männät mahtuu hienosti ja jää vielä reunoille tilaakinP. Lanttola kirjoitti:Noita nyt ei varmaan ihan helpolla saa tähän koneeseen sopimaan.__Joppe__ kirjoitti:1.8 kanget, xe/ne männät ja niistä 0.5-1mm pois.. kaget on kestävät ja saa purkan alas todellakin.. sit kestää ajella vaikka tuolla 1.5baarilla
omega 3000tic
Todennäköisesti väärässä.
joopajoo pitää varmaan ajella toi kone loppuun nyt siinähän hajoo jos hajoo tolla on kummiski rullattu yli 300k ja avattu koskaa
huohottaa reilusti ja tällasta pientä että jos nyt sen toisen koneen hommaa tohon ja laittaa kuntoon.... pitää vaa toivoa että toi kestää työmatkat sen aikaa 
edit: tais mennä männänrenkaat tai jotain tosta sillo ku ahdot vähän karkaili sinne 1.5 paikkeille... ku huohotus aika paljon pahempaa ku aikasemmi.... nyt ku on pysyny 0.5 ni ei oo enää huonommask menny taitaa olla tää evo1 kone kohta valmista lihaa
edit: tais mennä männänrenkaat tai jotain tosta sillo ku ahdot vähän karkaili sinne 1.5 paikkeille... ku huohotus aika paljon pahempaa ku aikasemmi.... nyt ku on pysyny 0.5 ni ei oo enää huonommask menny taitaa olla tää evo1 kone kohta valmista lihaa
omega16T kirjoitti:männät mahtuu hienosti ja jää vielä reunoille tilaakinP. Lanttola kirjoitti:Noita nyt ei varmaan ihan helpolla saa tähän koneeseen sopimaan.__Joppe__ kirjoitti:1.8 kanget, xe/ne männät ja niistä 0.5-1mm pois.. kaget on kestävät ja saa purkan alas todellakin.. sit kestää ajella vaikka tuolla 1.5baarilla
ex.Opel Vectra c20xe -89
ex.Opel vectra 2.0i -89
Omppu 2.5v6 -95
ex.Opel vectra 2.0i -89
Omppu 2.5v6 -95
näin eli se siitä koneesta
....
menin pakoputkea tekemään kaverin mökille ja sieltä takasin tullessa alko savu perässä ja samantie hyyty opeli ... konepelti auki ja jes turbon öljylinjan liitin pettänny-> koneessa ei yhtään öljyä sisällä enää siinä vaiheessa, öljyä lisää, liitin kiinni uudelleen että pääsis kotiin asti ja yllätys eihän se starttaa enää eli kone on leiponu kii niin hyvin että startti ei es pyöritä

edit: ostetaan c30le
....
menin pakoputkea tekemään kaverin mökille ja sieltä takasin tullessa alko savu perässä ja samantie hyyty opeli ... konepelti auki ja jes turbon öljylinjan liitin pettänny-> koneessa ei yhtään öljyä sisällä enää siinä vaiheessa, öljyä lisää, liitin kiinni uudelleen että pääsis kotiin asti ja yllätys eihän se starttaa enää eli kone on leiponu kii niin hyvin että startti ei es pyöritä
edit: ostetaan c30le
jep turbon laakerit tässä nyt niinku vituttaa koska tiesin että toi kone on sisältä rikki kun "vähän" huohottaa mutta se siitä sit toinen kone on tiedossa kun vaan keksin jonkun millä lähden hakemaan sitäharza kirjoitti:Sääli että hajos noin, olis voinu olettaa että hajoaa räjähtämällä...![]()
Tuolle koneellehan taisi jokatapauksessa olla jo ihan sama, mutta harmi homma tuo turbon hajoaminenkin...
edit: se kone vaan ei oo 30le mallia ni pitää puristuksia laskea jollai tapaa hmm oiskoha jollain le koneen mäntiä ?




