Vectra käy kolmella

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Powerhousu
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 243
Liittynyt: 30 Loka 2005, 18:31
Paikkakunta: Hämeenlinna

Vectra käy kolmella

Viesti Kirjoittaja Powerhousu »

Eli ongelma tämä. Vectra B -97 2.0, kylmänä käy luultavasti kolmella, siltä ainakin kuulostaa, polttaa putkessa ja bensan kulutuskin sen mukainen. Koneen lämpiäminen kestää älyttömän kauan, mutta kun lämpiää, niin alkaa vähitellen toimia. Esimerkkinä kun vien eukon töihin, on lämmöt siellä työpaikan pihalla 70, nyt ei viisari ole värähtänytkään siihen mennessä. Tulpat vaihdoin eilen, mutta ei auttanut. Ei paljoa tule mieleen mikä voisi tehdä tota, että alkaa toimia vasta lämpimänä. Tulpanjohdot ajattelin vaihtaa, mutta vähän epäilyttää voiko ne tehdä tollasta.

Vikakoodeja koitin lukea, mutta ei antanut mitään. Ei edes kampuran tunnistinta, vaikka sen sieltä käsittääkseni pitäisi aina tulla jos auto ei käy. No, kokeilin saanko sieltä mitään ulos ja nappasin ilmamassamittarin piuhan irti. Ja sain kuin sainkin koodin 0100, eli ilmamassamittarin koodin. Tämä siis vain siksi kun alkoi ihmetyttämään kun ei mitään koodia antanut.

Eli jos on jotain mielessä, niin antaa tulla. Olis kiva saada äkkiä kuntoon. Tai vaihtoehtoisesti tovoa, että joku tulee ja pöllii sen ja pistää palamaan. Alkaa vituttamaan kyseinen kulkine. Ai niin, mitenkäs herkkiä noi katit on? Tää kun on nyt jonkin verran poltellut putkessa ja bensa haisee aivan saatanasti, niin onko nyt sitten kattikin automaattisesti selvä? Jos on, niin palaa päreet lopullisesti.
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Vuotaako venttiilikannentiviste, eli onko tulppien syvennyksissä/sytytysjohdoissa öljyä? Jos on, VK-tiiviste ja kiinnityspulttien O-renkaat vaihtoon. Jos piuhat on öljyiset ->vaihtoon. Jos ei vieläkään toimi, vaihda myös puolajakaja. Lämmetessä kontaktit saattavat parantua noissa sytkäosissa ja auto saattaa toimia lähes normaalisti... :roll:
Veljen vanhassa X20XEV Vectassa hajosi katti hetikohta puolan rikkoutumisen jälkeen. Oli mennyt ja sulannut sisuskalut. :o
Tuo lämpenemisongelma saattaa johtua ihan vaan viallisesta termostaatista.
__________________________
Powerhousu
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 243
Liittynyt: 30 Loka 2005, 18:31
Paikkakunta: Hämeenlinna

Viesti Kirjoittaja Powerhousu »

Janne M kirjoitti:Vuotaako venttiilikannentiviste, eli onko tulppien syvennyksissä/sytytysjohdoissa öljyä?
Ei ole. Yhdessä tulpassa kyllä hiukan oli, kun ne vaihdoin, mutta ei sitäkään paljoa. Mutta toi siis saattaisi aiheuttaa kyseistä ongelmaa? Ja miten?
Tuo lämpenemisongelma saattaa johtua ihan vaan viallisesta termostaatista.
Ei johdu, vaan johtuu nimenomaan tosta kun ei käy kunnolla. Nyt kun olen saanut sen kerran tän päivän puolella toimimaan ja menen lyömään sen käymään koneen jäähdyttyä, niin toimii normaalisti ja lämmötkin nousee normaalisti. Jos taas menen huomen aamulla täräyttään sen käymään, niin kasvaa kolme metrinen leka ottaan ja tekis mieli ajaa se katolleen johonkin... Jos kulkis niin kovaa, että onnistuis.
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Öljy haurastuttaa sytytysjohdot/vastus nousee öljyisissä johdoissa -> vialliset johdot rikkovat puolan ->viallinen puola saatta rikkoa ECU:n (moottorin ohjainlaitteen).
Kannattaa kokeille toisella puolalla jos joltain saat lainaan, myös X18XE-moottorissa on sama puola.
__________________________
Powerhousu
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 243
Liittynyt: 30 Loka 2005, 18:31
Paikkakunta: Hämeenlinna

