no edelliseen vectraan oli tehty kulmiensäätö juuri kun ostin,paperi mukana.löin jouset kiinni ja säätöön.camber edessä ei muuttunut mihinkään kun kasasi vanhoihin kohtiin(tein merkit),mutta auraus oli muuttunut muutaman millin.sama juttu takana.pakostahan se muuttuu kun auto tippuu noinkin paljon.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
ei se kyllä muutu.vissiin insinöörit suunnitellut alustaa sillä tavalla että jousto varan ylä että ala päässä säädöt pysyvät ohje arvojen sisällä.eihän siitä tulisi mitään että kuormattuna monttuun ajaessa kulmat muuttuisi esim vakio alustalla.madallus jousilla kulmat pysyy kyllä arvojen sisällä.omastanikin mitattiin kuormattuna.autossa oli hiekka säkkejä mittauksen ajan
Itse olen tässä pähkäillyt oman Vectran madallusta (jouset tai alustasarja)... Weitec, Supersport vai jokin muu? Noita nyt saisi kohtuuhinnoilla jopa ihan alustasarjanakin. Kiinnostaisi ehkäpä tuollainen -50/30mm, -40/40mm tai -50/40mm... Pähkäilyä hidastaa se, että rengastus tulee olemaan joko 215/45 tai 225/45R17 ja vanteina edessä 8" ET35 ja takana 9" ET29.
Mikäs Jartsalla on tuossa kuvan Vectarssa rengastuksena?
Ne oli calibrasta lainassa 225/35-18.8 tuumaa leveä ja ET35
nii ja ei ongelmia pyörimisen suhteen.
mitä noita nyt ite kokeillu niin kyl KW on paras vaihtoehto vectraan.149eur 40/40mm jouset Us-partsilla.kärsii lastatakin autoa.mitä Weitec ei juurikaan kärsi.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...