile sitä

Ei ne niin kalliit ole

Eikös nyt kannata ajella tuo "evo1" -pannu loppuun ja sillä välin tekee toisesta paremman

Viesti Kirjoittaja **biblo** » 10 Loka 2007, 11:56

-WW- kirjoitti:
miller kirjoitti:
-WW- kirjoitti:
miller kirjoitti: ja muuten ostetaan c30le kone ... apulaitteita en tarvii et kansi ja lohko sisuskaluineen
Joko se suli?

Eikös olis järkevämpi/helpompi löytää C30NE kone, vai miksi pitää olla LE ?
no ne kansi tietty kiinnostaa mut le on puristukset valmiiks mukavat

ei se vielä leviny mutta toi on huohottanu ja keränny painetta paisariin jo pidemmän aikaa ni vois rakentaa toisen valmiiks ennenku toi levii

kansipahvin vois nyt aluks vaihtaa tosta jos helpottais väliaikasesti
NE kone vaa keulalle, sinne sit heität volvon männät ja sabeksin kanget niin luulis alkavan kestään..

Sabeksin=Saabin?

Käsitinkö oikein?
Mistä saabista sopii?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 10 Loka 2007, 11:58

biblo kirjoitti:
-WW- kirjoitti:
miller kirjoitti:
-WW- kirjoitti:
miller kirjoitti: ja muuten ostetaan c30le kone ... apulaitteita en tarvii et kansi ja lohko sisuskaluineen
Joko se suli?

Eikös olis järkevämpi/helpompi löytää C30NE kone, vai miksi pitää olla LE ?
no ne kansi tietty kiinnostaa mut le on puristukset valmiiks mukavat

ei se vielä leviny mutta toi on huohottanu ja keränny painetta paisariin jo pidemmän aikaa ni vois rakentaa toisen valmiiks ennenku toi levii

kansipahvin vois nyt aluks vaihtaa tosta jos helpottais väliaikasesti
NE kone vaa keulalle, sinne sit heität volvon männät ja sabeksin kanget niin luulis alkavan kestään..
Sabeksin=Saabin?

Käsitinkö oikein?
Mistä saabista sopii?

Männät volvon b230ft jos ihan mettään en muista, saabin kanget oisko ollut siitä 900t koneesta

Alasilmiä tarvi muistaakseni vähän kaventaa.

Viesti Kirjoittaja **__Joppe__** » 10 Loka 2007, 12:47

1.8 kanget, xe/ne männät ja niistä 0.5-1mm pois.. kaget on kestävät ja saa purkan alas todellakin.. sit kestää ajella vaikka tuolla 1.5baarilla

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 10 Loka 2007, 13:02

Noissa kaikissa vinolohko Saboissa on samat kanget oli sitten kyseessä 900, 9000, turpo tai vapari sabaxi. Alasilmän kavennus, (+kangen yläpään kavennus?) ja männäntapin holkitus, jos meinaa Wollen mäntää käyttää. Eipä sillä, tokkopa nuokaan kestää, jos motoorinohjaukselle ei tehdä yhtään mitään.

Viesti Kirjoittaja **biblo** » 10 Loka 2007, 15:26

Olisi vain tuossa tiedossa tuollainen 9000turbo ajokuntoisena todella edukkaasti.Saisi omaan neloskoneiseen omppuun menohaluja.

Pahoitteleut threadin aloittajalle OT:stä.

Kuitenkin:Keep on good working!

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 10 Loka 2007, 15:40

__Joppe__ kirjoitti:1.8 kanget, xe/ne männät ja niistä 0.5-1mm pois.. kaget on kestävät ja saa purkan alas todellakin.. sit kestää ajella vaikka tuolla 1.5baarilla

Noita nyt ei varmaan ihan helpolla saa tähän koneeseen sopimaan.

Volvon b230ft koneessa on vähän isompi kuoppa männässä, b230et koneessa vähän pienempi, mutta tarpeeksi iso jo niissäkin. Niin ja 96mm on halkaisija, joten joutuu poraamaan jos noita käyttää.