Viesti Kirjoittaja Powerhousu »

Janne M kirjoitti:Öljy haurastuttaa sytytysjohdot/vastus nousee öljyisissä johdoissa -> vialliset johdot rikkovat puolan ->viallinen puola saatta rikkoa ECU:n (moottorin ohjainlaitteen).
Jaha. Johdoissa ei kyllä öljyä ole, mutta pakkohan ne vaihtaa on, ei tästä muuten eteenpäin päästä tän vian etsimisen kanssa. Ja puolasta mulla on sellainen kutina, että jos se olisi paskana, niin ei toi auto kävis ollenkaan. Vai?
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Viallinen puola saattaa jättää jonkun pytyn/pytyt pois pelistä kun ei anna kipinää.
Mä oon joutunut vaihtamaan puolan viiteen X20XEV -koneelliseen Opeliin mitä mulla on ollut ja johdot kolmeen. ;)
__________________________
Powerhousu
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 243
Liittynyt: 30 Loka 2005, 18:31
Paikkakunta: Hämeenlinna

Viesti Kirjoittaja Powerhousu »

Janne M kirjoitti:Viallinen puola saattaa jättää jonkun pytyn/pytyt pois pelistä kun ei anna kipinää.
Mä oon joutunut vaihtamaan puolan viiteen X20XEV -koneelliseen Opeliin mitä mulla on ollut ja johdot kolmeen. ;)
Hieno homma. Olisin silläkin rahalla voinut tehdä jotain fiksumpaa kun rempata taas vaihteeksi tota rakasta matolaatikkoa.
Powerhousu
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 243
Liittynyt: 30 Loka 2005, 18:31
Paikkakunta: Hämeenlinna

Viesti Kirjoittaja Powerhousu »

No niin. Vika ehkä ratkesi. Vaihdoin tulpanjohdot ja huomasin, että yksi oli sieltä virranjakaja/puolapaketin päästä oikein ihanassa vihreässä töhnässä, eli ilmeisesti hapettunut. Hämärää sinänsä, kun ainoastaan yksi oli tollanen, muut oli kuin uusia. Tässä on vaan se, että olis ihan mun tuuria, että sieltä on nyt sitten puolakin mennyt ton yhdistyshäiriön takia. Murphy kun on munkin hyvä kaveri.

Loppuun pari kysymystä:
-Mikä olis hyvä tapa saada se vihreä töhnä pois siitä? Siis jotain ainetta haen millä saa helposti pois. Jollain rautalangalla tökkimisestä ei tule v...uakaan.

-Tekeekö motonetin puolapaketilla yhtään mitään? Maksaa vähän alle kuuskymppiä, eli ei juuri yhtään mitään, mutta kestääkö se vuottakaan? Jos joku tietää minkä merkkinen, niin kertokaa. Joitakin osia kun tuolta kannattaa ostaa ja joitain taas ei. Tästä ei ole hajuakaan. Hinta tosin viittaa siihen, että ei kannata.
röpönikkari
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 257
Liittynyt: 11 Elo 2007, 19:04

Viesti Kirjoittaja röpönikkari »

Powerhousu kirjoitti:
Loppuun pari kysymystä:
-Mikä olis hyvä tapa saada se vihreä töhnä pois siitä? Siis jotain ainetta haen millä saa helposti pois. Jollain rautalangalla tökkimisestä ei tule v...uakaan.

On niitä yritetty putsata jollai meisselin kärjellä ja electric cleanerilla. Joskus toimii mut useimmiten ei.
Antero
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1633
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Kangasala

Viesti Kirjoittaja Antero »

Powerhousu kirjoitti:-Tekeekö motonetin puolapaketilla yhtään mitään? Maksaa vähän alle kuuskymppiä, eli ei juuri yhtään mitään, mutta kestääkö se vuottakaan? Jos joku tietää minkä merkkinen, niin kertokaa. Joitakin osia kun tuolta kannattaa ostaa ja joitain taas ei. Tästä ei ole hajuakaan. Hinta tosin viittaa siihen, että ei kannata.
20 eurolla saat orkkispuolan multa tyytyväisyystakuulla.
Kuva
Powerhousu
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 243
Liittynyt: 30 Loka 2005, 18:31
Paikkakunta: Hämeenlinna

Viesti Kirjoittaja Powerhousu »

Antero kirjoitti: 20 eurolla saat orkkispuolan multa tyytyväisyystakuulla.
X20XEV:iin sopiva? Pistän privaa jos tarviin.
Vastaa Viestiin