Omega B '98 temppuilee * ratkaistu *

[pilipali]

Terve!

Ostin justiinsa 2.0 8v b-ompun ja nyt ihmetelläänkin jo vikoja . Ainoat viat piti olla vähän vuotava putki ja pari polttimoa. Huomasin muutaman päivän ajelun jälkeen, että auto tuntui 'takkuilevan' lähdöissä. Ykkösellä ja kakkosella oli veto poissa. Suurissa nopeuksissa auto toimi kuin unelma. Mutta asiaan. Ekat pakkaset ja lähdin kiihdyttämään moottoritielle ja naps.
Autosta hävisi kaikki puristukset. Autolla voi ajaa, mutta kun kierrokset menee yli 2500rpm niin kone rupeaa booaamaan ja tukehtuu. Eli auton liikkeelle saaminen on h***etin hidasta.
Putki oli aivan hanurista ja hitsattiin se kuntoon, auto tekee vieläkin samaa. Pakokaasu vaaleaa.
Koneesta hävinnyt käytännössä kaikki tehot/puristukset.

En oikein tiedä mistä lähteä etsimään ongelmaa; lambda? Pakosarjat vuotaa, herätinanturit?
Ei viitsisi lähteä koko konetta purkamaan vian etsintään.

Kaverilla oli Genimaxin lukulaite, mutta sillä ei mitään yhteyttä saatu aikaiseksi

Hyviä vinkkejä kaivataan, kellään kokemuksia vastaavasta?

[Jossi]

Terve!
Putki oli aivan hanurista ja hitsattiin se kuntoon, auto tekee vieläkin samaa. Pakokaasu vaaleaa.
Koneesta hävinnyt käytännössä kaikki tehot/puristukset.

Onko se pakokaasu siis sellaista todella vaaleaa, melkein höyryä? Jos on, niin kannnentiiviste on saattanut sanoa itsensä irti. Käykö auto kuitenkin kaikilla pytyillä?

Edit: Tarkista nyt ainakin, että paisarin neste on oikean väristä eikä kupli. Katso myös oljytikku, että ei ole "toffeeta" eli vettä seassa.

[pilipali]

auto käy kaikilla pytyillä, öljy näytti olevan ihan normaalia ja sitä oli riittävästi.
Sen unohdin mainita että kulutus nousi aivan älyttömästi. Vaaleaa se oli joo.
Tarkistan sen paisuntasäiliön pikimmiten

[pilipali]

paisuntasäiliö ok. Ajattelin lähteä motonetissä käymään, mutta vielä on epäselvää mitä ostoskoriin tippuisi. Obeliskin huoltoon en viitti vielä lähteä ajamaan, kun tietää minkälaista taksaa ne repii

[Jossi]

Eli ei ainakaan näyttäisi olevan öljyt ja vedet sekaisin, mutta ei se kannentiivisteen rikkoutuminen sitä aina tarkoitakkaan. Tsekkasitko tulpat, että kaikki tulpat ovat kuivat? Eikä anna mitään vikakoodia eli moottorinohjauksen vikavalo ei pala? Kulutuksen nousu; mahdollisesti lambdavikaa tai moottorin lämpötila-anturi. Vaikea sanoa. Puolaviallinen auto ei yleensä käy kaikilla ja/tai röpöttää.

Edit:Tuli tässä mieleen niinkin yksinkertainen vika kuin se, että pakoputki olis tukossa eli vaimentimen sisuskalut on lähteneet liikenteeseen, kun ei moottorinohjauksen vikavalo kerta pala.

[pilipali]

Otin tosiaan lambdan piuhan irti, pistin auton käyntiin niin se ei vaikuttanut mihinkään suuntaan.
Lambdan kun otti pois käytöstä auto toimi ihan yhtä huonosti kuin ennen. Ei suuntaa parempaan tai huonompaan. Voisiko tästä tehdä mitään johtopäätöksiä?

