Opel Kadett E 2.0 l 8V vai 2.0l 16V?

Viesti Kirjoittaja **blackangel85** » 11 Loka 2007, 16:34

Elikkäs, suunitelmana olisi vaihtaa jompi kumpi moottori 2.0 l 8V GSI (130 hv) tai 2.0 l 16V GSI (150 hv), en ole varma hevosvoimista tai noiden moottoreiden tarkoista nimityksistä, mutta kumpi teidän mielestänne olisi parempi? tarkoituksena olisi vielä jossain vaiheessa vähän koittaa saada moottorista irti lisää tehoja, joten olen kuullut sellaista että 16V ei oikein kestä turbotusta yms...

Ja kummassa noista on enemmän vääntöä? tai kummasta saa enemmän tehoja irti

Viesti Kirjoittaja **unique** » 11 Loka 2007, 18:12

8 venttiilinenhän se on kestävämpi kai..

Ja kyllähän se 16v kestää turbotuksen, lienee vaan aika hankala löytää vähäpäästötöntä että sitä kannattais alkaa tekemään..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 11 Loka 2007, 18:22

unique kirjoitti:8 venttiilinenhän se on kestävämpi kai..

Ja kyllähän se 16v kestää turbotuksen, lienee vaan aika hankala löytää vähäpäästötöntä että sitä kannattais alkaa tekemään..

Ei se auto vähäpäästöiseksi muutu vaikka vähäpäästöisen koneen sinne keulalle tiputtaisikin...

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 11 Loka 2007, 18:24

2.0i 16V DOHC C20XE 1998cc, 110 kW / 150 hv @ 6000 rpm, 196 Nm @ 4600 rpm

2.0i 8V OHC 20SEH 1998cc, 95 kW / 130 hv @ 5600 rpm, 180 Nm @ 4600 rpm

Viesti Kirjoittaja **E Raketti** » 11 Loka 2007, 19:11

TJT kirjoitti:
unique kirjoitti:8 venttiilinenhän se on kestävämpi kai..

Ja kyllähän se 16v kestää turbotuksen, lienee vaan aika hankala löytää vähäpäästötöntä että sitä kannattais alkaa tekemään..
Ei se auto vähäpäästöiseksi muutu vaikka vähäpäästöisen koneen sinne keulalle tiputtaisikin...

Onko noin? Muistelen että päästöt menee koneen mukana ei korin.

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 11 Loka 2007, 19:55

E Raketti kirjoitti:
TJT kirjoitti:
unique kirjoitti:8 venttiilinenhän se on kestävämpi kai..

Ja kyllähän se 16v kestää turbotuksen, lienee vaan aika hankala löytää vähäpäästötöntä että sitä kannattais alkaa tekemään..
Ei se auto vähäpäästöiseksi muutu vaikka vähäpäästöisen koneen sinne keulalle tiputtaisikin...
Onko noin? Muistelen että päästöt menee koneen mukana ei korin.

Ai meinaat että -32 rodiin laittaa -07 corveten koneen niin rodista tulee vähäpäästöinen ja -07 corvetteen laittaa jonkun sivuventtiilikasin niin corvetesta tuli ei-vähäpäästöinen

Kyllä ne ihan korin mukaan menee.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 12 Loka 2007, 00:23

Eiköhän vähäpäästöisyys ole papereista kiinni. Ei korista, eturenkaasta tai pakoputkesta.. *nusnus*

Viesti Kirjoittaja **ata** » 12 Loka 2007, 00:30

Ja jos 16V ei kestäisi turboa, niin tuskin Opelin tehdas olisi kyseistä moottoria turbolla varustanut Calibrassa ja Vectrassa ihan tehtaan jäljiltä... ja jos se ei kestäisi viritystä, niin se tuskin myöskään olisi yksi Opelin suosituimmista ja eniten viritetyistä kilpamoottoreista...

Toki 8V on varmaan huolettomampi.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 12 Loka 2007, 08:20

ja miettiin tuota 8V vs 16V turbotusta niin tuo 16V on vähintää x2 kalliimpaa turbottaa osien takia

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 12 Loka 2007, 08:41

Realsanta kirjoitti:ja miettiin tuota 8V vs 16V turbotusta niin tuo 16V on vähintää x2 kalliimpaa turbottaa osien takia

Perustele.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 12 Loka 2007, 14:07

Jarno kirjoitti:
Realsanta kirjoitti:ja miettiin tuota 8V vs 16V turbotusta niin tuo 16V on vähintää x2 kalliimpaa turbottaa osien takia
Perustele.

8v 8xnostajia yms..
16v 16xnostajia, 2xnokkia jne..

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 12 Loka 2007, 14:29

Ja sitten niitä syitä miksi nuo menee automaattisesti vaihtoon ahtamisen yhteydessä? Eli mistä syystä ne kaksinkertaiset kulut nyt sitten aiheutuu.

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 12 Loka 2007, 16:58

Hankinta hinta on ainakin moninkertainen tuossa 16v koneessa.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 12 Loka 2007, 17:29

LET männät maksaa renkaineen mitä? 600€?

GET männät 250€?

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 12 Loka 2007, 17:50

XE:stä uskaltaa ottaa vakiokangilla 204hv, NE:ssä menee heti kanget vaihtoon.

Opel Kadett E 2.0 l 8V vai 2.0l 16V?

Opel Kadett E 2.0 l 8V vai 2.0l 16V?

Re: Opel Kadett E 2.0 l 8V vai 2.0l 16V?

Re: Opel Kadett E 2.0 l 8V vai 2.0l 16V?

Re: Opel Kadett E 2.0 l 8V vai 2.0l 16V?

Re: Opel Kadett E 2.0 l 8V vai 2.0l 16V?