Omaan autoon tuli myöskin tuo Weitecin 40/40 pistettyä vakioiskareilla vähän aikaa sitten. Perä tippui sopivasti ja keula meni vähän liian alas eli etupyörät raapii herkästi. Tekniikka on 2.0 ja sedani kyseessä. En todellakaan pintakovaksi haukkuisi ja vähensi kallistelua juuri sopivasti. Kokemuksia ei oikein ole sporttialustoista ennestään. Vanha 6310i nokialainen mahtuu juuri etulipan alle pystyyn.
Camberit pysyivät ohjearvoissaan, mutta kyllä kannattaa säätöön viedä asennuksen jälkeen kun auraukset oli kaikki punasella ennen säätöä.
Onko mitään vippaskonstia millä tuota keulaa voisi hieman nostaa niin ei raapisi niin herkästi rengas sisäloksuun. Takana olenkin nähnyt esim. PaLehden systeemin, jossa oli laitettua metallilätlä jousen alapään alle.
Weitec madallusjouset -40mm B veccuun
Eteen paksua kumia, joko iskarin ylä tai alapäähän, tietenkin niin että jousi vielä pysyy oikessa asennossa.Boah kirjoitti: Onko mitään vippaskonstia millä tuota keulaa voisi hieman nostaa niin ei raapisi niin herkästi rengas sisäloksuun. Takana olenkin nähnyt esim. PaLehden systeemin, jossa oli laitettua metallilätlä jousen alapään alle.
Nismo, millo lie taas ajos
-
Miro.Simounen
- OCF Member 2017
- Viestit: 3231
- Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
Uudet iskarin yläkumit (ts jousilautaset)-jupe- kirjoitti:Eteen paksua kumia, joko iskarin ylä tai alapäähän, tietenkin niin että jousi vielä pysyy oikessa asennossa.Boah kirjoitti: Onko mitään vippaskonstia millä tuota keulaa voisi hieman nostaa niin ei raapisi niin herkästi rengas sisäloksuun. Takana olenkin nähnyt esim. PaLehden systeemin, jossa oli laitettua metallilätlä jousen alapään alle.
Vectra C GTS 2.0T "Stage-3"