Vikavalo ei pala, eikä lukulaite saa yhteyttä

[pilipali]

Oon nyt ihmetellyt aikani ja tulin siihen tulokseen että vika olisi mitä luultavimmin ilmamassamittarissa. Antureista sun muista tietämättömänä sijainti on vähän epäselvä.

Onko se muoviputken varressa oleva ensimmäinen anturi, joka lähtee ilmanputsarilta?

Ja jos se on rikki, niin pystyykö jotenkin ja miten puhdistamaan vai meneekö heti uusiksi?

[ekomies]

Ilmanputsarilta koneeseen päin menevässä putkessa ensimmäinen anturi on
imuilman lämpötila anturi ( vaalea pistoke ) seuraava putkenpätkä on ilmamassa-
mittari jota ei ilmeisesti voi korjata jos se on kaput.
- Voisi olla kyllä helpoin ja hermoja säästävin tapa käydä luetuttamassa vikakoodit, se tietenkin hieman maksaa,mutta loppupeleissä saattaapi tulla halvemmaksi kuin hakuammunnalla vaihdetut osat.
Vikamahdollisuuksia em lisäksi:
> Puola
> Sytytysjohdot,tulpat
> Kampiaikselin asentotunnistin
> Moottorin lämpötila anturi
> Alipainevuoto EGR / Polttoaineen paineensäätimen letkuissa
> Polttoainesuodatin tukossa
> Joku sähköliitos heikko tai johto jostain irti,poikki
> Jakohihna hypännyt hampaan tai pari,en tosin ole kuullut,että tuossa koneessa kovin helposti noin kävisi,,onko tietoa milloin jakohihna on vaihdettu?
Palaako moottorin vikavalo?

Tsemppiä vaan,kyllä se vika löytyy kun sitkeesti jaksaa etsiä.

[pilipali]

Joo, huomenna käyn luetuttamassa Opelilla koodit, saas nähä mitä siellä sanovat

---

Jakohihnan vaihdosta ei tietoa. Tänään paloi vikavalo ekan kerran, vähän aikaa paloi ja sit sammu, ei muuten ole palanut vian esiintymisen jälkeen

tänään on vaihdettu tulpat ja lambada. Lambdasta ei ollut käytännössä mitää jäljellä, sitä kun ei oltu pahemmin vaihdeltu. Tulpanjohtoja ei tunnu löytyvän mistään, motonetissä levittelivät käsiä.

Mutta ei auta, vähän paremmin kiihtyy kuin ennen, mutta 2500-3000rpm ja booaa
Bensa haisee kun on ajanut ja nousee ulos autosta, ei voi olla hyvä?!..

[pilipali]

Tässä nyt ootellaan että pääsee sinne huoltoon, kun ajan joutui varaamaan,

Seuraavat jutut nyt tehty, eikä auta.

-Kannesta ruiskuun menevät letkut puhdistettu/tarkistettu
-Tulpat, ilmanputsari, tulpanjohdot vaihdettu
-Lambda vaihdettu (entinen oli 'muuttunut kiveksi')
-Putki hitsattu
-Ilmamassa-anturi puhdistettu
-Ruiskun kaasuläpän seutu puhdistettu
-Katti tarkistettu

Nyt viimeisin epäilys on se, että hihna olisi kiihdytyksessä hypännyt muutaman hampaan ja jako olisi perseellään

[pilipali]

Ja näinhän se oli. Jako oli neljä hammasta perseellään . Nyt toimii taas kuin junan vessa!

[Ari-S]

Ja näinhän se oli. Jako oli neljä hammasta perseellään . Nyt toimii taas kuin junan vessa!

heh kiitä onnees et oli 8 tappinen

[Janne M]

8v/120tkm huoletonta ajoa edessä.

Vaihdoithan kiristimen ja vesipumpunkin samalla?

[pilipali]

Rullat ja kiristimen vaihdoin samalla. Liikkeen mukaan tehty kansiremppa 10000km sitten, olivat näemmä jättänyt hihnan liian löysälle, uuden karheathan nuo olivat hihnaa lukuunottamatta